المشكلة إن الدهان الجديد والتلميع الكويس بيخبوا كتير. ولو اكتشفت بعد الشراء إن العربية خارجة من حادثة، هتعرف إن سعرها كان أقل بكتير من اللي دفعته، وإن بيعها بعد كده مش هيبقى سهل.
البودي هو التاريخ المكتوب للعربية. كل خبطة أو صدمة أو إصلاح بيسيب أثر، حتى لو صغير. ولما تعرف الأثر ده، بتعرف العربية عاشت إيه قبل ما توصل لك، وبتقدر تفهم السعر المطلوب منطقي ولا مبالغ فيه.
والأهم إن بعض الإصلاحات بتكون على السطح بس، وبعضها بيخبي ضرر وصل للهيكل نفسه. التفرقة بين الاتنين هي اللي بتحدد إذا كانت العربية مناسبة ليك ولا لأ، وده مش حاجة تسيبها للصدفة.
اعمل المعاينة في ضوء النهار وعلى أرض مستوية. الإضاءة الضعيفة تحت سقف أو في جراج بتخبي فروق اللون، والغسيل الجديد بيخلي أي سطح يلمع. لو البياع مصمم يوريك العربية بالليل، اطلب ميعاد تاني.
امشي حوالين العربية ببطء، وبص على كل جنب مرتين: مرة وانت واقف قدامه، ومرة بعين مايلة على طول السطح. الزاوية المايلة بتبين التموجات والفروق اللي مش بتبان من قدام.
الصدمة حتى لو اتصلحت كويس، غالباً بتسيب علامات صغيرة في أماكن معينة. دي أهم الأماكن اللي تبص عليها وانت بتلف حوالين العربية:
ولا علامة من دول لوحدها بتثبت إن العربية عملت حادثة كبيرة. لكن لما يجتمع أكتر من علامة في نفس الناحية، يبقى فيه قصة لازم تتفهم قبل ما تكمل.
الدهان الجزئي مش دايماً عيب كبير، لكنه دايماً سؤال لازم يتجاوب. العلامات دي بتساعدك تعرف فين اتدهن:
لو لاحظت أي علامة منهم، اسأل البياع بهدوء: الجزء ده اتدهن ليه؟ الإجابة نفسها وطريقة قولها بتديك معلومة، لكن الحكم النهائي محتاج قياس مش كلام.
الدهان المتقن مش بيبان بالعين، وفيه ورش بتدهن من غير أي فرق ملحوظ. هنا بيجي دور الجهاز اللي بيقيس سماكة الدهان في كل قطعة، ويكشف المكان اللي اتدهن أو اتعمل فيه معجون حتى لو شكله سليم.
ده جزء من الفحص الشامل للسيارة اللي بنعمله في جرانتي على 210 نقطة. الفحص بياخد من نص ساعة لساعة، وبيغطي البودي والشاسيه والموتور والفتيس والكمبيوتر، وفي الآخر بتستلم تقرير مكتوب وعليه ضمان 24 ساعة بعد الفحص.
وجزء من الفحص كمان بيبص على مكان رقم الشاسيه ومطابقته للرخصة، لأن أي أثر لحام أو دهان حواليه بيستاهل وقفة. وتقدر تيجي على مركزنا في مدينة نصر، أو نجيلك بالفحص المتنقل.
البودي هو الشكل الخارجي اللي بتشوفه، والشاسيه هو الهيكل اللي العربية قايمة عليه. خبطة بسيطة في رفرف أو باب ممكن تكون مش مهمة، لكن لو الصدمة وصلت للشاسيه، الموضوع بيبقى مختلف في الأمان وفي قيمة العربية.
عشان كده فحص البودي لوحده مش كفاية لو فيه علامات صدمة قوية. اقرا عن فحص شاسيه السيارة عشان تفرق بين الاتنين، ولو عايز ترتب المعاينة كلها خطوة خطوة، ارجع لدليل كيف تفحص سيارة مستعملة قبل شرائها.
دي أكتر الأسئلة اللي بيسألها المشترين لما يلاحظوا دهان أو فواصل مش مظبوطة في عربية عاجباهم.
لو عندك سؤال تاني، كلمنا قبل ما تتفق مع البياع.
مش دايماً. الدهان ممكن يكون عشان خدش بسيط أو صدأ في حتة صغيرة. الأهم إنك تعرف حجمه وسببه وهل فيه إصلاح تحته، وده اللي التقرير المكتوب بيوضحه قبل ما تقرر.
تقدر تلاحظ العلامات الظاهرة زي فرق اللون والرذاذ والفواصل. لكن الدهان الاحترافي المتقن مش بيبان للعين، ومحتاج جهاز بيقيس سماكة الدهان في كل قطعة عشان يتأكد.
بيكشف آثار الإصلاح والدهان في البودي، وده بيدي مؤشر قوي. لكن معرفة حجم الحادثة الحقيقي محتاجة فحص الشاسيه كمان، وده بيتعمل في نفس الفحص الشامل وبيتكتب في التقرير.
أيوه، عن طريق الفحص المتنقل في القاهرة الكبرى والجيزة. المهندس بيجيلك عند البياع أو في المعرض، ويفحص العربية ويسلمك تقرير مكتوب بحالتها قبل ما تدفع.
اطمن قبل ما تدفع فلوسك. كلمنا وقول لنا نوع العربية ومكانها، وإحنا نظبط الميعاد.
كلمنا على 01553697304
فحص السيارات 
فحص السيارات 
فحص السيارات 
فحص السيارات 
