الموتور ممكن يتعمر، والفتيس ممكن يتغير، والدهان ممكن يتعاد. لكن الهيكل اللي اتلوى في حادثة واتعدل عمره ما بيرجع زي ما خرج من المصنع. والأصعب إن سمكري شاطر يقدر يخلي العربية دي تبان سليمة تماماً من بره.
الشاسيه هو الهيكل الأساسي اللي العربية كلها متركبة عليه: الموتور والعفشة والأبواب والسقف. هو اللي بيشيل وزن العربية، وهو اللي المصنع صممه عشان يمتص الصدمة ويحمي اللي جوه لو حصلت حادثة لا قدر الله.
لو الهيكل ده اتعرض لخبطة قوية واتسحب أو اتلحم، بتبدأ تظهر حاجات زي إن العربية تسحب على جنب، والكاوتش ياكل من ناحية واحدة، والأبواب متقفلش مظبوط. والأهم إن قدرته على حمايتك في أي حادثة جاية بتقل.
وفيه كمان جانب مادي. العربية اللي شاسيهها متعدل قيمتها في السوق أقل بكتير، ولما تيجي تبيعها بعد كده، أي مشتري واعي هيكتشف ده ويخصمه من السعر. يعني ممكن تدفع تمن عربية سليمة وتبيع بتمن عربية مضروبة.
فحص الشاسيه مش بصة سريعة من تحت العربية. المهندس بيمشي على خطوات واضحة، وكل خطوة بتكمل اللي قبلها، لحد ما يقدر يقول بثقة إذا كان الهيكل أصلي ولا اتلمس:
الخطوات دي جزء من نقاط فحص السيارة اللي بنمشي عليها، وعددها 210 نقطة. والفحص بيتعمل في مركزنا في مدينة نصر، أو في مكان العربية من خلال خدمة الفحص المتنقل جوه القاهرة الكبرى والجيزة.
فيه علامات تقدر تلاحظها بنفسك وانت بتعاين من غير أي أجهزة. مش معناها إن فيه حادثة أكيد، لكنها سبب كافي إنك تطلب فحص قبل أي كلام في السعر:
لو لاحظت واحدة من دول ماتستنتجش لوحدك، لأن فيه أسباب بسيطة ممكن تعمل نفس العلامة، زي ظبط زوايا العجل. القياس الفعلي هو اللي يحكم مش التخمين، وتقدر تقرا أكتر عن العلامات الخارجية في فحص بودي السيارة.
جزء مهم من الفحص هو التأكد من رقم الشاسيه، لأنه بصمة العربية اللي بيتطابق بيها الهيكل مع الرخصة. المهندس بيقارن الرقم المحفور على الهيكل بالرقم المكتوب في الورق حرف بحرف.
كمان بيتأكد إن الرقم مش مطموس، ومفيش حواليه آثار لحام أو إعادة تنميل. أي اختلاف هنا معناه مشكلة قانونية مش بس فنية، ولازم الصفقة تقف لحد ما الموضوع يتوضح تماماً.
وعشان متتفاجئش يوم الفحص، راجع قبلها الأوراق المطلوبة لفحص السيارة، واتأكد إن البايع جايب الرخصة الأصلية معاه.
الكشف بالكمبيوتر مهم جداً، لكنه بيقرا الأنظمة الإلكترونية بس. الحادثة القديمة مش بتسجل نفسها في كمبيوتر العربية، والهيكل المتعدل مفيش جهاز تشخيص هيقولك عليه.
كمان التلاعب في العداد ممكن يتعمل بطريقة متبانش في القراية العادية. عشان كده الفحص اللي بيحميك فعلاً هو اللي بيجمع الكمبيوتر مع فحص الشاسيه والدهان والتجربة على الطريق، وده اللي بيقدمه الفحص الشامل للسيارة المستعملة.
وفي الآخر بتستلم تقرير مكتوب بحالة الهيكل وكل الأجزاء التانية. الفحص بياخد من نص ساعة لساعة، وعليه ضمان 24 ساعة بعده، عشان تبقى مطمن على القرار اللي هتاخده.
دي الأسئلة اللي بتتكرر معانا أكتر من غيرها لما حد بيطلب فحص شاسيه قبل الشراء.
ولو عندك سؤال تاني، المهندس هيرد عليك في التليفون قبل ما تحجز.
ينفع، بس لو انت بتشتري فالفحص الشامل أأمن. فيه عيوب في الموتور والفتيس والكمبيوتر مش بتظهر في فحص الشاسيه، والتقرير الكامل بيديك صورة واضحة عن العربية كلها قبل ما تدفع.
ممكن يتعدل ويتظبط شكله، لكنه مش بيرجع لحالته وقوته الأصلية زي ما خرج من المصنع. عشان كده اكتشافه قبل الشراء هو اللي بيحميك، لأنك ساعتها تقرر تكمل بسعر مختلف أو تسيب العربية.
الغرق بيسيب آثار في الأماكن المخفية زي الصدأ تحت الفرش وفي الأركان، وكمان في الأنظمة الكهربائية. المهندس بيدور على العلامات دي أثناء الفحص، وبيكتب اللي يلاقيه في التقرير بوضوح.
مفيش سعر ثابت، لأنه بيختلف حسب نوع العربية ومكانها وهل الفحص في المركز ولا عندك. كلمنا وقول لنا نوع العربية ومكانها ونحدد السعر، وتفاصيل العوامل دي في أسعار فحص السيارات المستعملة.
اطمن قبل ما تدفع فلوسك. كلمنا وقول لنا نوع العربية ومكانها، وإحنا نظبط الميعاد ونحدد السعر قبل ما نتحرك.
كلمنا على 01553697304
فحص السيارات 
فحص السيارات 
فحص السيارات 
فحص السيارات 
