المشتري اللي ماعندوش خبرة فنية ممكن يدفع تمن عربية على إنها سليمة، ويكتشف بعد كام أسبوع إنها بتقف في نص الطريق. ولو عرف المشكلة قبل الدفع، كان هيفاوض على السعر أو ينسحب وهو مطمن.
الطرمبة هي اللي بتسحب البنزين من التنك وتدفعه بضغط ثابت لحد الرشاشات في الموتور. لو الضغط ده قل أو بقى مش منتظم، الموتور مش بياخد كفايته من البنزين، فيبدأ يقطع أو يضعف أو يرفض يدور.
وعشان الطرمبة غالباً بتكون جوه التنك، مش هتشوفها وانت بتعاين العربية. كل اللي هيوصلك هو الأعراض، والأعراض دي ممكن تبقى خفيفة في أول المشوار ومتبانش غير بعد ما العربية تسخن أو تتحمل.
كمان الطرمبة بتتأثر بحاجات كتير في استخدام العربية قبل كده، زي إن صاحبها كان متعود يمشي والتنك على الآخر، أو إن الفلتر فضل مسدود فترة طويلة. الحاجات دي مش هتعرفها من البياع، لكن أثرها بيبان في الفحص.
وانت بتجرب العربية، ركز في الحاجات دي كويس، وماتعتمدش على تبرير البياع لأي واحدة فيها:
أي علامة من دول معناها إن منظومة البنزين محتاجة تتفحص كويس قبل ما تتفق. مش شرط تكون الطرمبة، بس مش من مصلحتك تشتري وانت مش عارف السبب.
نفس علامات الطرمبة الضعيفة ممكن تطلع من حاجات تانية خالص. أشهرها إن الفلتر يكون مسدود، وده تقدر تعرف عنه أكتر في اعراض تلف فلتر البنزين. وممكن تكون البوجيهات أو حساس بيدي قراءات غلط لكمبيوتر العربية.
وفي حالات تانية بتكون المشكلة أكبر، وتكون الأعراض دي بداية علامات تلف محرك السيارة. الفرق في التكلفة بين الاحتمالات دي كبير، وعشان كده التخمين وقت المعاينة ممكن يكلفك فلوس كتير.
يعني مينفعش تحكم بإنك تسمع الموتور أو تدوس بنزين كام مرة. التشخيص الصح محتاج قراءة من الكمبيوتر وقياس فعلي، ومحتاج مهندس عارف يربط الأعراض ببعض ويستبعد اللي مش هو السبب.
المهندس بيبدأ بقراية الأعطال المتسجلة في كمبيوتر العربية عن طريق الكشف بالكمبيوتر. بعدها بيقيس ضغط البنزين، ويسمع صوت الطرمبة، ويستبعد الأسباب التانية زي الفلتر والبوجيهات.
الخطوات دي جزء من الفحص الشامل للسيارة المستعملة في جرانتي، اللي بيغطي 210 نقطة في الموتور والفتيس والشاسيه والدهانات والكمبيوتر. الفحص بياخد من نص ساعة لساعة، وبتستلم في الآخر تقرير مكتوب.
تقدر تيجي بالعربية على مركزنا في مدينة نصر. ولو العربية في معرض أو عند البياع، نبعتلك مهندس بخدمة الفحص المتنقل في القاهرة الكبرى والجيزة.
التقرير المكتوب بيحط قدامك حالة الطرمبة وباقي نقاط فحص السيارة بشكل واضح. لو المشكلة بسيطة، بتفاوض وانت عارف حجمها. ولو كبيرة، بتنسحب قبل ما فلوسك تروح.
وكمان الفحص عليه ضمان 24 ساعة بعده، عشان تبقى مطمن إن اللي في التقرير هو حالة العربية الحقيقية. القرار في الآخر قرارك، بس بيتاخد على معلومة مش على كلام البياع.
ولو انت لسه في مرحلة التدوير، احتفظ بالتقرير وقارن بيه بين أكتر من عربية. ده بيخليك تختار على أساس الحالة الحقيقية، مش على أساس الشكل أو الكلام الحلو.
دي أكتر الأسئلة اللي بتوصلنا من ناس حست بتقطيع أو صعوبة في التشغيل وهي بتعاين عربية مستعملة.
لو عندك سؤال تاني، كلم المهندس مباشرة قبل ما تتفق مع البياع.
أيوه، التقطيع له أسباب كتير غير الطرمبة، زي الفلتر المسدود أو البوجيهات أو حساس بيدي قراءة غلط. عشان كده الفحص الكامل بالكمبيوتر وقياس الضغط أدق بكتير من إنك تحكم من التجربة لوحدها.
الطرمبة بيطلع منها صوت خفيف طبيعي، بس لما الصوت يعلى بشكل واضح ممكن يكون علامة إنها بتشتغل بمجهود أكبر. المهندس بيقارن الصوت بقراءة الضغط عشان يحدد إذا كان فيه مشكلة فعلاً.
ممكن، خصوصاً لو العربية متشغلة قبل ما توصل أو التجربة قصيرة وعلى سرعات واطية. الأعراض ساعات بتظهر بعد ما الموتور يسخن أو تحت حمل، وده اللي الفحص بيكشفه بدل ما تعتمد على المشوار.
أيوه، مركزنا في مدينة نصر، وعندنا كمان الفحص المتنقل في القاهرة الكبرى والجيزة. المهندس بيجيلك عند البياع أو في المعرض، ويفحص العربية ويسلمك تقرير مكتوب قبل ما تدفع أي فلوس.
اطمن قبل ما تدفع فلوسك. كلمنا وقول لنا نوع العربية ومكانها، وإحنا نظبط الميعاد ونحدد السعر قبل ما نتحرك.
كلمنا على 01553697304
فحص السيارات 
فحص السيارات 
فحص السيارات 
فحص السيارات 
