مواصفات بايك U5 بلس وأسعار فئاتها الزيرو النهاردة ←
العيوب دي معروفة في الموديل، ومش معناها إنها موجودة في كل عربية. الفحص هو اللي بيقولك العربية اللي قدامك فيها إيه.
مفيش عربية من غير نقط ضعف، والفكرة إنك تعرفها قبل ما تدفع، وتكشف عليها في العربية اللي قدامك بالذات. في المقال ده هنعرض أكتر الحاجات اللي الملاك والمراجعات بيتكلموا عنها، وإزاي تتأكد منها بنفسك أو مع مهندس.
بايك U5 بلس سيدان مدمجة من الشركة الصينية بايك، الجيل الحالي منها موجود عالميًا من حوالي 2021. طولها قريب من 4.7 متر، وشنطتها حوالي 430 لتر، وارتفاعها عن الأرض حوالي 15 سم ونص.
في مصر بتيجي بموتور 1.5 لتر بنزين 4 سلندر، قوته حوالي 111 حصان، مع جر أمامي وفتيس أوتوماتيك CVT. والفتيس ده هو محور أغلب الكلام عن تجربة القيادة فيها.
النقط اللي جاية اتكررت في تجارب ملاك ومراجعات مختلفة، ومش معناها إن كل عربية فيها كلها. معناها إن دي الحاجات اللي لازم تتأكد منها قبل ما تتفق على السعر.
ولأن العربية جديدة نسبيًا، معظم الكلام عنها عن طبيعة القيادة أكتر من أعطال متكررة. وتحت كل نقطة هتلاقي العلامة اللي تاخد بالك منها، وإزاي تكشف عليها في المعاينة وتجربة الطريق.
أكتر ملاحظة بتتكرر إن الفتيس CVT بياخد لحظة قبل ما يستجيب لما تدوس بنزين فجأة، خصوصًا في الطلوع ومع البداية السريعة. وكمان بيميل يرفع النقلة بدري عشان التوفير، فتحس إنك محتاج تفضل دايس.
ومع الدوسة الجامدة صوت الموتور بيعلى قبل ما السرعة تزيد فعلًا. ده جزء من طبيعة الفتيس ده، لكن أي رعشة أو خبطة أو صفير مش طبيعي حاجة تانية خالص.
في التجربة، اتحرك من الوقوف كذا مرة، وارجع لورا، ودوس نص دوسة وبعدين دوسة كاملة. واطلب يتعمل كشف كمبيوتر يطلع أي أعطال متسجلة على الفتيس، واسأل عن فواتير الصيانة عند الوكيل.
إزاي تكشف عليها: جرب الفتيس من الوقوف ومع دوسة بنزين مفاجئة
الموتور كفاية في المدينة، لكن مراجعات كتير اتفقت إنه بيبان أضعف على السرعات العالية وفي التخطي، وأوضح لما العربية تبقى مليانة ركاب وشنط. ده مش عطل، ده حدود الموتور نفسه.
المشكلة إن الضعف الطبيعي ده ممكن يخبي ضعف حقيقي جاي من عطل، زي بوجيهات تعبانة أو فلتر هوا مسدود أو حساس بيدي قراءات غلط. فمتقولش إن تقل العربية طبيعي غير لما تتأكد.
جرب العربية على طريق مفتوح بأمان، وشوف السحب منتظم ولا فيه تقطيع. وراقب لمبات الطبلون، وخلي الكشف بالكمبيوتر يقرا أداء الموتور والحساسات قبل ما تحكم.
إزاي تكشف عليها: جرب العربية على طريق سريع وهي محملة
من النقط اللي اتذكرت كتير إن العربية واطية شوية، وده بيخليها معرضة تحك في المطبات العالية والطرق المكسرة. والعفشة الخلفية بسيطة التصميم، فبتنقل الخبط للكابينة على الأسفلت الوحش، والركاب ورا بيحسوا بيه أكتر.
وفيه ملاك قالوا إن العربية بتترعش على الطرق اللي سطحها سيئ. ده معناه إن العربية المستعملة اللي اتمشى بيها كتير على طرق زي دي ممكن يكون تحتها خبطات أو عفشة محتاجة شغل.
بص تحت العربية على الكارتير والشاسيه والأجزاء الواطية، وشوف فيه آثار حك أو خبط. وفي التجربة عدي على كذا مطب واسمع فيه طرقعة ولا لأ، وبص على تآكل الكاوتش لو مش منتظم.
إزاي تكشف عليها: بص على قاع العربية والكارتير من تحت
العربية هادية في المدينة، لكن مع السرعة صوت الكاوتش والهوا بيبدأ يدخل الكابينة، وده رأي اتكرر في أكتر من مراجعة. ده عيب في العزل نفسه ومش عطل.
الخطر إن الصوت ده ممكن يغطي على أصوات تانية جاية من رولمان بلي أو عفشة أو جلد باب مش قافل كويس بعد حادثة. يعني ممكن تفتكره طبيعي وهو في الحقيقة عطل محتاج إصلاح.
اقفل الراديو والتكييف شوية وامشي على أسفلت ناعم، وبعدين على طريق فيه مطبات. ركز هل الصوت ثابت مع السرعة ولا بيتغير مع اللف والمطبات، لأن ده اللي بيفرق بين طبيعة العربية والعطل.
إزاي تكشف عليها: اسمع صوت الهوا والطريق على سرعة 100
العربية مليانة إلكترونيات بالنسبة لفئتها، وده من أقوى نقطها. لكن مراجعات وملاك اتكلموا عن بطء أحيانًا في الشاشة وهي بتنقل بين الخرايط والموسيقى والكاميرا، وعن واجهة محتاجة وقت عشان تتعود عليها.
وفيه ملاحظات إن صورة الكاميرات مش حادة قوي بالليل، وإن نظام الحفاظ على الحارة ساعات بيقرا خطوط مش موجودة. الحاجات دي ممكن تبقى طبيعة النظام، أو تبقى علامة على حساس أو كاميرا اتأثرت بخبطة.
جرب كل حاجة بنفسك: الشاشة، الكاميرات من كل الاتجاهات، حساسات الركن، والتكييف على كل السرعات. ولو فيه تحذير بيظهر على الطبلون، الكشف بالكمبيوتر هيقولك مصدره.
إزاي تكشف عليها: جرب الشاشة والكاميرات وأنظمة المساعدة
كل النقط دي جزء من فحص جرانتي على 210 نقطة، وبتستلمها في تقرير مكتوب.
U5 بلس مش عربية عليها ملاحظات وبس. شكلها حديث، والكابينة فيها شاشة كبيرة وعداد ديجيتال وتجهيزات أمان كتير بالنسبة لسعرها، والكراسي الأمامية مريحة. والشنطة واسعة، والمساحة ورا كويسة للعيلة.
واستهلاكها للبنزين اقتصادي في الاستخدام اليومي، وقيادتها في المدينة ناعمة ومريحة. وده بيخليها اختيار منطقي لناس كتير، بشرط تكون عارف نقط ضعفها وبتكشف عليها في العربية اللي قدامك.
كل النقط اللي فاتت هي بالظبط اللي بنركز عليه وإحنا بنفحص عربية زي U5 بلس، وهي جزء من الفحص الشامل للعربية المستعملة اللي بيغطي 210 نقطة. الفحص بياخد من نص ساعة لساعة، وبتستلم بعده تقرير مكتوب.
بنعمل كشف بالكمبيوتر على العربية يطلع أعطال الفتيس والموتور والحساسات المتسجلة، ونقيس سمك الدهان عشان نعرف الرش والحوادث، ونفحص الشاسيه والعفشة من تحت، وبعدين تجربة طريق. وعندك ضمان 24 ساعة بعد الفحص.
تقدر تيجي المركز في مدينة نصر كل يوم من 12 الضهر لـ 12 بالليل، أو تطلب الفحص المتنقل في القاهرة الكبرى والجيزة. ولو بتفكر في الزيرو بدل المستعمل، شوف سعر بايك U5 بلس النهاردة.
دي أكتر الأسئلة اللي بتتسأل عن نقط ضعف U5 بلس قبل الشراء.
الإجابات مختصرة، ولو فيه عربية معينة قدامك، الفحص هو اللي بيقولك حالتها الحقيقية.
أشهر مشاكل بايك U5 بلس اللي الملاك بيشتكوا منها: تأخير استجابة فتيس CVT وصوت الموتور مع الدوس، الموتور محدود على الطريق السريع ومع الحمل، وارتفاع قليل عن الأرض وعفشة خلفية ناشفة على الطرق الوحشة. وأكترهم استاهل تركيز هو تأخير استجابة فتيس CVT وصوت الموتور مع الدوس.
النقط دي بالظبط اللي بنكشف عليها قبل ما تدفع، وبتستلم نتيجتها في تقرير مكتوب.
أشهر ملاحظة عليه هي التأخير في الاستجابة مع الدوس المفاجئ وعلو صوت الموتور، وده من طبيعة الفتيس. المهم تجربه كويس من الوقوف لقدام ولورا، وتعمل كشف كمبيوتر يطلع أي أعطال متسجلة قبل الشراء.
العربية لسه جديدة نسبيًا في مصر، وقطع غيارها معظمها عند الوكيل، وبعض المراجعات اشتكت من إن البديل بره قليل. عشان كده سجل الصيانة عند الوكيل مهم، والأهم إنك تشتري عربية سليمة من الأول.
ركز على الفتيس CVT، وأسفل العربية والعفشة بسبب الارتفاع القليل، والإلكترونيات والكاميرات، وحالة الدهان والشاسيه عشان تعرف لو العربية عملت حادثة. واطلب ورق الصيانة، وقارن حالة الكابينة بالرقم اللي على العداد.
هي عربية مجهزة كويس واقتصادية في البنزين، ونقط ضعفها معروفة ومعظمها في طبيعة القيادة مش أعطال. اللي بيفرق إن العربية اللي قدامك تكون متصانة وسليمة، وده مش هتعرفه بجد غير بالفحص قبل ما تدفع.
جمعنا تجارب الملاك والمراجعات والاستدعاءات الرسمية، واعتمدنا بس العيوب اللي اتكررت في مصدرين على الأقل. الكلام مكتوب من فريق جرانتي.
اطمن قبل ما تدفع فلوسك. كلمنا وقول لنا نوع العربية ومكانها، وإحنا نظبط الميعاد ونحدد السعر قبل ما نتحرك.
المهندس بيفحص العربية قدامك وبتستلم تقرير مكتوب بكل اللي اتلاقى.
كلمنا على 01222373204
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
