مواصفات نيسان سنترا وأسعار فئاتها الزيرو النهاردة ←
العيوب دي معروفة في الموديل، ومش معناها إنها موجودة في كل عربية. الفحص هو اللي بيقولك العربية اللي قدامك فيها إيه.
العربية دي مريحة وواسعة، لكن ليها نقط ضعف معروفة، أهمها مرتبط بالفتيس. معرفتك بيها قبل ما تدفع هي اللي بتحميك. هنا هنعرض أشهر الحاجات اللي الملاك بيشتكوا منها، وإزاي تكشف عليها في العربية اللي قدامك.
السنترا المنتشرة في مصر هي الجيل السابع اللي بيتعرف باسم B17، واللي نزل عالميًا حوالي 2013 وأخد بعدها تحديثات في الشكل. وهي سيدان عائلية متوسطة بتتجمع محليًا في مصر.
بتيجي بموتور 1.6 لتر بنزين 4 سلندر من غير تيربو، قوته في حدود 118 حصان، مع جر أمامي وفتيس أوتوماتيك CVT. والفتيس ده هو اللي معظم الشكاوى الفنية بتدور حواليه.
العيوب اللي جاية اتكررت في تجارب ملاك وبيانات أعطال في أكتر من سوق، ومش معناها إن كل سنترا فيها كلها. معناها إن دي النقط اللي لازم تتأكد منها قبل ما تتفق على السعر.
رتبناها من الأهم للأقل، وتحت كل نقطة هتلاقي العلامة اللي ممكن تاخد بالك منها بنفسك، وإزاي تكشف عليها في المعاينة وتجربة الطريق.
أشهر شكوى في الجيل ده هي الفتيس CVT. الملاك اشتكوا من رعشة مع بداية الحركة، وتردد في السحب، وإن اللفات بتعلى من غير ما العربية تزود، وفي حالات سخونية وضعف مفاجئ في العزم. الشكاوى كانت أكتر في الموديلات الأولى من الجيل.
الشركة طلعت بعد كده تحديثات سوفتوير ومواصفات زيت معدلة للفتيس، والشكاوى قلت في الموديلات الأحدث. لكن فتيس CVT متساب من غير تغيير زيت لسنين في أي موديل ممكن يكون متعب، وغالبًا المشاكل بتظهر مع العدادات العالية.
في التجربة، اتحرك من الوقوف كذا مرة بدوسة هادية، وبعدين نص دوسة ودوسة كاملة. أي رعشة أو زنة أو لفات بتعلى والسرعة مش ماشية معاها علامة تستاهل وقفة. واطلب ما يثبت آخر تغيير لزيت الفتيس.
إزاي تكشف عليها: جرب الفتيس من الوقوف وعلى طلعة واعمل كشف كمبيوتر
من الحاجات المعروفة في الجيل ده صوت خبط أو طقطقة من فوق المساعدين الأماميين، بيظهر مع لف الدريكسيون أو على المطبات بسرعة هادية. السبب غالبًا قواعد المساعدين والرولمان بتاعها، والشركة نفسها طلعت إرشادات فنية لإصلاحه.
الصوت ده مش خطير في الأول، لكنه مزعج، وممكن يخبي مشاكل تانية في العفشة زي مساعد خلصان أو مقصات محتاجة تغيير. وفيه ملاك اشتكوا من خبط واضح على المطبات الصغيرة.
وانت واقف، لف الدريكسيون لآخره يمين وشمال واسمع من ناحية العجل. وبعدين عدّي على مطبات ببطء والراديو مقفول، ولاحظ لو الصوت جاي من فوق العجل ولا من تحت.
إزاي تكشف عليها: اسمع العفشة الأمامية وانت بتلف الدريكسيون
الكمبروسر من الأجزاء اللي بتظهر في بيانات أعطال السنترا في الجيل ده. والمشكلة إن لما الكمبروسر يباظ ممكن يبعت برادة معدن في باقي الدايرة، فالإصلاح بيبقى أكبر من تغيير قطعة واحدة.
العلامات اللي تاخد بالك منها: تبريد بيضعف مع الوقت أو بيقطع، صوت طنين أو خبط لما الكمبروسر يشتغل، أو إن التكييف اتشحن فريون كذا مرة في وقت قصير.
شغل التكييف على أعلى درجة والعربية واقفة، وبعدين وهي ماشية في زحمة. اسمع صوت الكمبروسر وهو بيفصل ويوصل، واسأل البايع لو التكييف اتصلح أو اتشحن قبل كده.
إزاي تكشف عليها: شغل التكييف واسمع صوت الكمبروسر
الفرامل من النقط اللي بتتكرر في شكاوى ملاك السنترا بعد الفتيس. فيه حالات اشتكت إن الدواسة بتنزل لتحت كتير قبل ما الفرامل تمسك، وكان السبب أحيانًا الماستر، خصوصًا في الموديلات الأولى من الجيل.
دواسة فرامل طرية أو نازلة مش حاجة تتأجل، لأنها مرتبطة بأمانك مباشرة. وأسبابها ممكن تبدأ من هوا في الدايرة أو زيت فرامل قديم، لحد الماستر نفسه.
والموتور شغال، اضغط على الدواسة وثبتها شوية وشوف بتنزل بالراحة ولا لأ. وفي التجربة فرمل في مكان آمن ولاحظ العربية بتقف مستقيم. واسأل عن آخر تغيير لزيت الفرامل.
إزاي تكشف عليها: دوس الفرامل وثبت رجلك وشوف الدواسة بتنزل ولا لأ
فيه أعطال متكررة في حساسات الموتور، أشهرها حساس كمية الهوا اللي بيتوسخ ويبوظ خلطة البنزين، فالعربية تتقل وتلاقي صعوبة في السحب. وفيه برضه حالات حساس الكرنك اللي بيفصل وهو سخن والعربية تطفي أو متدورش.
المشكلة إن ضعف السحب الناتج عن حساس ممكن يتفهم غلط إنه من الفتيس، والعكس. عشان كده التشخيص الصح مهم قبل ما تحكم على العربية أو تتفاوض على سعرها.
ابدأ المعاينة والموتور بارد، وبعد التجربة اطفي العربية ودورها تاني وهي سخنة. ولاحظ لو لمبة الموتور منورة. الكشف بالكمبيوتر بيطلع أعطال الحساسات المتسجلة حتى لو اللمبة اتمسحت.
إزاي تكشف عليها: اعمل كشف كمبيوتر وجرب السحب
كل النقط دي جزء من فحص جرانتي على 210 نقطة، وبتستلمها في تقرير مكتوب. اعرف أكتر عن مركز فحص سيارات نيسان.
لو بتدور على عيوب نيسان سنترا 2015 أو 2017 أو 2020 أو حتى 2025، فكلهم في مصر من نفس الجيل تقريبًا، بموتور 1.6 لتر 118 حصان وفتيس CVT. السنترا بدأت في مصر أواخر 2014، واتجمعت محليًا من أواخر 2015، ولسه بتتباع بنفس الموتور لحد موديلات 2026.
الفرق الحقيقي بين السنين هو التحديث اللي اتعلن عنه في مصر أواخر 2019، واللي غير شكل الفوانيس قدام وورا والشاشة. فلو شكل الفوانيس مختلف عن السنترا القديمة، غالبًا العربية بعد التحديث. وسنة الصنع في الرخصة بتأكد ده.
دي الموديلات الأولى من السنترا في مصر، بموتور 1.6 من غير تيربو وفتيس CVT وجر أمامي. وهي اللي كان عليها أغلب الشكاوى قبل ما الشركة تعدل في الفتيس.
أهم عيب هنا رعشة وتردد فتيس CVT، لأن الشكاوى كانت أكتر في الموديلات الأولى من الجيل قبل تحديثات السوفت وير وزيت الفتيس المعدل. وبعده إحساس دواسة الفرامل اللي بتنزل بسبب الماستر، وده برضه اتسجل أكتر في الموديلات الأولى.
لو بتشوف سنترا 2016 أو 2017، اسأل لو الفتيس اتعمل له تحديث عند الوكيل وإمتى اتغير زيته. ودوس الفرامل والموتور شغال وثبت رجلك، واسمع قواعد المساعدين وانت بتلف الدريكسيون.
نفس الموتور 1.6 ونفس فتيس CVT، مع شكل محدث في الفوانيس والشاشة. وشكاوى الفتيس قلت في الموديلات الأحدث بعد التعديلات اللي الشركة عملتها.
هنا التركيز بيبقى على طريقة استخدام العربية أكتر من عيب في التصميم: فتيس CVT متساب من غير تغيير زيت بيتعب مع العداد العالي في أي موديل. ومعاه أصوات قواعد المساعدين الأمامية، وكمبروسر التكييف، وحساس كمية الهوا.
لو بتشوف سنترا 2020 أو 2024، اطلب ما يثبت آخر تغيير لزيت الفتيس، وجرب السحب من الوقوف وعلى طلعة. وشغل التكييف في الزحمة، واعمل كشف كمبيوتر يطلع أعطال الحساسات المتسجلة.
السنترا من أوسع العربيات في فئتها. المسافة للرجلين ورا كبيرة بفضل قاعدة العجل الطويلة، والشنطة واسعة جدًا، والكراسي مريحة في السفر الطويل. وموتورها اقتصادي في البنزين بالنسبة لحجم العربية.
وكمان قطع غيارها متوفرة، وميكانيكيتها معروفة عند معظم الورش، وبتحافظ على سعرها كويس في سوق المستعمل. عشان كده بتفضل اختيار منطقي لأسرة محتاجة مساحة وراحة، بشرط تكون عارف نقط ضعفها وبتكشف عليها.
كل النقط اللي فاتت هي بالظبط اللي بنركز عليه وإحنا بنفحص عربية زي السنترا، وهي جزء من الفحص الشامل للعربية المستعملة اللي بيغطي 210 نقطة. الفحص بياخد من نص ساعة لساعة، وبتستلم بعده تقرير مكتوب.
بنعمل كشف بالكمبيوتر على العربية يطلع أعطال الفتيس والحساسات المتسجلة، ونقيس سمك الدهان، ونفحص الشاسيه والعفشة والفرامل والتكييف، وبعدين تجربة طريق نركز فيها على سلوك الـ CVT. وعندك ضمان 24 ساعة بعد الفحص.
تقدر تيجي المركز في مدينة نصر كل يوم من 12 الضهر لـ 12 بالليل، أو تطلب الفحص المتنقل والمهندس ييجي لمكان العربية في القاهرة الكبرى والجيزة. ولو بتفكر في الزيرو بدل المستعمل، شوف سعر نيسان سنترا النهاردة.
دي أكتر الأسئلة اللي بتتسأل عن نقط ضعف السنترا قبل الشراء.
الإجابات مختصرة، ولو فيه عربية معينة قدامك، الفحص هو اللي بيقولك حالتها الحقيقية.
أشهر مشاكل نيسان سنترا اللي الملاك بيشتكوا منها: رعشة وتردد فتيس CVT، أصوات قواعد المساعدين الأمامية، وكمبروسر التكييف. وأكترهم استاهل تركيز هو رعشة وتردد فتيس CVT. النقط دي بالظبط اللي بنكشف عليها قبل ما تدفع، وبتستلم نتيجتها في تقرير مكتوب.
مش بالضرورة. الشكاوى كانت أكتر في الموديلات الأولى من الجيل، والفتيس المتصان وزيته متغير في ميعاده فرصته أحسن بكتير. المهم تجربة طريق كويسة وكشف بالكمبيوتر قبل الشراء.
غالبًا قواعد المساعدين الأمامية أو الرولمان بتاعها، والصوت بيظهر مع لف الدريكسيون أو على المطبات. وممكن يكون المساعد نفسه أو مقصات العفشة، وده بيتحدد بالفحص مش بالسمع بس.
الفتيس CVT أول حاجة، وبعده العفشة الأمامية والفرامل والتكييف وحساسات الموتور. واطلب ورق الصيانة، واعمل قياس دهان وفحص شاسيه عشان تعرف لو العربية عملت حادثة.
هي عربية واسعة ومريحة وقطع غيارها متوفرة، ونقط ضعفها معروفة وأهمها الفتيس. اللي بيفرق إن العربية اللي قدامك تكون متصانة وفتيسها سليم، وده مش هتعرفه بجد غير بالفحص قبل ما تدفع.
سنترا 2017 من الموديلات قبل التحديث بموتور 1.6 وفتيس CVT. أهم نقط ضعفها رعشة وتردد فتيس CVT اللي كانت شكاواه أكتر في الموديلات الأولى، ودواسة الفرامل اللي ممكن تنزل بسبب الماستر، وأصوات قواعد المساعدين الأمامية. الكشف بالكمبيوتر وتجربة الطريق بيبينوا حالتها قبل ما تدفع.
سنترا 2020 من أول الموديلات بعد التحديث، بنفس الموتور 1.6 وفتيس CVT. شكاوى الفتيس فيها أقل من الموديلات الأقدم، لكن حالته بتعتمد على تغيير الزيت. وخلي بالك من قواعد المساعدين الأمامية وكمبروسر التكييف وحساس كمية الهوا. الفحص قبل الشراء بيقولك حالة اللي قدامك.
جمعنا تجارب الملاك والمراجعات والاستدعاءات الرسمية، واعتمدنا بس العيوب اللي اتكررت في مصدرين على الأقل. الكلام مكتوب من فريق جرانتي.
اطمن قبل ما تدفع فلوسك. كلمنا وقول لنا نوع العربية ومكانها، وإحنا نظبط الميعاد ونحدد السعر قبل ما نتحرك.
المهندس بيفحص العربية قدامك وبتستلم تقرير مكتوب بكل اللي اتلاقى.
كلمنا على 01222373204
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
