مواصفات كيا سبورتاج وأسعار فئاتها الزيرو النهاردة ←
العيوب دي معروفة في الموديل، ومش معناها إنها موجودة في كل عربية. الفحص هو اللي بيقولك العربية اللي قدامك فيها إيه.
العربية ليها سمعة كويسة في الاعتمادية وإعادة البيع، لكن كل موديل ليه نقط ضعف معروفة. هنا هنعرض أشهر الحاجات اللي الملاك والتقارير بيتكلموا عنها، وكل نقطة تخص أنهي جيل، وإزاي تكشف عليها قبل ما تدفع.
كيا سبورتاج SUV مدمجة عائلية، وفي سوق المستعمل في مصر بتشوف منها بالأساس 3 أجيال: الجيل التالت (تقريبًا من 2011 لـ 2015)، والجيل الرابع (من 2016 لـ 2021)، والجيل الخامس اللي نزل مصر سنة 2022.
الجيل الرابع في مصر أغلبه بموتور 1.6 لتر من غير تيربو مع فتيس أوتوماتيك 6 سرعات وجر أمامي، وفيه نسخة GT-Line بين 2017 و2019 بموتور 1.6 تيربو وفتيس دبل كلتش 7 سرعات. والجيل الخامس نزل بموتور 1.6 تيربو مع فتيس دبل كلتش 7 سرعات.
العيوب اللي جاية اتكررت في تجارب ملاك وتقارير موثوقة، ومش معناها إن كل سبورتاج فيها كلها. معناها إن دي النقط اللي لازم تتأكد منها قبل ما تتفق على السعر، وكل نقطة مكتوب جنبها الجيل أو الموتور اللي بتخصه.
عشان كده أول خطوة إنك تعرف جيل العربية اللي قدامك وموتورها بالظبط من الرخصة والورق، وبعدين تركز على النقط اللي تخصها في المعاينة وتجربة الطريق.
فتيس الدبل كلتش 7 سرعات اللي جاي مع موتور 1.6 تيربو معروف عنه إنه ممكن يرعش أو يتردد أو يخبط على السرعات البطيئة، خصوصًا في القيام من الوقوف وبين الأولى والتانية. ده بيخص الجيل الخامس ونسخ GT-Line من الجيل الرابع.
السبب إن الكلتشات فيه ناشفة ومش متبردة بزيت، فالزحف الطويل في الزحمة بنص دوسة بيسخنها ويقصر عمرها. الشركة طلعت تحديثات سوفت وير بتحسن الإحساس، لكن الكلتش اللي اتآكل فعلًا محتاج تغيير.
في التجربة، قوم من الوقوف كذا مرة واتحرك ببطء كأنك في زحمة، ولاحظ أي رعشة أو تردد أو خبطة. واسأل لو العربية اتعملها تحديث للفتيس أو اتغير لها كلتش، والكشف بالكمبيوتر بيطلع أعطال الفتيس المتسجلة.
إزاي تكشف عليها: جرب القيام من الوقوف والزحف البطيء
موتورات 2.0 و2.4 لتر بالحقن المباشر اللي اتركبت في سبورتاج من 2011 لـ 2019 عليها شكاوى معروفة من تآكل سبايك الكرنك والبيل، وعليها استدعاء رسمي من الشركة في السوق الأمريكي. مش كل سبورتاج في مصر بالموتورات دي، فلازم تعرف موتور العربية الأول.
العلامات: صوت تكتكة أو خبط من الموتور بيزيد مع السرعة، لمبة الزيت أو لمبة الموتور تنور، أو الموتور يطفي فجأة وانت ماشي. وفيه ملاك بيشتكوا كمان من استهلاك زيت زيادة بين الغيارات.
اسمع الموتور وهو بارد وبعد ما يسخن، واسأل صاحب العربية بيزود زيت بين الغيارات ولا لأ. اطلب ورق الصيانة وشوف انتظام تغيير الزيت، والكشف بالكمبيوتر بيبين أي أعطال متسجلة في الموتور.
إزاي تكشف عليها: اسمع الموتور وهو بارد واسأل عن استهلاك الزيت
في موتورات 1.6 بالحقن المباشر، سواء التيربو أو اللي من غيره، البنزين مش بيعدي على البلوف عشان ينضفها، فمع الوقت بيترسب عليها كربون. ده معروف في الجيلين الرابع والخامس، وبيبان أكتر مع العداد العالي والمشاوير القصيرة الكتير.
الأعراض: رعشة في السلانسيه، تقطيع خفيف أو ضعف في السحب، ولمبة الموتور ممكن تنور. المشكلة مش خطيرة لو اتلحقت بدري، لكنها محتاجة تنظيف متخصص، فلازم تعرفها قبل ما تتفق على السعر.
شغل العربية وسيبها على السلانسيه شوية، وحس بأي رعشة في الكابينة والدريكسيون. وفي التجربة دوس دوسة كاملة وشوف التسارع ناعم ولا فيه تقطيع، والكمبيوتر بيبين أي أعطال في الاحتراق أو البواجي.
إزاي تكشف عليها: لاحظ رعشة الموتور في السلانسيه
موديلات سبورتاج 2014 لـ 2016 كان عليها استدعاء رسمي من الشركة في السوق الأمريكي بسبب وحدة التحكم الهيدروليكية بتاعة الـ ABS. الوحدة دي ممكن يحصل فيها قفلة كهربا داخلية تسبب سخونية، وممكن توصل لحريق في كبوت الموتور حتى والعربية راكنة.
العلامات اللي تاخد بالك منها: لمبة الـ ABS منورة في التابلوه، ريحة حاجة بتسيح أو محروقة، أو دخان من ناحية الموتور. أي علامة من دول معناها إن العربية محتاجة كشف قبل أي اتفاق.
لو العربية من الموديلات دي، اسأل الوكيل برقم الشاسيه إذا كان عليها استدعاء واتنفذ ولا لأ. واتأكد إن لمبة الـ ABS بتنور مع الكونتاكت وتطفي بعدها على طول.
إزاي تكشف عليها: اتأكد إن الاستدعاء اتنفذ وبص على لمبة ABS
في الجيل التالت، وبالذات موديلات 2011 لـ 2015، اتسجلت شكاوى كتير من إن زجاج فتحة السقف البانوراما بيتكسر فجأة من غير خبطة واضحة، والموضوع وصل لدعاوى جماعية وتحقيق من جهة السلامة الأمريكية. والكسر ممكن يحصل والعربية ماشية.
بص على زجاج الفتحة من بره ومن جوه، ودور على أي شرخ صغير أو علامة خبطة. افتح الفتحة واقفلها كذا مرة واسمع الصوت، واسأل لو الزجاج اتغير قبل كده وبقطعة أصلية ولا لأ.
إزاي تكشف عليها: بص على زجاج الفتحة من بره ومن جوه
من الشكاوى المتكررة إن التكييف يبرد بالعافية أو يفصل ويرجع، واتذكر ده بالذات في أوائل الجيل الرابع. الأسباب المعروفة تسريب فريون من الخراطيم والوصلات، أو كمبروسر تعبان، أو عطل كهربا في وحدة التحكم، وأحيانًا مجرد فلتر كابينة مسدود.
شغل التكييف على أعلى درجة والعربية واقفة في الشمس، وبعدين وهي ماشية في زحمة. لاحظ لو الهوا بيسخن فجأة، واسمع صوت الكمبروسر وهو بيفصل ويوصل، وبص على وصلات التكييف لو فيها أثر زيت.
إزاي تكشف عليها: شغل التكييف على أعلى درجة في الشمس
كل النقط دي جزء من فحص جرانتي على 210 نقطة، وبتستلمها في تقرير مكتوب. اعرف أكتر عن مركز فحص سيارات كيا.
لو بتدور على عيوب كيا سبورتاج 2015 أو 2017 أو 2020 أو 2024، فكل سنة فيهم ممكن تكون جيل مختلف بموتور وفتيس مختلفين. وعشان كده العيب اللي يهمك في سبورتاج 2015 غير اللي يهمك في سبورتاج 2024، حتى لو الاسم واحد.
سنة الصنع في الرخصة بتحدد الجيل في أغلب الحالات، لكن موديل 2022 بالذات كان فيه الشكل القديم والجيل الجديد في نفس السنة، فبص على الشكل والتابلوه. ولو العربية أقدم من 2011 زي سبورتاج 2007، فدي جيل أقدم نادر في السوق، وحالتها بتعتمد على صيانتها أكتر من أي حاجة.
الجيل ده في مصر جه بموتور 1.6 لتر حوالي 140 حصان مع فتيس أوتوماتيك 6 سرعات، وكان فيه نسخ بموتور 2.0. وهو جيل معروف بسهولة الصيانة وتوفر قطع الغيار.
أهم نقط الضعف هنا زجاج الفتحة البانوراما اللي اتسجل إنه بيتكسر فجأة، ومشاكل الكرنك والسبايك لو العربية بموتور 2.0 بالحقن المباشر. ولو الموديل 2014 أو 2015، ضيف عليهم وحدة الـ ABS اللي عليها استدعاء رسمي في السوق الأمريكي.
اعرف الموتور من الرخصة الأول، وبص على زجاج الفتحة من بره ومن جوه، واتأكد إن لمبة الـ ABS بتنور وتطفي مع الكونتاكت. واسمع الموتور وهو بارد، واسأل عن استهلاك الزيت بين الغيارات.
أغلب الجيل ده في مصر بموتور 1.6 لتر من غير تيربو، حوالي 140 حصان، مع أوتوماتيك 6 سرعات وجر أمامي. ومن 2017 لـ 2019 كان فيه نسخة GT-Line بموتور 1.6 تيربو وفتيس دبل كلتش 7 سرعات ودفع رباعي.
في النسخة العادية، أهم حاجة ترسيب الكربون على البلوف وضعف التكييف اللي اتذكر في أوائل الجيل ده، ولو الموديل 2016 خلي بالك من استدعاء الـ ABS. أما GT-Line فأهم عيب فيها رعشة فتيس الدبل كلتش على السرعات البطيئة.
لو بتشوف سبورتاج 2017 أو 2019، اتأكد هي عادية ولا GT-Line من الرخصة. سيبها على السلانسيه وحس الرعشة، وشغل التكييف في الشمس. ولو تيربو، جرب القيام من الوقوف والزحف في الزحمة كذا مرة.
الجيل الخامس وصل مصر في صيف 2022 بموتور 1.6 لتر تيربو حوالي 180 حصان مع فتيس دبل كلتش 7 سرعات. ونزل له فيس ليفت موديل 2026 في أغسطس 2025 بنفس الموتور التيربو وفتيس دبل كلتش.
أهم عيب في الجيل ده رعشة وتردد فتيس الدبل كلتش في القيام والزحمة، خصوصًا لو العربية كانت بتزحف كتير بنص دوسة. وبعده ترسيب الكربون على البلوف مع العداد العالي والمشاوير القصيرة.
لو بتشوف سبورتاج 2024 أو 2025 مستعملة، اسأل لو اتعمل للفتيس تحديث سوفت وير أو اتغير الكلتش، واطلب ورق الصيانة عند الوكيل. والكشف بالكمبيوتر بيطلع أعطال الفتيس المتسجلة حتى لو مفيش لمبة منورة.
السبورتاج بتجمع بين شكل SUV وكابينة مريحة ومساحة كويسة للعيلة، وتجهيزاتها في أغلب الفئات غنية بالنسبة لسعرها. والتقارير بتوصفها بإنها عربية معتمدة بشكل عام، وهي من أكتر الموديلات مبيعًا في فئتها في مصر.
وكمان بتحافظ على سعرها كويس في سوق المستعمل، والطلب عليها عالي فبيعها تاني سهل، وقطع غيارها ومراكز صيانتها منتشرة. ده اللي بيخليها اختيار منطقي، بشرط تعرف جيلها وموتورها وتكشف على نقط ضعفها قبل الشراء.
كل النقط اللي فاتت هي بالظبط اللي بنركز عليه وإحنا بنفحص عربية زي السبورتاج، وهي جزء من الفحص الشامل للعربية المستعملة اللي بيغطي 210 نقطة. الفحص بياخد من نص ساعة لساعة، وبتستلم بعده تقرير مكتوب.
بنعمل كشف بالكمبيوتر يطلع أعطال الموتور والفتيس والـ ABS المتسجلة، ونقيس سمك الدهان عشان نعرف الرش والحوادث، ونكشف على الشاسيه والعفشة والفرامل، وبعدين تجربة طريق نحس فيها الفتيس ونسمع الموتور. وعندك ضمان 24 ساعة بعد الفحص.
تقدر تيجي المركز في مدينة نصر كل يوم من 12 الضهر لـ 12 بالليل، أو تطلب الفحص المتنقل والمهندس ييجي لمكان العربية في القاهرة الكبرى والجيزة. ولو بتفكر في الزيرو بدل المستعمل، شوف سعر كيا سبورتاج النهاردة.
دي أكتر الأسئلة اللي بتتسأل عن نقط ضعف السبورتاج قبل الشراء.
الإجابات مختصرة، والفحص هو اللي بيحدد حالة العربية اللي قدامك بالظبط.
أشهر مشاكل كيا سبورتاج اللي الملاك بيشتكوا منها: رعشة فتيس الدبل كلتش على السرعات البطيئة، مشاكل الكرنك والسبايك في موتورات 2.0 و2.4 GDI، وترسيب الكربون على البلوف في موتورات الحقن المباشر. وأكترهم استاهل تركيز هو رعشة فتيس الدبل كلتش على السرعات البطيئة.
النقط دي بالظبط اللي بنكشف عليها قبل ما تدفع، وبتستلم نتيجتها في تقرير مكتوب.
فتيس الدبل كلتش 7 سرعات معروف عنه رعشة أو تردد على السرعات البطيئة والزحف في الزحمة. مش كل عربية فيها المشكلة، لكن لازم تجربه كويس من الوقوف وتعرف لو اتعمله تحديث أو تغيير كلتش.
من رخصة العربية وورقها ورقم الشاسيه اللي بيبين مواصفاتها. ده مهم لأن مشاكل الكرنك المعروفة تخص موتورات 2.0 و2.4 GDI، أما ترسيب الكربون فبيخص موتورات 1.6 بالحقن المباشر في الجيلين الرابع والخامس.
ركز على نعومة الفتيس في القيام من الوقوف، وصوت الموتور وهو بارد، واستهلاك الزيت، وحالة التكييف، وزجاج الفتحة لو موجودة. وكمان افحص الدهان والشاسيه عشان تعرف لو العربية عملت حادثة قبل كده.
هي SUV عملية بمساحة وتجهيزات كويسة وسعر إعادة بيع قوي، ونقط ضعفها معروفة ومحددة حسب الجيل والموتور. اللي بيفرق إن العربية اللي قدامك تكون متصانة وسليمة، وده بيبان بالفحص قبل ما تدفع.
سبورتاج 2017 من الجيل الرابع. لو عادية فهي بموتور 1.6 من غير تيربو وأوتوماتيك 6 سرعات، وأهم نقط ضعفها ترسيب الكربون على البلوف وضعف التكييف. ولو GT-Line فهي تيربو بفتيس دبل كلتش، وأهم عيب فيها رعشة الفتيس على السرعات البطيئة. الفحص بيقولك حالة اللي قدامك بالظبط.
سبورتاج 2024 من الجيل الخامس بموتور 1.6 تيربو وفتيس دبل كلتش 7 سرعات. أهم نقط ضعفها رعشة وتردد الفتيس في القيام والزحمة، وترسيب الكربون على البلوف مع العداد. واسأل عن تحديثات الفتيس عند الوكيل، والكشف بالكمبيوتر وتجربة الطريق بيبينوا حالة الفتيس قبل ما تدفع.
جمعنا تجارب الملاك والمراجعات والاستدعاءات الرسمية، واعتمدنا بس العيوب اللي اتكررت في مصدرين على الأقل. الكلام مكتوب من فريق جرانتي.
اطمن قبل ما تدفع فلوسك. كلمنا وقول لنا نوع العربية ومكانها، وإحنا نظبط الميعاد ونحدد السعر قبل ما نتحرك.
المهندس بيفحص العربية قدامك وبتستلم تقرير مكتوب بكل اللي اتلاقى.
كلمنا على 01222373204
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
