العيوب دي معروفة في الموديل، ومش معناها إنها موجودة في كل عربية. الفحص هو اللي بيقولك العربية اللي قدامك فيها إيه.
العربية معروفة بالاعتمادية بشكل عام، بس ده مش بيغنيك عن الكشف على العربية اللي هتدفع فيها فلوسك. هنا هنعرض أشهر الحاجات اللي الملاك بيشتكوا منها، وكل مشكلة تخص أنهي جيل، وإزاي تكشف عليها قبل ما تدفع.
السيراتو سيدان مدمجة بجر أمامي. الأجيال اللي هتقابلها في سوق المستعمل هي TD من حوالي 2009 لـ 2013، وYD من حوالي 2014 لـ 2018، والجيل الرابع BD اللي نزل مصر موديل 2019 باسم جراند سيراتو. وبعدها الاسم اتغير لـ K3.
الجيل BD في مصر بموتور 1.6 لتر بنزين من غير تيربو وفتيس أوتوماتيك 6 سرعات. والنسخ الأولى من جيل TD كان فيها فتيس أوتوماتيك 4 سرعات، فاعرف الأول العربية اللي قدامك أنهي جيل وأنهي فتيس.
العيوب اللي جاية اتكررت في تجارب ملاك ومراجعات كتير، وفيها حاجات تخص جيل معين وحاجات بتظهر في أي سيراتو مع العداد. وهنقولك تحت كل نقطة لو ليها جيل أو سنين معروفة.
ومش معنى إن العيب معروف إنه موجود في كل عربية. معناه إن دي النقط اللي لازم تتأكد منها قبل ما تتفق على السعر، وهتلاقي مع كل نقطة العلامة اللي تاخد بالك منها وإزاي تكشف عليها.
الفتيس من النقط اللي بتتكرر في شكاوى السيراتو. في جيل TD، الفتيس 4 سرعات شايفينه مش مناسب للموتور وبياكل من الأداء. وفي الفتيس 6 سرعات بتاع YD فيه شكاوى من نقل خشن وانت بتهدّي، ورعشة خفيفة أحيانًا.
وفيه ملاك اشتكوا من سلوك الفتيس على السرعات البطيئة وفي النزول. العلامات: خبطة وانت بتقف، أو العداد بيعلى فجأة من غير سحب، أو رعشة مع الدوسة الخفيفة.
جرب الفتيس في زحمة، وفي التهدية التدريجية لحد الوقوف، وفي نزول كوبري أو جراج. واسأل عن آخر تغيير لزيت الفتيس، واطلب كشف كمبيوتر يطلع أي أعطال متسجلة على الفتيس.
إزاي تكشف عليها: جرب الفتيس في الزحمة والنزول والتهدية
من أشهر شكاوى جيل YD صوت خبط أو تكتكة في الدريكسيون وإحساس بلعب فيه. السبب المعروف وصلة كاوتش في عمود الدريكسيون الكهربا بتتآكل. وكمان السلك الحلزوني جوه الدريكسيون ممكن يتعب ويعمل أعطال في الزراير واللمبات.
العلامات: تكتكة وانت بتلف على سرعة بطيئة، أو الدريكسيون مش بيرد على طول، أو زراير الدريكسيون والكلاكس مش شغالة كلها، أو لمبة منورة في التابلوه من غير سبب واضح.
والعربية واقفة، لف الدريكسيون يمين وشمال واسمع كويس. وجرب كل زراير الدريكسيون والكلاكس والإشارات والمساحات، وفي التجربة حس لو فيه لعب قبل ما العجل يستجيب.
إزاي تكشف عليها: لف الدريكسيون يمين وشمال والعربية واقفة
المساعدين الأمامية والخلفية من أكتر القطع اللي ملاك السيراتو بيغيروها، ومعاهم مساعد الميزان ورولمان بلي العجل. وفي الجيل BD فيه ملاحظات إن ضهر العربية بيعوّم شوية مع المناورات الحادة.
العلامات: زيق أو طقطقة من العفشة على المطبات، أو العربية بتنط زيادة من ورا، أو صوت زن من العجل بيعلى مع السرعة ويتغير وانت بتلف، وده غالبًا رولمان بلي.
عدّي على كذا مطب والراديو مقفول، وعلى السرعة اسمع لو فيه زن بيزيد. وبص على المساعدين لو عليهم آثار زيت، وعلى تآكل الكاوتش، واسأل عن آخر مرة اتغيرت فيها قطع العفشة.
إزاي تكشف عليها: عدّي على مطبات واسمع زن العجل على السرعة
في جيل TD، كان فيه استدعاء رسمي من الشركة في أسواق تانية بسبب مشكلة في وحدة التحكم في الإيرباج، ممكن تخلي الإيرباج أو شداد الحزام ميشتغلوش وقت الحادثة. وفيه شكاوى من الإيرباج والحزام في موديلات أحدث برضه.
أوضح علامة هي إن لمبة الإيرباج تفضل منورة في التابلوه. والأخطر إن العربية اللي عملت حادثة ممكن تكون الإيرباجات بتاعتها اتفتحت وماتغيرتش صح، واللمبة اتخفت بطريقة ما.
لما تشغل الكونتاكت، لازم لمبة الإيرباج تنور شوية وبعدين تطفي. لو ما نورتش خالص أو فضلت منورة، ده سؤال أمان مهم. وكشف الكمبيوتر بيطلع أعطال نظام الإيرباج، ومركز الخدمة يقدر يقولك لو فيه حملة مفتوحة برقم الشاسيه.
إزاي تكشف عليها: اتأكد إن لمبة الإيرباج بتطفي بعد التشغيل
من المشاكل المعروفة في السيراتو عبر أكتر من جيل شرخ في جسم الترموستات أو رشح من جلدة طلمبة المية، فالمية بتقل ببطء. ولو اتسابت، الموتور ممكن يسخن في الزحمة، والسخونة من أخطر الحاجات على أي موتور.
العلامات: بقعة مية تحت مقدمة العربية، أو ريحة حلوة بعد المشي، أو آثار بيضا ناشفة حوالين الخراطيم، أو مؤشر الحرارة بيطلع وانت واقف في زحمة.
افتح الكبوت والموتور بارد، وشوف مستوى المية في القربة ولونها. وبص تحت العربية مكان ما كانت واقفة. وفي التجربة الطويلة راقب مؤشر الحرارة، واتأكد إن مروحة الردياتير بتشتغل.
إزاي تكشف عليها: بص تحت الموتور واتأكد من مستوى المية
كل النقط دي جزء من فحص جرانتي على 210 نقطة، وبتستلمها في تقرير مكتوب. اعرف أكتر عن مركز فحص سيارات كيا.
لو بتدور على عيوب كيا سيراتو 2006 أو 2010 أو 2016، فكل سنة فيهم بتقع في جيل مختلف. السيراتو اتباعت في مصر بأكتر من شكل من 2004، وكل جيل ليه فتيس ونقط ضعف تخصه، فالعيب اللي يهمك في سيراتو 2011 مش هو نفسه في سيراتو 2017.
ابدأ بسنة الصنع في الرخصة. ولو العربية موديل 2009 بالذات، بص على الشكل، لأن السنة دي فيها الشكل القديم والشكل الجديد مع بعض. ولو موديل 2013، اتأكد برضه من الشكل، لأنها سنة انتقال للجيل اللي بعده.
دي أول سيراتو نزلت مصر، وهي اللي ناس كتير بيسموها السيراتو القديمة أو الجولد في بعض الفئات. الموتور 1.6 لتر بنزين، ومعاه فتيس مانيوال 5 سرعات أو أوتوماتيك 4 سرعات، واتعمل لها تحديث سنة 2007.
أهم نقطة في العربيات دي هي التبريد: شرخ الترموستات ورشح طلمبة المية اللي ذكرناهم فوق بيبقوا أخطر مع عربية عمرها قرب العشرين سنة. وبعده الفتيس، سواء الأوتوماتيك 4 سرعات أو دبرياج المانيوال.
شغل الموتور وهو بارد واسمعه، وجرب دخول الأولى والريوس في المانيوال من البارد. وراقب الحرارة في تجربة طويلة، وقيس سمك الدهان لأن عربية بالعمر ده غالبًا عدى عليها أكتر من مالك وأكتر من حادثة.
ده الجيل اللي اسمه TD، وبيتعرف بره باسم فورتي. في مصر جه بموتور 1.6 لتر حوالي 124 حصان، ومعاه مانيوال أو أوتوماتيك، والنسخ الأولى منه كان فتيسها الأوتوماتيك 4 سرعات.
أهم عيبين هنا: الفتيس الأوتوماتيك 4 سرعات اللي بيحس الملاك إنه بياكل من أداء الموتور وأحيانًا بيتردد بين السرعات، ومشكلة وحدة التحكم في الإيرباج اللي عليها استدعاء رسمي في أسواق تانية للجيل ده بالذات.
لو بتشوف سيراتو 2010 أو 2011، اتأكد إن لمبة الإيرباج بتنور وتطفي مع الكونتاكت، واعرف عدد سرعات الفتيس من الورق أو من الكشف. وجرب الفتيس في زحمة وفي طلعة، وبص على التبريد زي أي سيراتو.
ده الجيل YD، واتعمل له تحديث سنة 2017. في مصر بموتور 1.6 لتر وفتيس أوتوماتيك 6 سرعات، وهو الأكتر انتشارًا في المستعمل بين الأجيال القديمة.
أشهر عيب في الجيل ده هو خبط وتكتكة الدريكسيون بسبب وصلة الكاوتش في العمود الكهربا، ومعاه السلك الحلزوني اللي بيعمل أعطال في الزراير. وبعدهم النقل الخشن في الفتيس وانت بتهدّي.
لو بتشوف سيراتو 2016 أو 2017، لف الدريكسيون والعربية واقفة واسمع، وجرب كل زراير الدريكسيون والكلاكس. وفي التجربة هدّي تدريجي لحد الوقوف وحس النقلات، واسأل عن آخر تغيير لزيت الفتيس.
السيراتو عربية موتورها وفتيسها معروفين بالتحمل لو الصيانة مظبوطة. والجيل الأحدث الصالون فيه أوسع من اللي قبله، والشنطة كبيرة، والعزل كويس على السرعات المتوسطة، والتعليق مريح على المطبات.
وكمان قطع الغيار متوفرة ومراكز الصيانة منتشرة، والعربية بتحافظ على قيمتها في البيع. عشان كده هي اختيار منطقي لناس كتير، بشرط تعرف الجيل اللي قدامك وتكشف على نقط ضعفه بالذات.
كل النقط اللي فاتت هي بالظبط اللي بنركز عليه وإحنا بنفحص عربية زي السيراتو، وهي جزء من الفحص الشامل للعربية المستعملة اللي بيغطي 210 نقطة. الفحص بياخد من نص ساعة لساعة، وبتستلم بعده تقرير مكتوب.
بنعمل كشف بالكمبيوتر يطلع أعطال الموتور والفتيس والإيرباج المتسجلة، ونقيس سمك الدهان عشان نعرف الرش والحوادث، ونكشف على الشاسيه والعفشة والتبريد، وبعدين تجربة طريق. وعندك ضمان 24 ساعة بعد الفحص.
تقدر تيجي المركز في مدينة نصر كل يوم من 12 الضهر لـ 12 بالليل، أو تطلب الفحص المتنقل والمهندس ييجي لمكان العربية في القاهرة الكبرى والجيزة، ونفحصها قدامك قبل ما تاخد قرارك.
دي أكتر الأسئلة اللي بتتسأل عن نقط ضعف السيراتو قبل الشراء.
الإجابات مختصرة، ولو فيه عربية معينة قدامك، الفحص هو اللي بيقولك حالتها الحقيقية.
أشهر مشاكل كيا سيراتو اللي الملاك بيشتكوا منها: سلوك الفتيس الأوتوماتيك، خبط ولعب في الدريكسيون، والمساعدين ورولمان البلي. وأكترهم استاهل تركيز هو لمبة الإيرباج ووحدة التحكم فيه. النقط دي بالظبط اللي بنكشف عليها قبل ما تدفع، وبتستلم نتيجتها في تقرير مكتوب.
جراند سيراتو هو الاسم اللي اتباع بيه الجيل الرابع BD في مصر من موديل 2019، بصالون أوسع وفتيس 6 سرعات. أما اسم سيراتو لوحده فغالبًا بيقصد الأجيال الأقدم زي TD وYD، ولكل واحد نقط ضعفه.
الفتيس بشكل عام متحمل، لكن فيه شكاوى من نقل خشن مع التهدية في YD، ومن ضعف الفتيس 4 سرعات في TD. التجربة الكويسة وكشف الكمبيوتر ومعرفة ميعاد غيار الزيت بيوضحولك حالته.
ركز على الفتيس، والدريكسيون، والعفشة، ولمبة الإيرباج، وتسريب مية التبريد، وحالة الدهان والشاسيه عشان تعرف لو العربية عملت حادثة. واطلب ورق الصيانة وقارنه بالعداد.
هي عربية مريحة وقطع غيارها متوفرة، ونقط ضعفها معروفة ومش مستخبية. اللي بيفرق إن العربية اللي قدامك تكون متصانة وسليمة، وده مش هتعرفه بجد غير بالفحص قبل ما تدفع.
سيراتو 2010 من الجيل TD بموتور 1.6. أهم نقط ضعفها الفتيس الأوتوماتيك 4 سرعات في النسخ الأولى وتردده بين السرعات، ووحدة التحكم في الإيرباج اللي عليها استدعاء في أسواق تانية، وتهريب مية التبريد مع العمر. كشف الكمبيوتر وتجربة الطريق بيبينوا الحاجات دي قبل ما تدفع.
سيراتو 2016 من الجيل YD بموتور 1.6 وفتيس أوتوماتيك 6 سرعات. أشهر عيوبها خبط الدريكسيون من وصلة العمود الكهربا، وأعطال زراير الدريكسيون، ونقل خشن في الفتيس وانت بتهدّي، وتآكل المساعدين مع العداد. الفحص قبل الشراء بيقولك العربية اللي قدامك فيها إيه بالظبط.
جمعنا تجارب الملاك والمراجعات والاستدعاءات الرسمية، واعتمدنا بس العيوب اللي اتكررت في مصدرين على الأقل. الكلام مكتوب من فريق جرانتي.
اطمن قبل ما تدفع فلوسك. كلمنا وقول لنا نوع العربية ومكانها، وإحنا نظبط الميعاد ونحدد السعر قبل ما نتحرك.
المهندس بيفحص العربية قدامك وبتستلم تقرير مكتوب بكل اللي اتلاقى.
كلمنا على 01222373204
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
