العيوب دي معروفة في الموديل، ومش معناها إنها موجودة في كل عربية. الفحص هو اللي بيقولك العربية اللي قدامك فيها إيه.
العربية مريحة وواسعة، وده اللي خلاها مطلوبة. لكن زي أي موديل، ليها نقط ضعف معروفة بيتكلم عنها الملاك في أكتر من بلد. هنا هنعرضها بهدوء، ونقولك إزاي تكشف عليها في العربية اللي قدامك قبل ما تدفع.
بيجو 301 سيدان عائلية بجر أمامي، ظهرت حوالي 2012 ومعمولة أساسًا لأسواق زي الشرق الأوسط. وفي مصر أغلب اللي هتلاقيه بموتور 1.6 لتر بنزين، قوته حوالي 115 حصان.
الموتور ده بيجي مع فتيس مانيوال 5 سرعات أو أوتوماتيك 4 سرعات، وفي بعض الأسواق الموديلات الأحدث خدت فتيس أوتوماتيك 6 سرعات. فاتأكد العربية اللي قدامك فيها أنهي فتيس، لأن ده بيفرق جدًا في نقط الكشف.
النقط اللي جاية اتكررت في تجارب ملاك ومراجعات من أكتر من مصدر، وجنب كل نقطة النسخة اللي بتخصها لو المصادر حددتها. وده مش معناه إن كل بيجو 301 فيها المشاكل دي.
معناه إن دي النقط اللي لازم تتأكد منها قبل ما تتفق على السعر. وتحت كل نقطة العلامة اللي تاخد بالك منها، وإزاي تكشف عليها في المعاينة وتجربة الطريق.
الفتيس الأوتوماتيك 4 سرعات هو أكتر حاجة بتتنقد في البيجو 301. الملاك والمراجعات متفقين إنه بطيء في التغيير، وبيتأخر في الرفع بعد الدوسة الجامدة فالموتور يعلى صوته، وفيه ملاك اشتكوا من خبطة خفيفة وهو بيهدي.
وكمان على الطلوع بسرعة ثابتة، الفتيس ممكن يفضل يتنقل بين التانية والتالتة والرابعة. وده جزء من طبيعة فتيس قديم بعدد سرعات قليل، لكنه بيخلي أي مشكلة حقيقية في الفتيس أصعب في التمييز من غير تجربة كويسة.
في التجربة، اطلع طلعة، وجرب التخطي، وهدي العربية لحد ما تقف. لاحظ أي خبط واضح، أو تأخير طويل في التعشيق لما تنقل على D أو R، أو لمبة تحذير. واسأل عن آخر تغيير لزيت الفتيس، وخلي الكشف بالكمبيوتر يقرا الأكواد المتسجلة.
إزاي تكشف عليها: جرب الطلوع والتخطي وحس التأخير والخبط
الموتور 1.6 مناسب للمدينة والاستخدام العادي، لكن ملاك كتير بيحسوا إنه ضعيف في التخطي على الطريق السريع، خصوصًا مع الأوتوماتيك. وكمان صوته بيعلى بشكل ملحوظ لما الأدوار تطلع، فالسواق بيميل إنه يهدي ويمشي براحة.
ده طبيعة في المجموعة كلها مش عطل. لكن لو السحب أضعف من كده بشكل واضح، أو فيه رعشة أو تقطيع، فده ممكن يكون بواجي أو كويلات أو حساسات. والكشف بالكمبيوتر بيطلع أي أعطال متسجلة في الموتور.
في التجربة، دوس نص دوسة وبعدين دوسة كاملة على طريق فاضي بأمان، واسمع الموتور والراديو مقفول. الصوت العالي مع الأدوار العالية طبيعي فيها، لكن أي صوت معدني أو صفير أو تقطيع في السحب يبقى لازم يتكشف عليه قبل ما تتفق.
إزاي تكشف عليها: جرب التخطي على الطريق واسمع صوت الموتور
من أكتر الحاجات اللي ملاك البيجو 301 بيغيروها مع العداد: البوجيهات والمقصات والمساعدين القدامي، وفيه ملاك قالوا إن المساعدين بيتعبوا أبدر من المتوقع. والعفشة نفسها طرية، وفيه ملاحظات إن الضهر بينزل مع الحمولة.
العلامات: دق أو طقطقة من قدام على المطبات، أو العربية بتتهز في الدوران، أو كاوتش متآكل من ناحية. وكمان بص على جلب الدوبل من تحت، لأن الجلبة المقطوعة بتبوظ الدوبل نفسه لو اتسابت.
عدّي على مطبات وطريق مكسر والراديو مقفول، ولف الدريكسيون للآخر وانت ماشي بالراحة واسمع أي تكتكة. واطلب ورق الصيانة، لأن عربية عدادها عالي ومفيش أي تغيير في العفشة سؤال يستاهل إجابة.
إزاي تكشف عليها: عدّي على مطبات واسمع أي دق من قدام
فيه ملاك اشتكوا إن الموتور بيصرف زيت بين كل تغيير والتاني، وفي بعض الحالات من وهي جديدة، وفي حالات تانية مع العداد العالي. وكمان اتذكر تهريب خفيف من جوانات غطا البلوف.
شوف مستوى الزيت على العصاية وحالته، وبص على الموتور من فوق ومن تحت على أي آثار زيت. واسأل المالك هو بيزود زيت بين التغييرات ولا لأ. والدخان الأزرق من الشكمان مع الدوسة علامة إن الموتور بيحرق زيت، ومحتاج كشف قبل ما تتفق.
إزاي تكشف عليها: بص على مستوى الزيت والموتور من فوق ومن تحت
كل النقط دي جزء من فحص جرانتي على 210 نقطة، وبتستلمها في تقرير مكتوب. اعرف أكتر عن مركز فحص سيارات بيجو.
لو بتدور على عيوب بيجو 301 موديل 2015 أو 2016، أو على موديل 2019 أو 2021، فخد بالك إن العربية اتغيرت في النص. البيجو 301 في مصر ليها شكلين، وأهم فرق بينهم الفتيس الأوتوماتيك، وده بيغير ترتيب النقط اللي تركز عليها في المعاينة.
أسهل طريقة تعرف بيها العربية اللي قدامك من أنهي شكل: بص على سنة الصنع في الرخصة. وبعدين الشكل نفسه، الفيس ليفت فيه شبكة أعرض، ولمبات LED في الإكصدام القدامي، وفوانيس ورا أكبر، وشاشة تاتش في التابلوه.
دي أول نسخة نزلت مصر في 2014. الموتور 1.6 لتر بنزين بقوة 115 حصان، ومعاه فتيس مانيوال 5 سرعات أو أوتوماتيك 4 سرعات. والعربيات دي النهاردة عمرها فوق 9 سنين، فحالتها بتفرق جدًا من واحدة للتانية.
هنا الفتيس الأوتوماتيك 4 سرعات هو أهم نقطة: البطء في التغيير، والتنقل بين السرعات على الطلوع، والخبطة الخفيفة وهي بتهدي. وبعده تآكل العفشة الأمامية والمساعدين، وصرف الزيت مع العداد العالي.
في المعاينة، جرب الفتيس على طلعة وفي التهدية لحد الوقوف، واسأل عن آخر تغيير لزيته. واطلب ورق تغيير المساعدين والمقصات، وبص على الموتور من تحت على أي تهريب.
الفيس ليفت وصل مصر 2017، بنفس الموتور 1.6 لتر و115 حصان، لكن الفتيس الأوتوماتيك بقى 6 سرعات بدل 4. وموديل 2018 خد كمان شاشة تاتش وكاميرا خلفية وكروز كنترول.
شكوى بطء الفتيس اتقالت أساسًا على الفتيس 4 سرعات، فالأهم في الموديلات دي يبقى العفشة الأمامية والمساعدين، وصرف الزيت وتهريب جوانات غطا البلوف. والسحب لسه متواضع في التخطي، وده طبيعة الموتور مش عطل.
في المعاينة، اتأكد إن الفتيس بيغير بنعومة من غير خبط، وخلي الكشف بالكمبيوتر يقرا أكواده. وعلى الطريق المكسر اسمع أي دق من قدام، وقارن حالة الكراسي والدريكسيون بالرقم اللي على العداد.
البيجو 301 عربية مريحة جدًا في القعدة والعفشة على الطرق المكسرة، والمساحة ورا كويسة جدًا للعيلة، والشنطة كبيرة. وارتفاعها عن الأرض مناسب للمطبات، والدريكسيون دقيق والثبات في الدوران كويس.
وكمان العزل والهدوء جوه الكابينة متقالين في أكتر من مراجعة، والتجهيزات كويسة بالنسبة لفئتها. وده اللي بيخليها اختيار منطقي لعيلة عايزة سيدان مريحة، بشرط تكون عارف نقط ضعفها وبتكشف على الفتيس والعفشة.
كل النقط اللي فاتت هي بالظبط اللي بنركز عليه وإحنا بنفحص عربية زي البيجو 301، وهي جزء من الفحص الشامل للعربية المستعملة اللي بيغطي 210 نقطة. الفحص بياخد من نص ساعة لساعة، وبتستلم بعده تقرير مكتوب.
بنعمل كشف بالكمبيوتر يطلع أعطال الموتور والفتيس المتسجلة، ونقيس سمك الدهان عشان نعرف الرش والحوادث، ونكشف على شاسيه العربية والعفشة وتهريب الزيت، وبعدين تجربة طريق. وعندك ضمان 24 ساعة بعد الفحص.
تقدر تيجي المركز في مدينة نصر كل يوم من 12 الضهر لـ 12 بالليل، أو تطلب الفحص المتنقل والمهندس ييجي لمكان العربية في القاهرة الكبرى والجيزة. ولأن البيجو 301 أغلبها عدادات عالية، اتأكد كمان إن العداد مش متلعب فيه.
وقبل ما تتفق على السعر، قارنه بـسعر بيجو 301 المستعملة النهاردة لكل سنة، واكتب السعر اللي البايع طالبه في خانة “البايع طالب كام؟” عشان تعرف هو في مدى السوق ولا لأ.
دي أكتر الأسئلة اللي بتتسأل عن نقط ضعف البيجو 301 قبل الشراء.
الإجابات مختصرة، ولو فيه عربية معينة قدامك، الفحص هو اللي بيقولك حالتها الحقيقية.
هو فتيس قديم بأربع سرعات، فبطيء ومش بيدي إحساس حيوية، وده أكتر نقد عليه. مش معنى كده إنه بيعطل على طول، لكن لازم تجربه كويس في الطلوع والتخطي، وتتأكد إن مفيش خبط أو تأخير طويل في التعشيق.
فيه ملاك اشتكوا من صرف زيت بين التغييرات، ومن تهريب خفيف من جوانات غطا البلوف. مش كل عربية فيها كده، فاسأل المالك وبص على الموتور كويس، والدخان الأزرق علامة محتاجة كشف.
ركز على الفتيس، والعفشة الأمامية، وصرف الزيت والتهريب، وصوت الموتور. وكمان حالة الدهان والشاسيه عشان تعرف لو العربية عملت حادثة، وقارن حالة العربية بالرقم اللي على العداد.
هي عربية مريحة وواسعة، ونقط ضعفها معروفة. اللي بيفرق إن العربية اللي قدامك تكون متصانة وفتيسها وعفشتها سليمين، وده مش هتعرفه بجد غير بالفحص قبل ما تدفع.
موديل 2016 من النسخة الأولى قبل الفيس ليفت، بموتور 1.6 وفتيس أوتوماتيك 4 سرعات أو مانيوال. أهم نقطة فيه بطء الفتيس الأوتوماتيك وتردده على الطلوع، وبعدها تآكل العفشة الأمامية وصرف الزيت مع العداد العالي. والفحص قبل الشراء بيوضحلك حالة الفتيس والعفشة في العربية دي بالذات.
موديل 2020 من الفيس ليفت، بنفس موتور 1.6 لكن بفتيس أوتوماتيك 6 سرعات بدل الـ4 سرعات القديم. نقط الضعف اللي تركز عليها هنا العفشة الأمامية والمساعدين، وصرف الزيت والتهريب من جوانات غطا البلوف. واعمل فحص بالكمبيوتر وتجربة طريق قبل ما تتفق على السعر.
جمعنا تجارب الملاك والمراجعات والاستدعاءات الرسمية، واعتمدنا بس العيوب اللي اتكررت في مصدرين على الأقل. الكلام مكتوب من فريق جرانتي.
اطمن قبل ما تدفع فلوسك. كلمنا وقول لنا نوع العربية ومكانها، وإحنا نظبط الميعاد ونحدد السعر قبل ما نتحرك.
المهندس بيفحص العربية قدامك وبتستلم تقرير مكتوب بكل اللي اتلاقى.
كلمنا على 01222373204
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
