العيوب دي معروفة في الموديل، ومش معناها إنها موجودة في كل عربية. الفحص هو اللي بيقولك العربية اللي قدامك فيها إيه.
الأرضية العالية والمساحة جوه بيخلوها مغرية، وده بالظبط اللي ممكن يخليك تشتري من غير ما تدقق. الأحسن تعرف نقط ضعفها المعروفة الأول، وهنا هنمشي معاك عليها واحدة واحدة، ومع كل نقطة إزاي تكشف عليها.
الستيب واي هي النسخة المرفوعة من رينو سانديرو، هاتشباك بلمسة كروس أوفر، ومن نفس عيلة رينو لوجان. الأرضية بتاعتها 173 مللي، والمسافة بين العجل 2.58 متر، وده بيديها مساحة كويسة جوه.
في مصر بتيجي بموتور 1.6 لتر بنزين 4 سلندر من غير تيربو، قوته 110 حصان، مع جر أمامي. أغلب المعروض في المستعمل أوتوماتيك، وفيه عربيات مانيوال من الموديلات الأقدم زي 2015.
النقط اللي جاية اتكررت في شكاوى ملاك وتقارير ورش ومجلات متخصصة، وجزء منها بيخص نفس الموتور والفتيس في لوجان وداستر. مش لازم تلاقيها كلها في عربية واحدة.
الفكرة إنك تبقى عارف تسأل عن إيه، وتكشف على إيه، وانت بتعاين وبتجرب.
أشهر شكوى على الأوتوماتيك في عيلة سانديرو ولوجان: خبطة في التغيير، خصوصًا من الأولى للتانية، أو الموتور يعلي والعربية متتحركش قده. وساعات تنور لمبة الفتيس ويدخل وضع الطوارئ ويفضل على سرعة واحدة.
الفتيس ده حساس للسخونية ولجودة الزيت. السلونويدات والبلف بودي من أشهر أعطاله، والحرارة بتأثر على الجلب والجوانات جواه. تغيير الزيت في ميعاده وتنضيف مبرد الزيت بيفرقوا جدًا في عمره، والإصلاح الداخلي مكلف.
جرب العربية لحد ما الفتيس يسخن فعلًا، مش خمس دقايق وخلاص، لأن أعراض كتير بتظهر بعد التسخين. ركز على التحويل من الأولى للتانية، وبص على أي تسريب زيت تحت الفتيس. واطلب ورق تغيير الزيت، والكمبيوتر بيطلع الأعطال المتسجلة.
إزاي تكشف عليها: جرب الفتيس بعد ما يسخن كويس
مجلات فنية بتقول إن العفشة الأمامية في العيلة دي بتحتاج شغل حوالي 100 ألف كيلو: مقصات وجلب ورولمان بلي، وساعات مساعدين. وأطراف الدريكسيون ممكن تتغير بدري، من 40 لـ 50 ألف كيلو، وأحيانًا فيه دق من ورا على المطبات.
الأجزاء دي بتتأثر جدًا بالمطبات والطرق التعبانة، وده حالنا. التغيير مش غالي لو اتعمل في وقته، لكن العفشة المهملة بتاكل الكاوتش، وبتخلي العربية تشد، وبتقلل الثبات وقت الفرامل.
عدي على مطبات بسرعة بطيئة واسمع، ولف الدريكسيون على آخره يمين وشمال وانت ماشي ببطء. أي طقطقة أو خبط علامة. وبص على تآكل الكاوتش من الناحيتين، ولو تقدر ترفع العربية، شوف حالة الجلب بعينك.
إزاي تكشف عليها: عدي على مطبات ولف الدريكسيون على آخره
موتورات رينو 1.6 دي شغالة بسير كاتينة، ومجلات فنية بتنصح بمتابعته كل حوالي 60 ألف كيلو، وبتقول إن طرمبة المية كتير بتتعب قبل ميعاد السير. وتسريب من جوان بيت الترموستات وتعب الموبينة من الحاجات المعروفة كمان.
لو السير اتأخر عن ميعاده واتقطع، الموتور ممكن يتأذي جامد والإصلاح يبقى تقيل. والتسريب البسيط لو اتساب ممكن يوصل لسخونية. والموبينة التعبانة بتعمل رعشة وضعف في السحب.
اسأل امتى اتغير السير والطرمبة، واطلب الفاتورة لو موجودة. افتح الكبوت والموتور بارد، وبص على مستوى المية وأي آثار تسريب حوالين الموتور. وفي التجربة، لاحظ أي رعشة على الوقوف أو تقطيع في الدوسة.
إزاي تكشف عليها: بص على تسريب مية واسأل عن السير
لو هتشتري ستيب واي مانيوال، خد بالك من الدبرياج. فيه شكاوى من تآكل بدري في دبرياج سانديرو ولوجان، خصوصًا مع سواقة الزحمة، ومن رعشة وقت القومة، وتعشيق ناشف لو غيرت بسرعة.
التآكل ده بيظهر عادة بين 80 و 120 ألف كيلو حسب طريقة السواقة. تغيير طقم الدبرياج مصروف حقيقي، فلازم تعرف حالته وتحسبه في السعر.
اطلع بالعربية في طلعة واتحرك من الوقوف، ولاحظ أي رعشة أو ريحة. دوس بنزين في نمرة عالية على سرعة متوسطة، لو اللفات علت والعربية مزودتش يبقى الدبرياج بيزحلق. وحس الدواسة، لازم تكون ناعمة ومش بتعلق.
إزاي تكشف عليها: جرب الدبرياج في طلعة وفي الزحمة
ملاك اشتكوا من شاشة الميديا نافيجيشن: بطء في التشغيل، تهنيج، أو إعادة تشغيل لوحدها، وبلوتوث بيفصل. وفيه كمان شكاوى من الكاميرا الخلفية والحساسات، وحالات عداد بنزين قراءته مش مظبوطة.
أغلب مشاكل السوفت وير بتتحل بتحديث، لكن الشاشة اللي اللمس فيها باظ من الحر، أو مدخل USB المفكوك، أو الكاميرا البايظة، دي محتاجة تغيير قطعة. حاجة تتحسب في الفلوس حتى لو مش هتعطلك.
شغل الشاشة واستنى، وصل موبايلك بلوتوث وبالكابل، وحرك الكابل شوية تشوف بيفصل ولا لأ. ارجع لورا وجرب الكاميرا والحساسات. وبص على عداد البنزين، لازم قراءته تبقى منطقية.
إزاي تكشف عليها: جرب الشاشة والكاميرا والحساسات
من الملاحظات المتكررة في مراجعات مصرية وأجنبية إن صوت الهوا بيعلى على السرعات العالية، وصوت الطريق والكاوتش بيوصل للكابينة. ومع الأوتوماتيك، السحب بطيء ومش هتلاقيها سريعة في التخطي.
ده طبيعة في العربية مش عطل. لكن صوت هوا زيادة من باب معين ممكن يكون كاوتش باب تعبان أو باب متركب غلط بعد حادثة. وضعف السحب الزيادة عن الطبيعي ممكن يكون موبينة أو بواجي أو فتيس.
على طريق سريع، اقفل الراديو والتكييف وركز الصوت جاي منين. افتح الأبواب وبص على الكاوتش حواليها والمسافات بينها وبين الجسم. ودوس دوسة كاملة من 60 لـ 100، واحكم على السحب بنفسك.
إزاي تكشف عليها: اقفل الراديو وانت ماشي على 100
كل النقط دي جزء من فحص جرانتي على 210 نقطة، وبتستلمها في تقرير مكتوب. اعرف أكتر عن مركز فحص سيارات رينو.
لو بتدور على عيوب رينو سانديرو ستيب واي 2013 أو 2015 أو 2016 أوتوماتيك أو 2017، فالفرق الأكبر بين الموديلات دي في الفتيس. الموديلات الأقدم في السوق أغلبها مانيوال، وكل ما الموديل يحدث تلاقي الأوتوماتيك هو الغالب، وده بيغير العيب اللي تركز عليه.
سنة الموديل في الرخصة بتقولك العربية من أنهي فترة، لكن نوع الفتيس هو اللي يحدد أهم نقطة في المعاينة. وفي الحالتين، العداد في الستيب واي المستعملة بيبقى عالي غالبًا، فحالة الصيانة أهم من الموديل نفسه.
دي الموديلات اللي بتظهر في إعلانات 2013 و2015، وأغلب المعروض منها مانيوال، وفيه عربيات كتير عداداتها عدت 200 ألف كيلو. ودي سن العربية فيه بيبان على العفشة والدبرياج قبل أي حاجة.
أهم اللي تكشف عليه هنا الدبرياج، لأن تآكله بيظهر عادة بين 80 و120 ألف كيلو ومع سواقة الزحمة. ومعاه العفشة الأمامية وأطراف الدريكسيون، وسير الكاتينة وطرمبة المية اللي لازم تعرف امتى اتغيروا.
اطلع بالعربية في طلعة واتحرك من الوقوف، ودوس بنزين في نمرة عالية تشوف الدبرياج بيزحلق ولا لأ. واسأل عن فاتورة السير والطرمبة، لأن السير لو اتقطع بيأذي الموتور جامد.
الموديلات دي جت بموتور 1.6 لتر بنزين 110 حصان، وأغلب المعروض منها أوتوماتيك، ودي اللي بيدور عليها اللي بيسأل عن عيوب ستيب واي 2016 أوتوماتيك أو 2017 أو 2018.
أهم عيب هنا الفتيس الأوتوماتيك وحساسيته للسخونية: خبطة من الأولى للتانية، أو الموتور يعلي والعربية متتحركش قده، أو دخول وضع الطوارئ. ومعاه شاشة الميديا اللي بتهنج، والكاميرا الخلفية والحساسات.
جرب الفتيس لحد ما يسخن فعلًا مش خمس دقايق، وركز على التحويل من الأولى للتانية. واطلب ورق تغيير زيت الفتيس، وبص تحت العربية على أي تسريب. وقراية الكمبيوتر بتطلع أعطال الفتيس المتسجلة.
الستيب واي بتديك أرضية عالية 173 مللي تريحك من المطبات، ومساحة جوه كويسة لعيلة، وشنطة 320 لتر. والموديلات الأحدث تجهيزاتها حلوة بالنسبة لسعرها: تكييف أوتوماتيك، مثبت سرعة، كاميرا خلفية وحساسات، وشاشة لمس.
وهي من نفس عيلة لوجان، فميكانيكتها بسيطة ومش معقدة، ومشاكلها معروفة. اللي بيتقال عليها إنها مفيهاش ESP، وإن تجهيزات الأمان على قدها، فاعرف ده من الأول وانت بتقارن.
العيوب دي بنكشف عليها في الفحص الشامل للعربية المستعملة، اللي بيغطي 210 نقطة في العربية. الفحص بياخد من نص ساعة لساعة، وبتستلم بعده تقرير مكتوب تقدر تفاصل بيه.
كشف الكمبيوتر بيطلع أعطال الفتيس والموتور المتسجلة، وده أهم حاجة في ستيب واي أوتوماتيك. وبنقيس سمك الدهان، ونكشف على شاسيه العربية والعفشة والفرامل، وبعدها تجربة طريق لحد ما الفتيس يسخن. وعندك ضمان 24 ساعة بعد الفحص.
المركز في مدينة نصر ومفتوح كل يوم من 12 الضهر لـ 12 بالليل، ولو مش فاضي تيجي، فيه الفحص المتنقل في القاهرة الكبرى والجيزة. وقبل ما تتفق، اعرف سعر رينو سانديرو ستيب واي المستعملة النهاردة.
ولما تلاقي عربية عاجباك، اكتب السعر اللي البايع طالبه في خانة “البايع طالب كام؟” في نفس صفحة السعر، وهتعرف هو في مدى السوق ولا لأ.
لو عاوز تفحص الرينو قبل ما تشتريها، شوف مركز فحص سيارات رينو في مدينة نصر أو الفحص المتنقل في مكان العربية.
هنا أكتر الأسئلة اللي بتيجي لنا عن الستيب واي المستعملة.
إجابات مختصرة، والفحص هو اللي بيحسم حالة العربية اللي قدامك.
أشهر اللي بيتكرر في الستيب واي: خبط وتعب في الفتيس الأوتوماتيك مع السخونية، وتآكل العفشة الأمامية وأطراف الدريكسيون، ومتابعة سير الكاتينة وطرمبة المية، والدبرياج في النسخ المانيوال، ومشاكل الشاشة والكاميرا. كل ده بنكشف عليه في الفحص، وبتلاقيه مكتوب في التقرير علشان تعرف العربية محتاجة إيه بالظبط قبل ما تدفع.
الفتيس ده معروف إنه حساس للسخونية ولإهمال تغيير الزيت، وأعطاله المشهورة في السلونويدات والبلف بودي. فيه عربيات بتعيش بيه كويس جدًا مع الصيانة، وعربيات تعبت بدري. علشان كده جربه بعد ما يسخن، واطلب ورق تغيير الزيت، واعمل كشف كمبيوتر يطلع لك أي أعطال متسجلة.
الأرضية العالية 173 مللي ميزة حقيقية مع المطبات والطرق التعبانة. بس نفس الطرق دي بتتعب العفشة وأطراف الدريكسيون مع الوقت. فالعربية مناسبة، بشرط تتأكد إن العفشة اللي تحتها اتراعت ومش مستنية تغيير بعد ما تشتري. وبص كمان على الكاوتش، لأنه بيحكي لك حالة العفشة بسهولة.
لو عايز مساحة وأرضية عالية وتجهيزات كويسة بسعر معقول، الستيب واي تستاهل. خد بالك إن السحب هادي والأمان على قده. والأهم إن الفتيس يكون سليم والصيانة واضحة، وده مش هتعرفه بجد غير بالفحص قبل ما تدفع، مش من شكل العربية ولا من كلام صاحبها.
الفتيس الأوتوماتيك أول حاجة، وبعده العفشة الأمامية، وتاريخ تغيير السير والطرمبة، وأي تسريب مية أو زيت. وبعدين الدهان والشاسيه علشان تعرف لو العربية عملت حادثة. ولو مانيوال، جرب الدبرياج كويس في طلعة. واطلب ورق الصيانة وقارنه بالعداد قبل ما تتفق على السعر.
ستيب واي 2016 أوتوماتيك بموتور 1.6 لتر 110 حصان. أهم نقط ضعفها الفتيس الأوتوماتيك اللي بيخبط من الأولى للتانية أو بيدخل وضع الطوارئ بعد ما يسخن، ومعاه العفشة الأمامية، وسير الكاتينة وطرمبة المية. تجربة طويلة وقراية كمبيوتر للفتيس بيطمنوك قبل ما تدفع.
ستيب واي 2015 ممكن تلاقيها مانيوال أو أوتوماتيك. في المانيوال ركز على الدبرياج اللي بيتآكل مع الزحمة، وفي الأوتوماتيك على خبط الفتيس بعد التسخين. وفي الاتنين اكشف على العفشة الأمامية، واسأل عن ميعاد تغيير السير والطرمبة. والفحص الشامل بيوضح حالتها الحقيقية.
جمعنا تجارب الملاك والمراجعات والاستدعاءات الرسمية، واعتمدنا بس العيوب اللي اتكررت في مصدرين على الأقل. الكلام مكتوب من فريق جرانتي.
اطمن قبل ما تدفع فلوسك. كلمنا وقول لنا نوع العربية ومكانها، وإحنا نظبط الميعاد ونحدد السعر قبل ما نتحرك.
المهندس بيفحص العربية قدامك وبتستلم تقرير مكتوب بكل اللي اتلاقى.
كلمنا على 01222373204
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
