مواصفات رينو ميجان وأسعار فئاتها الزيرو النهاردة ←
العيوب دي معروفة في الموديل، ومش معناها إنها موجودة في كل عربية. الفحص هو اللي بيقولك العربية اللي قدامك فيها إيه.
الميجان عربية مريحة وشكلها حلو، بس كل جيل منها ليه نقط ضعف الملاك والميكانيكية عارفينها. هنا هنعرض أكتر الحاجات اللي بتتكرر، ومع كل واحدة إزاي تكشف عليها بنفسك قبل ما تدفع.
رينو ميجان عربية عائلية صغيرة بجر أمامي، اتباعت في مصر بأكتر من جيل. الأجيال الأقدم منتشرة في سوق المستعمل بموتور 1.6 بنزين 16 صباب، منها المانيوال ومنها الأوتوماتيك.
الجيل الأحدث سيدان، والنسخة الأساسية فيها موتور 1.6 بنزين 115 حصان مع فتيس CVT. وفيه كمان نسخة بموتور 1.3 تيربو 150 حصان وفتيس دبل كلتش 7 سرعات. فقبل أي حاجة، اعرف العربية اللي قدامك أنهي جيل وأنهي موتور وفتيس.
العيوب اللي جاية اتكررت في شكاوى ملاك ومراجعات ومواقع صيانة أوروبية، لأن الميجان اتباعت هناك بأعداد كبيرة. وجنب كل عيب مكتوب الجيل أو الموتور اللي بيظهر فيه، عشان متقلقش من حاجة مش في عربيتك أصلًا.
ومعرفة العيب مش معناها إنه موجود في كل عربية. المهم تعرف تكشف عليه، وده اللي هتلاقيه تحت كل نقطة.
في الجيل التاني من الميجان، أشهر عيب كهربا هو كمبيوتر البودي اللي بيتحكم في السنترال والأنوار وكارت التشغيل. الملاك بيشتكوا إن الكارت مش بيتقري والعربية مش بتدور، أو السنترال بيعلق، أو الأنوار بتنور لوحدها.
المصادر بتقول إن الأعطال دي قلّت كتير بعد تحديث 2006، فالموديلات الأقدم أكتر عرضة. الحل أحيانًا تنضيف فيش أو قارئ الكارت، وأحيانًا تغيير الكمبيوتر وبرمجته مع الكارت، وده مكلف ومحتاج حد فاهم.
جرب تدور العربية بالكارت أكتر من مرة، وافتح واقفل بالريموت من بعيد ومن قريب. شغل الأنوار واطفيها واتأكد إنها بتطفي فعلًا. ولو البايع قالك إن الكارت ساعات بيعلق، خد الكلام ده بجد.
إزاي تكشف عليها: دور بالكارت كذا مرة وجرب السنترال
في موتور 1.6 البنزين في الجيلين التاني والتالت، فيه عيب معروف في ترس الكامة المتغير. العلامة صوت خشخشة من فوق الموتور في أول التشغيل، وساعات العربية تدور بصعوبة. وكمان البوبينات بتتعب، فيحصل تقطيع ورعشة.
ترس الكامة لو اتساب بيأثر على توقيت الموتور وأداءه، والبوبينة التعبانة بتخلي الموتور يرعش ويصرف بنزين زيادة. القطعتين مش أغلى حاجة في العربية، لكن لازم تعرف حالتهم قبل الشراء عشان تحسبهم في السعر.
اطلب الموتور يكون بارد، ودوره بنفسك واسمع فوق الموتور أول كام ثانية. سيبه على السلانسيه وشوف فيه رعشة في الكابينة ولا لأ. ولو لمبة الموتور منورة أو بتقطع، قراية الكمبيوتر هتقولك السبب غالبًا.
إزاي تكشف عليها: دور الموتور بارد واسمع أول ثواني
الميجان الأوتوماتيك القديمة جاية بفتيس 4 سرعات من عيلة فتيسات رينو المشهورة بمشاكلها. الشكوى المعروفة خبطة قوية في التغيير بعد ما العربية تسخن، أو رسالة عطل في الفتيس وتثبيت على السرعة التالتة.
الفتيس ده حساس جدًا للسخونية. السلينويد الأساسي بيتأثر بسرعة لو الزيت سخن، وصمامات ضبط الضغط بتضعف. فيه فتيسات عاشت 150 ألف كيلو من غير مشاكل، وفيه فتيسات قضت عمرها في التصليح، والفرق غالبًا في الصيانة.
التجربة لازم تكون طويلة وفي زحمة، لأن العيب غالبًا مبيبانش والفتيس بارد. لاحظ التغيير بين السرعات وانت بتهدي وبتزود. واسأل إمتى الزيت اتغير آخر مرة. ولو ظهرت رسالة عطل الفتيس على التابلوه، وقف التفاوض لحد ما يتفحص.
إزاي تكشف عليها: جرب الأوتوماتيك بعد ما يسخن في زحمة
في السيدان الأحدث، نسخة الـ1.6 جاية بفتيس CVT، والشكوى المعروفة في النوع ده زنة أو خشخشة مع الدوسة، وأحيانًا رعشة. أما نسخة التيربو بالدبل كلتش، فأشهر شكوى رعشة وانت بتتحرك من الوقوف وتغيير مش ناعم على السرعات البطيئة.
في الـCVT السبب غالبًا تآكل السير والطارات مع زيت قديم أو مش بالمواصفة الصح. وفي الدبل كلتش ممكن يكون تآكل الدبرياج أو عطل في وحدة التحكم. إعادة البرمجة بتحل الحالات البسيطة، لكن الأعطال الكبيرة تكلفتها عالية.
اتحرك من الوقوف ببطء أكتر من مرة، كأنك في زحمة، وحس فيه رعشة ولا لأ. دوس بالتدريج واسمع أي زنة بتعلى مع السرعة. واسأل عن تغيير زيت الفتيس، لأن مواعيده هنا بتفرق جدًا في عمره.
إزاي تكشف عليها: اتحرك من الوقوف ببطء واسمع الفتيس
في الجيل الأحدث، فيه ملاك اشتكوا من أصوات من الكوبري الخلفي، ومساعدين خلفية اتغيرت بدري. وفي الأجيال الأقدم، أجزاء العفشة المتآكلة وبلي العجل ووصلات عمود التوازن من الحاجات اللي بتتغير كتير مع العداد.
أغلب الأصوات دي إصلاحها مش مكلف لوحده، ورينو كانت بتعالج صوت الكوبري الخلفي في الجيل الأحدث بحشو مخصوص. لكن لو العفشة كلها مهملة، التكلفة بتتجمع، والثبات والفرامل بيتأثروا.
عدّي على مطبات ببطء والشبابيك مقفولة، وحاول تعرف الصوت جاي من قدام ولا ورا. على سرعة 60 لـ 80 اسمع أي زنة بتعلى مع السرعة. وبص على تآكل الكاوتش، لأنه بيحكي حالة العفشة والزوايا.
إزاي تكشف عليها: عدّي على مطبات واسمع العفشة الخلفية
من الملاحظات المتكررة في الجيلين التالت والرابع أصوات تزييق وطقطقة من التابلوه وبعض قطع الداخلية، ومن فتحة السقف البانوراما في النسخ اللي فيها. وفي الجيل التالت، فيه شكاوى من إن طبقة الملمس الطري على بعض القطع بتتقشر.
ده مش عطل بيوقف العربية، لكنه بيضايق في الاستخدام اليومي، ومش دايمًا سهل يتحل. وكمان لو الطقطقة جاية من باب أو من قطعة اتفكت واتركبت تاني، ممكن تكون علامة على شغل بعد حادثة.
امشي على طريق فيه مطبات صغيرة أو بلاط، واقفل الراديو والتكييف وركز في مصدر الصوت. جرب فتحة السقف لو موجودة، وبص على الفرش والقطع اللي إيدك بتلمسها كتير، وعلى مسامير الأبواب وحواف الفرش من جوه.
إزاي تكشف عليها: اسمع التابلوه والسقف على طريق مش مستوي
كل النقط دي جزء من فحص جرانتي على 210 نقطة، وبتستلمها في تقرير مكتوب. اعرف أكتر عن مركز فحص سيارات رينو.
لو بتدور على عيوب رينو ميجان 2005 أو 2006 أوتوماتيك، أو عيوب رينو ميجان 2019 و2020 و2022، فإنت بتسأل عن عربيات ملهاش علاقة ببعض تقريبًا. الميجان اتباعت بأربع أجيال، وكل جيل ليه موتور وفتيس وعيوب مختلفة، فلازم تحدد الأول إنت بتعاين أنهي واحدة.
بص على سنة الصنع في الرخصة. الجيل الأول لحد حوالي 2002، والتاني من 2002 لـ 2008، والتالت من 2008 لـ 2016، والرابع اللي هو السيدان الحديثة من بعدها. وفي السيدان الحديثة بص على غطا الموتور، لأن فيه نسخة 1.6 ونسخة 1.3 تيربو.
ده أقدم جيل في السوق، وعليه بحث زي مميزات وعيوب رينو ميجان 1999، وموديل 1999 ده من النسخة اللي اتعدل شكلها. أغلبه بموتور 1.6 بنزين، وفيه مانيوال وأوتوماتيك 4 سرعات، وعمره دلوقتي فوق العشرين سنة.
في عربية بالسن ده، الأهم حالة العربية نفسها أكتر من أي عيب معين. ولو أوتوماتيك، الفتيس الـ4 سرعات القديم حساس للسخونية وبيعمل خبطة في التغيير. ومعاه أجزاء العفشة وبلي العجل ووصلات عمود التوازن اللي بتتآكل مع العداد.
جرب العربية مشوار طويل لحد ما تسخن كويس، وبعدين شوف الفتيس بيغير ازاي. واسمع العفشة على مطبات. وبص على الشاسيه من تحت، لأن عربية عمرها كده لازم تتأكد إنها مش متصلحة بعد حادثة كبيرة.
ده الجيل اللي عليه أغلب البحث، زي عيوب رينو ميجان 2005 و2006 و2008، والأوتوماتيك بالذات. الجيل ده أخد تحديث سنة 2006، وأغلب اللي في مصر بموتور 1.6 بنزين، مانيوال أو أوتوماتيك 4 سرعات، ودورانه بكارت مش مفتاح.
أشهر عيب هنا كمبيوتر البودي وكارت التشغيل، الكارت مش بيتقري أو السنترال بيعلق، والمصادر بتقول إن ده قل كتير بعد تحديث 2006. ومعاه ترس الكامة والبوبينات في موتور 1.6، والفتيس الأوتوماتيك اللي بيخبط بعد ما يسخن.
لو بتدور على ميجان 2005 أو 2006 أوتوماتيك، التجربة لازم تكون طويلة وفي زحمة، والفتيس سخن. وأي رسالة عطل فتيس على التابلوه أو تثبيت على السرعة التالتة معناها توقف التفاوض. ودور العربية بالكارت أكتر من مرة، واسمع فوق الموتور أول ما يدور.
دي الميجان السيدان من الجيل الرابع، اللي أخد تحديث في 2020. في مصر بتيجي بموتور 1.6 قوته 115 حصان مع فتيس CVT، أو 1.3 تيربو قوته 150 حصان مع دبل كلتش 7 سرعات. ودي اللي بيدور عليها اللي بيسأل عن عيوب ميجان 2019 و2020 و2022.
هنا العيوب مختلفة تمامًا عن القديم: زنة الـCVT مع الدوسة في نسخة 1.6، ورعشة الدبل كلتش في القيام من الوقوف في نسخة التيربو. ومعاهم أصوات الكوبري الخلفي والمساعدين الخلفية، وتزييق التابلوه وفتحة السقف في النسخ اللي فيها.
اتحرك من الوقوف ببطء كذا مرة كأنك في زحمة، وحس بأي رعشة. ودوس بالتدريج واسمع لو فيه زنة بتعلى. واسأل عن مواعيد تغيير زيت الفتيس عند الوكيل، لأنها بتفرق جدًا في عمر الفتيس في النوعين.
الميجان عربية مريحة في السواقة والقعدة، والعفشة بتمتص الطريق كويس، وشكلها لسه بيعجب ناس كتير. والسيدان الأحدث فيها تجهيزات كويسة في نسخ كتير، زي شاشة بتدعم أبل كار بلاي وأندرويد أوتو، وتكييف للكنبة الخلفية، وحساسات للنقطة العمياء.
موتور 1.6 البنزين معروف وبسيط، وأغلب الميكانيكية متعودين عليه. ووجود الميجان في مصر سنين طويلة معناه إن الاختيارات في المستعمل كتير، فتقدر تستنى لحد ما تلاقي العربية اللي حالتها تطمنك بدل ما تتسرع.
النقط اللي فاتت بالظبط هي اللي بنركز عليها وإحنا بنفحص ميجان، وكلها جزء من الفحص الشامل للعربية المستعملة اللي بيغطي 210 نقطة. الفحص بياخد من نص ساعة لساعة، وبتستلم بعده تقرير مكتوب.
بنقرا الكمبيوتر عشان نطلع أعطال الموتور والفتيس والكهربا، ونقيس سمك الدهان، ونكشف على شاسيه العربية والعفشة من تحت، وبعدين تجربة طريق طويلة كفاية عشان الفتيس يسخن. وعندك ضمان 24 ساعة بعد الفحص.
المركز في مدينة نصر ومفتوح كل يوم من 12 الضهر لـ 12 بالليل، وفيه كمان الفحص المتنقل في القاهرة الكبرى والجيزة. وقبل ما تتفاوض، راجع سعر رينو ميجان المستعملة النهاردة، وقارنه بـسعر رينو ميجان الزيرو.
ولما تلاقي عربية عاجباك، اكتب السعر اللي البايع طالبه في خانة “البايع طالب كام؟” في نفس صفحة السعر، وهتعرف هو في مدى السوق ولا لأ.
لو عاوز تفحص الرينو قبل ما تشتريها، شوف مركز فحص سيارات رينو في مدينة نصر أو الفحص المتنقل في مكان العربية.
دي أكتر الأسئلة اللي بتتسأل عن عيوب الميجان قبل الشراء.
الإجابات مختصرة، والعربية اللي قدامك بالذات محتاجة فحص يقول حالتها الحقيقية.
بتختلف حسب الجيل. في الأجيال القديمة: كمبيوتر البودي وكارت التشغيل، وترس الكامة والبوبينات في موتور 1.6، والفتيس الأوتوماتيك 4 سرعات. وفي الجيل الأحدث: زنة الـCVT أو رعشة الدبل كلتش، وأصوات العفشة الخلفية والداخلية. كلها بنكشف عليها في الفحص.
الفتيس الـ4 سرعات القديم معروف بحساسيته للسخونية وبخبطة التغيير، والـCVT ممكن يزن مع التآكل، والدبل كلتش ممكن يرعش من الوقوف. مش كل عربية فيها كده، والفرق الأكبر في الصيانة وتغيير الزيت. جربها طويل، واقرا الكمبيوتر قبل ما تقرر.
في الجيل التاني، كارت التشغيل وكمبيوتر البودي من أشهر الأعطال، خصوصًا قبل تحديث 2006. ممكن الكارت ميتقريش والعربية متدورش، أو السنترال يعلق. جرب تدور العربية كذا مرة قبل الشراء، ولو فيه تردد في القراية حط تكلفة الإصلاح في حسابك.
الميجان عربية مريحة وشكلها حلو، وعيوبها معروفة لكل جيل. لو العربية متصانة، وفتيسها اتجرب كويس، وكهربتها سليمة، ممكن تكون اختيار كويس. اللي بيحسم الموضوع هو حالة العربية نفسها مش اسم الموديل، والفحص هو اللي بيوضح ده.
ميجان 2005 من الجيل التاني، قبل تحديث 2006، وغالبًا بموتور 1.6 وفتيس أوتوماتيك 4 سرعات. أهم عيوبها كمبيوتر البودي وكارت التشغيل، وخبطة الفتيس بعد ما يسخن، وترس الكامة والبوبينات. والموديلات قبل 2006 أكتر عرضة لأعطال الكارت، فالفحص بالكمبيوتر وتجربة الطريق الطويلة مهمين قبل ما تدفع.
ميجان 2020 من السيدان الحديثة، يا إما بموتور 1.6 وCVT، يا إما 1.3 تيربو ودبل كلتش 7 سرعات. أهم عيوبها زنة الـCVT في نسخة 1.6، ورعشة الدبل كلتش في القيام في التيربو، وأصوات الكوبري الخلفي، وتزييق الكابينة. تجربة الطريق والكمبيوتر في الفحص بيوضحوا حالة الفتيس قبل ما تتفق.
جمعنا تجارب الملاك والمراجعات والاستدعاءات الرسمية، واعتمدنا بس العيوب اللي اتكررت في مصدرين على الأقل. الكلام مكتوب من فريق جرانتي.
اطمن قبل ما تدفع فلوسك. كلمنا وقول لنا نوع العربية ومكانها، وإحنا نظبط الميعاد ونحدد السعر قبل ما نتحرك.
المهندس بيفحص العربية قدامك وبتستلم تقرير مكتوب بكل اللي اتلاقى.
كلمنا على 01222373204
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
