العيوب دي معروفة في الموديل، ومش معناها إنها موجودة في كل عربية. الفحص هو اللي بيقولك العربية اللي قدامك فيها إيه.
الكروز شكلها لسه حلو وكابينتها مريحة، بس ده مش كفاية تحكم بيه. العربية دي ليها مشاكل معروفة اتكررت عند ملاك كتير، والأهم إنك تعرفها وتكشف عليها قبل ما تتفق على أي رقم.
شيفروليه كروز سيدان متوسطة، والموديلات اللي في السوق المصري من 2010 لـ 2016 من الجيل الأول، اللي بيتعرف عالميًا باسم J300. وأول موديلات اتباعت عندنا جت مصنعة في كوريا الجنوبية.
الموتور المنتشر في مصر 1.6 لتر بنزين 4 سلندر، وقوته بين حوالي 107 و115 حصان حسب سنة الصنع. وفيه منها أوتوماتيك، والموديلات الأحدث زي 2015 جت بفتيس أوتوماتيك 6 سرعات.
العيوب اللي تحت دي اتكررت في شكاوى ملاك ومراجعات متخصصة، لكن مش شرط تلاقيها كلها في نفس العربية. هي الخريطة اللي تمشي عليها وانت بتعاين.
تحت كل عيب هتلاقي العلامة اللي تاخد بالك منها، وإزاي تجربها بنفسك قبل ما تحكم.
من أكتر الشكاوى على الكروز إن الموتور بيسخن أسرع من المتوقع، أو المية بتنقص من القربة من غير سبب واضح، وأحيانًا ريحة مية تبريد جوه العربية. ملاك في مصر وبره اشتكوا من النقطة دي.
المصادر الشائعة: وش الترموستات البلاستيك اللي بيشرخ، أو مخرج المية، أو القربة نفسها، أو طلمبة المية. لو اتساب، السخونية ممكن توصل لوش السلندر، وده إصلاح تقيل.
افتح الكبوت والموتور بارد وبص على مستوى المية في القربة وعلى أي آثار ناشفة حوالين الخراطيم والترموستات. بعد التجربة، راقب مؤشر الحرارة وانت واقف في زحمة والتكييف شغال، وشم ريحة الكابينة.
إزاي تكشف عليها: بص على القربة والترموستات وراقب الحرارة
ملاك كتير بيلاحظوا آثار زيت حوالين غطا البلوف، أو ريحة زيت محروق بعد مشوار، أو إن العربية بتاكل زيت بين الغيارات. وفيه شكاوى من دخان أزرق ورعشة على السلانسيه.
جوان غطا البلوف بيتعب مع الوقت، وكمان الجلدة الخاصة بتهوية الكرنك. والزيت اللي بيتسرب ممكن ينزل في أماكن البواجي ويبوظ الكويلات، فالتسريب البسيط بيجر وراه مشاكل أكبر.
بص على غطا البلوف وحوالين البواجي بكشاف، وشوف لو فيه زيت أو تراب لازق عليه. اسحب السيخ وشوف مستوى الزيت ولونه، واسأل عن معدل الاستهلاك. ودقق في لون الدخان أول ما العربية تدور.
إزاي تكشف عليها: بص على غطا البلوف وأماكن البواجي
رعشة على السلانسيه، وتقطيع في السحب، ولمبة موتور بتنور وتطفي، دي أعراض بيوصفها ملاك الكروز كتير. وغالبًا بتبان أكتر مع الدوسة الجامدة أو الطلوع والعربية محملة.
السبب المتكرر هو مجموعة الكويلات اللي بتتعب من الحرارة والاهتزاز، ومعاها البواجي القديمة. القطعة مش غالية، لكن الإهمال فيها بيأثر على الشكمان وعلى استهلاك البنزين.
سيب العربية دايرة على السلانسيه والتكييف شغال، وحس بأي رعشة في الدريكسيون والكرسي. دوس دوسة قوية من سرعة بطيئة، والسحب لازم يكون نضيف. وأي لمبة موتور معناها قراءة أعطال بالكمبيوتر.
إزاي تكشف عليها: اسمع الموتور على السلانسيه والتكييف شغال
الشكوى الأشهر عن فتيس الكروز الأوتوماتيك هي التغيير الخشن أو المتأخر، والخبطة وانت بتتحرك. وفيه حالات اشتكت إن الفتيس فقد الرجوع لورا تمامًا، والموديلات الأولى عليها شكاوى أكتر.
المراجعات بتربط ده بتآكل داخلي في الفتيس أو مشاكل في البلف بودي، وكمان تسريب من خراطيم تبريد الفتيس اللي بيخلي الزيت يقل. وإصلاح فتيس أوتوماتيك من أغلى المصاريف في عربية زي دي.
جرب الفتيس والعربية لسه باردة، واتنقل بين R وD كذا مرة، ولاحظ لو الحركة لورا بتتأخر. وفي التجربة، ركز على التغيير من الأولى للتانية وللتالتة، ودور تحت العربية على أي تسريب زيت أحمر.
إزاي تكشف عليها: جرب الحركة لورا والتغيير على البارد
موتور 1.6 في الكروز شغال بسير كاتينة مش جنزير، وفي الموتور ده لو السير قطع البساتم بتخبط في البلوف. ومراجعات متخصصة ذكرت حالات سيور اتقطعت قبل ميعادها في بعض نسخ الموتور.
ميعاد التغيير بيختلف حسب نسخة الموتور، وفيه نسخ ميعادها أقصر بكتير من التانية. المشكلة الحقيقية إن عربيات كتير بتتباع ومحدش عارف السير اتغير إمتى، وقطعه معناه عمرة موتور.
اطلب فاتورة آخر تغيير للسير والبلي، وقارن تاريخها بالعداد. لو مفيش ورق، احسب تغيير الطقم كله على حسابك واعمل حسابه في السعر. واسمع أي صفير أو صوت احتكاك من جنب الموتور.
إزاي تكشف عليها: اطلب فاتورة آخر تغيير لسير الكاتينة
كل النقط دي جزء من فحص جرانتي على 210 نقطة، وبتستلمها في تقرير مكتوب. اعرف أكتر عن مركز فحص سيارات شيفروليه.
لو بتدور على عيوب شيفروليه كروز 2010 أوتوماتيك أو مانيوال، أو كروز 2014 و2016، فكلهم من نفس الجيل J300 اللي اتباع في مصر من 2010. لكن الجيل ده اتغير من جواه في النص، فالموديلات الأولى ليها نقط ضعف أوضح من الأحدث.
سنة الصنع في الرخصة هي أهم دليل. الموديلات الأولى جت مصنعة في كوريا بموتور 1.6 قوته حوالي 107 حصان، وحوالي 2013 الموتور والفتيس اتغيروا. وموديل 2016 أخد شكل جديد في الفوانيس والشبكة والصدام، فتقدر تعرفه من بره.
دي أول كروز نزلت مصر، مصنعة في كوريا الجنوبية بموتور 1.6 لتر قوته حوالي 107 حصان. ودي الموديلات اللي اتسجل عليها أكتر شكاوى في الموتور والفتيس قبل التغيير اللي حصل حوالي 2013.
لو العربية أوتوماتيك، أهم عيب هو خبط وتأخير الفتيس وضعف الرجوع لورا، لأن الموديلات الأولى عليها شكاوى أكتر. ولو مانيوال، فالفتيس الأوتوماتيك مش همك، والتركيز يبقى على سخونية الموتور وتسريب مية التبريد اللي كانت أوضح في الموديلات القديمة، ومعاها تسريب غطا البلوف.
في كروز 2010 أو 2011 بالذات، اطلب فاتورة آخر تغيير لسير الكاتينة، لأن عربية بالعمر ده غالبًا عدت على أكتر من مالك. وراقب الحرارة في الزحمة والتكييف شغال، ولو أوتوماتيك جرب R وD والعربية باردة.
حوالي 2013 الكروز أخدت موتور وفتيس جداد، والموتور 1.6 بقى قوته حوالي 115 حصان مع فتيس أوتوماتيك 6 سرعات. وموديل 2016 أخد تحديث في الشكل الخارجي.
مشاكل الفتيس والموتور قلت في الموديلات دي، فأهم نقط الضعف هنا بتبقى مرتبطة بالعمر والاستخدام: تسريب مية التبريد من الترموستات والقربة، وتسريب زيت غطا البلوف اللي بيبوظ الكويلات، ورعشة الموتور على السلانسيه.
لو بتشوف كروز 2014 أو 2015، بص على غطا البلوف وأماكن البواجي بكشاف، وسيب العربية على السلانسيه والتكييف شغال. وجرب الفتيس 6 سرعات من الأولى للتالتة، واطلب ورق سير الكاتينة.
الكروز ليها شكل محترم لسه بيعيش، والكابينة مريحة وشكلها فخم بالنسبة لسعرها في سوق المستعمل. وملاك كتير بيمدحوا قوة الفرامل، وإحساس الجسم المتماسك على الطريق.
وعلى الطريق السريع بعد سرعة 100 العربية بتتحرك كويس وبتحس إنها ثابتة. وده بيخليها اختيار حلو لحد عايز سيدان أوتوماتيك بإحساس أكبر من فئته، بشرط يكون عارف هيكشف على إيه.
كل اللي فات بنكشف عليه بالترتيب في الفحص الشامل للعربية المستعملة، اللي بيغطي 210 نقطة. الفحص بياخد من نص ساعة لساعة، وفي الآخر بتستلم تقرير مكتوب فيه حالة العربية بالتفصيل.
بنقرا أعطال الموتور والفتيس بالكمبيوتر، ونكشف على دايرة التبريد والتسريبات، ونقيس الدهان عشان الرش والحوادث، ونفحص شاسيه العربية والعفشة. وبعد الفحص عندك ضمان 24 ساعة.
تقدر تيجي المركز في مدينة نصر كل يوم من 12 الضهر لـ 12 بالليل، أو تطلب الفحص المتنقل لمكان العربية في القاهرة الكبرى والجيزة. وقبل ما تفاصل، شوف سعر شيفروليه كروز المستعملة النهاردة عشان تعرف الرقم المعقول.
ولما تلاقي عربية عاجباك، اكتب السعر اللي البايع طالبه في خانة “البايع طالب كام؟” في نفس صفحة السعر، وهتعرف هو في مدى السوق ولا لأ.
دي الأسئلة اللي الناس بتسألها أكتر قبل ما تشتري كروز مستعملة.
الإجابات عامة، والعربية اللي قدامك بالذات محتاجة فحص يقولك حالتها الحقيقية.
أشهر مشاكل شيفروليه كروز: تسريب مية التبريد وسخونية الموتور، وتسريب الزيت من غطا البلوف، وضعف الكويلات ورعشة الموتور، وخبط أو تأخير في الفتيس الأوتوماتيك، وسير الكاتينة اللي لازم يتغير في ميعاده. دي النقط اللي لازم تتكشف كويس على العربية اللي قدامك قبل ما تدفع أي فلوس.
سخونية الموتور من الشكاوى المعروفة على الكروز، وغالبًا سببها تسريب من وش الترموستات البلاستيك أو القربة أو طلمبة المية. العربية اللي اتصلحلها الأجزاء دي بقطع سليمة بتبقى مستقرة، لكن لازم تبص على مستوى المية وتراقب مؤشر الحرارة وانت واقف في الزحمة والتكييف شغال.
فيه شكاوى متكررة من تغيير خشن أو متأخر، وحالات فقدت الرجوع لورا، والموديلات الأولى عليها شكاوى أكتر. الفتيس اللي زيته اتغير ومفيهوش تسريب بيعيش أحسن، فجرب الحركة على البارد وبين R وD، واكشف عليه بالكمبيوتر قبل ما تتفق على السعر النهائي.
ركز على دايرة التبريد وأي تسريب مية، وعلى غطا البلوف والكويلات، وعلى الفتيس على البارد وفي الزحمة. واطلب فاتورة آخر تغيير لسير الكاتينة. وبعد كده اكشف على الدهان والشاسيه عشان تعرف لو العربية عملت حادثة قبل كده واتصلحت، وإيه اللي اتصلح بالظبط.
الكروز بتديك شكل وكابينة وإحساس طريق كويسين بالنسبة لسعرها، لكن نقط ضعفها في التبريد والفتيس محتاجة انتباه. لو العربية متصانة وورقها واضح وعدت الفحص، تستاهل. ولو التاريخ مش معروف، الفحص قبل الدفع هو اللي يحميك من مفاجأة تكلفك أكتر من فرق السعر.
كروز 2010 من أول موديلات الجيل J300 في مصر، كورية الصنع بموتور 1.6 حوالي 107 حصان. أهم نقط ضعفها خبط وتأخير الفتيس الأوتوماتيك، وسخونية الموتور وتسريب مية التبريد، وتسريب زيت غطا البلوف. ولو مانيوال، ركز على التبريد والموتور. الفحص قبل الشراء بيوضح حالة اللي قدامك.
كروز 2015 من الموديلات بعد تغيير الموتور والفتيس حوالي 2013، بموتور 1.6 حوالي 115 حصان وأوتوماتيك 6 سرعات. شكاوى الفتيس فيها أقل، وأهم نقط ضعفها تسريب مية التبريد، وتسريب زيت غطا البلوف، وضعف الكويلات ورعشة الموتور. الكشف بالكمبيوتر وتجربة الطريق بيبينوا ده قبل ما تدفع.
جمعنا تجارب الملاك والمراجعات والاستدعاءات الرسمية، واعتمدنا بس العيوب اللي اتكررت في مصدرين على الأقل. الكلام مكتوب من فريق جرانتي.
اطمن قبل ما تدفع فلوسك. كلمنا وقول لنا نوع العربية ومكانها، وإحنا نظبط الميعاد ونحدد السعر قبل ما نتحرك.
المهندس بيفحص العربية قدامك وبتستلم تقرير مكتوب بكل اللي اتلاقى.
كلمنا على 01222373204
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
