مواصفات مرسيدس C180 وأسعار فئاتها الزيرو النهاردة ←
العيوب دي معروفة في الموديل، ومش معناها إنها موجودة في كل عربية. الفحص هو اللي بيقولك العربية اللي قدامك فيها إيه.
اسم مرسيدس بيطمن ناس كتير، لكن الصيانة المتأخرة في عربية ألماني بتطلع غالية. فيه أعطال معروفة بتتكرر مع العداد، وأغلبها ليه علامات تقدر تلاحظها بنفسك. هنا هنعرضها، ومع كل واحدة إزاي تتأكد منها.
مرسيدس C180 سيدان فاخرة بجر خلفي. في سوق المستعمل هتلاقي الجيل W204 لحد حوالي 2014، وبعده الجيل W205 من 2015 لـ 2020 بموتور 1.6 تيربو قوته 154 حصان، مع فتيس أوتوماتيك 7 سرعات اتغير لـ9 سرعات في التحديث.
من أواخر 2021 وصل مصر الجيل W206، والـC180 فيه بموتور 1.5 تيربو مع نظام هايبرد خفيف 48 فولت، قوته 170 حصان، وفتيس 9 سرعات. الجيل ده لسه جديد وعيوبه المتكررة لسه بتتجمع، فأغلب النقط الجاية خاصة بالجيلين اللي قبله.
النقط الجاية اتكررت في تقارير مراكز صيانة متخصصة في مرسيدس وتجارب ملاك في أكتر من بلد. مش لازم تلاقيها كلها في العربية اللي قدامك، لكن لو لقيت واحدة منها، لازم تتحسب في السعر.
وتحت كل عيب هتلاقي إزاي تكشف عليه في المعاينة وفي التجربة، من غير ما تحتاج تكون ميكانيكي.
من أخطر النقط في الـC180 القديمة صوت خشخشة معدنية لثواني أول ما الموتور يدور وهو بارد. ده متسجل في موتورات W204 وفي الـ1.6 تيربو بتاع W205، والسبب غالبًا الجنزير أو الشداد بتاعه، وبيظهر عادة بعد 80 ألف كيلو.
الصوت ممكن يختفي لما الموتور يسخن، فبعض البياعين بيسخنوا العربية قبل ما توصل. لو اتساب، الجنزير ممكن ينط ويبوظ الموتور. تغيير الشداد لوحده أرخص كتير من تغيير الجنزير، والاتنين أرخص بمراحل من إصلاح الموتور.
اتفق إن العربية متدورش من الصبح لحد ما توصل، وحط إيدك على الكبوت تتأكد إنه بارد. دور بنفسك واسمع أول خمس ثواني. وبعد قراية الكمبيوتر، أي كود ليه علاقة بتوقيت الكامات لازم يتفسر قبل الشراء.
إزاي تكشف عليها: دور الموتور بارد واسمع أول ثواني
جسم الثرموستات في الـ1.6 تيربو بتاع W205 من أكتر القطع اللي بتتغير، ومصادر بتعتبره أكتر عطل متوقع في الموتور ده. العلامات: حرارة بتطلع وتنزل، أو لمبة تحذير، أو تهريب مية، أو تدفية ضعيفة في الشتا.
وطلمبة المية كمان ممكن تهرب بعد عداد عالي. نقص مية التبريد في موتور تيربو حاجة متتسابش، لأن السخونية ممكن توصل لأضرار كبيرة. والإصلاح في الوكالة أغلى بكتير من مركز متخصص، فاعرف حجمه قبل ما تتفق.
والموتور بارد، بص على مستوى المية في القربة، ودور على آثار مية ناشفة حوالين الثرموستات والطلمبة. في التجربة، راقب الحرارة في الزحمة، ولو العربية بتعرضها رقم على الشاشة، شوفه ثابت ولا بيتغير.
إزاي تكشف عليها: راقب عداد الحرارة وبص حوالين الثرموستات
فيه ملاك بيلاحظوا إن الموتور بقى يصرف زيت بين الصيانات، وده معروف في موتورات W204 ومنها الـC180، وبيتذكر كمان في بعض موتورات W205. والسبب غالبًا شنابر أو جلب بلوف اتآكلت، والاستهلاك بيزيد عادة مع العداد.
الاستهلاك البسيط ممكن يتعايش معاه، لكن الزيادة معناها تآكل داخلي، وإصلاحه محتاج فتح الموتور. وفي موتور تيربو، الزيت الناقص أو الضعيف بيأثر كمان على التيربو ومواسير زيته، فالزيت بالمواصفة الصح فارق جدًا.
اسأل البايع بيزود زيت ولا لأ، وكل قد إيه. اسحب العصاية وشوف المستوى ولون الزيت. وبعد ما تدوس دوسة جامدة في التجربة، بص في المراية على العادم، أي دخان أزرق علامة إن فيه زيت بيتحرق.
إزاي تكشف عليها: اسأل عن تزويد الزيت وبص على العادم
في W204، الفتيس 7 سرعات معروف بأعطال بلوك الصمامات، وعلامتها تغيير خشن أو عشوائي أو فتيس بيدور على السرعة. وفي W205، فيه حالات تغيير بيرعش أو تأخير في التحرك مع الفتيس 9 سرعات، وتحديث السوفت وير غالبًا بيحلها.
مرسيدس بتقول إن زيت الفتيس مدى الحياة، لكن متخصصين كتير بينصحوا يتغير كل 60 لـ 95 ألف كيلو تقريبًا. الفتيس اللي متغيرلوش زيت أبدًا مع عداد عالي مخاطرة، وإصلاح بلوك الصمامات أو الكونفرتر مكلف.
امشي لحد ما الفتيس يسخن، وبعدين هدّي وزوّد أكتر من مرة ولاحظ التغيير نازل وطالع. اتحرك من الوقوف على D وR وشوف التعشيق فوري ولا متأخر. واطلب ورق تغيير زيت الفتيس لو موجود.
إزاي تكشف عليها: جرب الفتيس سخن وفي التهدية
جلب المقصات الأمامية من أكتر الحاجات اللي بتتغير في الـC180 بجيليها. التآكل بيبان في خبط على المطبات، ودريكسيون مش دقيق زي الأول، وتآكل غير منتظم في الكاوتش الأمامي. وفي W205 فيه كمان تزييق من الجلب في البرد أو بعد ركنة طويلة.
العفشة في العربيات دي فيها مقصات كتير، فلو أكتر من حتة محتاجة تتغير، التكلفة بتعلى بسرعة، خصوصًا بقطع أصلية. والنسخ اللي فيها عفشة هوا، تكلفتها أعلى بكتير لو فيه تهريب في المساعدين أو عطل في الكمبروسر.
اسمع العفشة على مطبات ببطء والراديو مقفول، وبعدين على طريق فيه تموجات. حس الدريكسيون ماسك ودقيق ولا فيه لعب. وبص على حرف الكاوتش الأمامي من جوه، التآكل هناك غالبًا معناه جلب أو زوايا.
إزاي تكشف عليها: عدّي على مطبات وبص على الكاوتش الأمامي
عربية فيها إلكترونيات كتير، وده ليه تمن مع السن. الشكاوى المتكررة: شاشة COMAND بتهنج أو تطفي، كاميرا الرجوع بتقف، فرامل اليد الكهربا بتعلق، بطارية بتفضى لو العربية اتركنت، وموتورات قفل الأبواب بتضعف واحد ورا التاني.
بعضها بيتحل بتحديث سوفت وير أو تنضيف فيشة، وبعضها محتاج تغيير وحدة كاملة بسعر عالي. والأعطال اللي بتيجي وتروح أصعب حاجة في التشخيص، فلو البايع قال إنها حاجة بسيطة، اطلب تشوفها على الكمبيوتر.
شغل الشاشة وجرب الملاحة والكاميرا والبلوتوث، وشد فرامل اليد ونزلها كذا مرة. جرب السنترال من كل باب، والشبابيك والكراسي الكهربا. وأي رسالة تحذير على التابلوه، صورها واقراها بالكمبيوتر قبل ما تتكلم في السعر.
إزاي تكشف عليها: جرب الشاشة وفرامل اليد وكل الأزرار
كل النقط دي جزء من فحص جرانتي على 210 نقطة، وبتستلمها في تقرير مكتوب. اعرف أكتر عن مركز فحص سيارات مرسيدس.
لو بتدور على عيوب مرسيدس C180 موديل 1999 أو 2004 أو 2010 أو 2015، فكل موديل من دول من جيل مختلف. الـC180 في السوق المصري بتغطي أربع أجيال على الأقل، وكل جيل ليه موتور ونقط ضعف بتتكرر فيه أكتر من غيره.
سنة الموديل في الرخصة هي أول حاجة، وبعدها كود الجيل. W202 لحد 2000، وW203 من 2001 لـ 2007، وW204 من 2008 لـ 2014، وW205 من 2015. وشكل الفوانيس بيفرق بينهم بسهولة، ورقم الشاسيه بيأكد.
ده أول جيل من الـC-Class، واللي بيسأل عن C180 موديل 1994 أو 1999 أو 2000 بيقصده. عربية عمرها النهاردة من 25 لـ 30 سنة، فحالتها بتتحدد بتاريخها أكتر من اسمها.
أهم اللي تكشف عليه هنا أعطال الكهربا المتفرقة اللي بتزيد مع السن، وجلب العفشة الأمامية. واسمع الموتور بارد أول ثواني، واسأل عن صرف الزيت، لأن الاتنين بيزيدوا مع العداد في أي موتور بالعمر ده.
بص كويس على الشاسيه وتحت العربية والأبواب من تحت، وأي لحام أو معجون. وفي عربية بالسن ده، قطعة أصلية واحدة غالية ممكن تقلب حسبتك، فاعرف كل العيوب قبل ما تتكلم في السعر.
ده الجيل اللي بتيجي منه إعلانات C180 موديل 2002 و2003 و2004 و2005، واتعمله تحديث في 2004. ومن أكتر الأجيال اللي هتلاقيها في المستعمل بأسعار أقل بكتير من الأجيال الأحدث.
هنا أهم نقطتين صوت الجنزير أو شداده أول التشغيل على البارد، وأعطال الكهربا في التابلوه ولمبات التحذير. ومع العداد العالي، جلب المقصات الأمامية بتحتاج تغيير، والفتيس الأوتوماتيك لازم يتجرب سخن.
بص على أقواس العجل وتحت الأبواب والشاسيه، لأن عربية عدت 18 سنة محتاجة تتأكد إنها مش متصلحة من حادثة. ودور الموتور بارد بنفسك، واقرا الكمبيوتر على كل الوحدات مش الموتور بس.
الجيل ده وصل مصر من 2007، والـC180 فيه جت بموتور 4 سلندر قوته 156 حصان مع فتيس أوتوماتيك. ودي اللي بيدور عليها اللي بيسأل عن C180 موديل 2009 أو 2010 أو 2011 أو 2012 أو 2013.
أخطر عيب هنا خشخشة الجنزير أول ثواني على البارد، وده متسجل في موتورات W204 وبيظهر بعد حوالي 80 ألف كيلو. ومعاه صرف الزيت مع العداد، وأعطال بلوك الصمامات في الفتيس اللي بتعمل تغيير خشن أو عشوائي.
اتفق إن العربية متدورش من الصبح لحد ما توصل، واسمع أول خمس ثواني. واسأل بيزود زيت كل قد إيه، وجرب الفتيس بعد ما يسخن نازل وطالع. وأي كود توقيت كامات في الكمبيوتر لازم يتفسر.
الجيل ده جه بموتور 1.6 تيربو مع فتيس أوتوماتيك 7 سرعات اتغير لـ9 سرعات في التحديث، وهو اللي بيقصده اللي بيسأل عن C180 موديل 2015.
أكتر عطل متوقع في الموتور ده جسم الثرموستات اللي بيهرب مية، ومعاه صوت الجنزير في الـ1.6 تيربو مع العداد. وفي الفتيس الـ9 سرعات فيه حالات رعشة أو تأخير بيتحلوا غالبًا بتحديث سوفت وير، وتزييق جلب العفشة في البرد.
بص على مستوى المية في القربة والموتور بارد، ودور على آثار ناشفة حوالين الثرموستات. وجرب الشاشة وفرامل اليد الكهربا والكاميرا، واطلب ورق صيانة الوكيل لو موجود.
الـC180 بتديك راحة وثبات على الطريق في مستوى أعلى من العربيات العادية، والجر الخلفي بيخلي السواقة متزنة. والجيل W205 بموتوره التيربو سريع كفاية، من صفر لـ100 في حوالي 8 ثواني، واستهلاكه في التحديث حوالي 5.4 لتر لكل 100 كيلو حسب الأرقام المنشورة.
والجيل الأحدث W206 أكبر من اللي قبله ومساحته الداخلية أوسع، وفيه 7 وسايد هوائية وتنبيه للنقطة العمياء وتحذير الخروج من الحارة. في كل الأحوال، العربية دي بتستاهل لو اشتريت واحدة تاريخها واضح، مش الأرخص في الإعلانات.
كل عيب من اللي فاتوا ليه مكان في الفحص الشامل للعربية المستعملة اللي بنعمله للـC180. بنمشي على 210 نقطة، والفحص بياخد من نص ساعة لساعة، وفي الآخر بتستلم تقرير مكتوب تقدر تتفاوض بيه.
بنقرا كل وحدات العربية بالكمبيوتر، ونقيس سمك الدهان عشان نعرف الرش والحوادث، ونكشف على شاسيه العربية والعفشة والتهريبات، وبعدين تجربة طريق نسمع فيها الموتور والفتيس. وبعد الفحص عندك ضمان 24 ساعة.
تقدر تيجي المركز في مدينة نصر كل يوم من 12 الضهر لـ 12 بالليل، أو تطلب الفحص المتنقل في القاهرة الكبرى والجيزة. وقبل ما تتفق، شوف سعر مرسيدس C180 المستعملة النهاردة، وقارنه بـسعر مرسيدس C180 الزيرو.
ولما تلاقي عربية عاجباك، اكتب السعر اللي البايع طالبه في خانة “البايع طالب كام؟” في نفس صفحة السعر، وهتعرف هو في مدى السوق ولا لأ.
دي أكتر الأسئلة اللي الناس بتسألها عن عيوب الـC180 قبل ما تشتري.
الردود تديك الصورة العامة، لكن العربية اللي قدامك ليها حالتها الخاصة اللي الفحص بس بيكشفها.
أشهرها خشخشة الجنزير مع أول تشغيل، وتهريب مية التبريد من جسم الثرموستات، واستهلاك الزيت في بعض الموتورات، وخبط الفتيس الأوتوماتيك. وكمان جلب المقصات الأمامية وأعطال الشاشة والإلكترونيات. كل دي بنكشف عليها في الفحص وبتطلع في تقرير مكتوب.
الموتور ده عملي وسريع، لكن معروف عنه شوية حاجات مع العداد: جسم الثرموستات اللي بيهرب مية، وشداد الجنزير اللي بيعمل خشخشة على البارد، وطلمبة المية مع العداد العالي. أغلبها ليه علامات واضحة لو عرفت تدور فين.
الفتيس نفسه قوي، لكن أعطال بلوك الصمامات معروفة في الجيل W204، وفيه حالات تغيير بيرعش في الـ9 سرعات. أهم حاجة تاريخ زيت الفتيس، لأن فكرة الزيت مدى الحياة مش بيتفق معاها متخصصين كتير. جربه سخن وفي الزحمة.
لو عايز عربية فاخرة مريحة وثابتة، الـC180 المستعملة ممكن تكون صفقة كويسة. لكن قطعها وصيانتها أغلى من العربيات العادية، فأي عطل مستخبي بيكلفك كتير. عشان كده الفحص قبل الشراء هنا مش رفاهية، ده اللي بيحميك من مفاجآت تقيلة.
C180 موديل 2010 من الجيل W204 بموتور 156 حصان وفتيس أوتوماتيك. أهم نقط ضعفها خشخشة الجنزير أول التشغيل على البارد، وصرف الزيت مع العداد، والتغيير الخشن في الفتيس من بلوك الصمامات، وجلب العفشة الأمامية. الكشف بالكمبيوتر وتجربة الموتور بارد بيوضحوا حالتها قبل ما تدفع.
C180 موديل 2004 من الجيل W203، وعمرها النهاردة عدى 20 سنة. أهم اللي تكشف عليه صوت الجنزير على البارد، وأعطال كهربا التابلوه ولمبات التحذير، وجلب العفشة الأمامية، وحالة الفتيس بعد ما يسخن. والفحص الشامل بيبين لو العربية تستاهل سعرها ولا لأ.
جمعنا تجارب الملاك والمراجعات والاستدعاءات الرسمية، واعتمدنا بس العيوب اللي اتكررت في مصدرين على الأقل. الكلام مكتوب من فريق جرانتي.
اطمن قبل ما تدفع فلوسك. كلمنا وقول لنا نوع العربية ومكانها، وإحنا نظبط الميعاد ونحدد السعر قبل ما نتحرك.
المهندس بيفحص العربية قدامك وبتستلم تقرير مكتوب بكل اللي اتلاقى.
كلمنا على 01222373204
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
