مواصفات مرسيدس E200 وأسعار فئاتها الزيرو النهاردة ←
العيوب دي معروفة في الموديل، ومش معناها إنها موجودة في كل عربية. الفحص هو اللي بيقولك العربية اللي قدامك فيها إيه.
العربية الحديثة مش معناها إنها سليمة أوتوماتيك. فيه أعطال اتكررت في الموديلات دي بالذات، ومرسيدس نفسها أصدرت عنها نشرات واستدعاءات. هنا هنشرحها وإزاي تتأكد منها قبل ما تدفع.
مرسيدس E200 من الفئة E، والموديلات من 2021 لـ 2023 هي الجيل W213 بعد التحديث، ومن 2024 بدأ الجيل الجديد W214. وده معناه إن عيوبها مختلفة عن عيوب المرسيدس القديمة اللي الناس متعودة عليها.
الـE200 في جيل W213 المحدث بموتور 2 لتر تيربو 4 سلندر، قوته 197 حصان وعزمه 320 نيوتن متر، مع نظام كهربا 48 فولت اسمه EQ Boost، وفتيس أوتوماتيك 9 سرعات وجر خلفي. والجيل الجديد كمان فيه نظام 48 فولت.
العيوب اللي جاية موثقة في شكاوى ملاك ونشرات فنية واستدعاءات رسمية، لكن مش كل E200 هتلاقي فيها حاجة منهم. هي النقط اللي لازم تتأكد منها بالذات في عربية بالتعقيد ده.
ومع كل نقطة هتعرف تكشف عليها إزاي بنفسك، وإمتى لازم الكمبيوتر يقول كلمته.
أكتر شكوى بتتكرر في سجلات الشكاوى الأمريكية على E-Class موديل 2021 هي بطارية نظام 48 فولت: عربيات وقفت ومردتش تدور، ورسايل تحذير غريبة على التابلوه، وحالات حصلت بعد كام ألف كيلو بس.
النظام ده بيساعد الموتور وبيشغله بعد الوقوف، فلما يعطل العربية ممكن تقف خالص. مرسيدس أصدرت نشرة فنية عن المشكلة، ومع العداد فيه تقارير عن تآكل في السير والمولد المدمج. والتصليح بره الضمان مكلف.
شغل العربية واطفيها كذا مرة، ولاحظ لو التشغيل بعد التوقف ناعم ولا فيه رعشة. بص على التابلوه وشوف أي رسالة عن نظام الكهربا. والأهم قراءة أعطال بالكمبيوتر، واسأل لو البطارية اتغيرت قبل كده.
إزاي تكشف عليها: دور واطفي كذا مرة وشوف رسايل التابلوه
فيه شكاوى من رسالة إن مية التبريد سخنة، أو لمبة تبريد صفرا على موتور M264 اللي في الـE200، ومن طلمبات مية عطلت بدري. ومرسيدس نفسها أصدرت نشرة فنية عن لمبة تحذير التبريد على الموتور ده.
حسب النشرة، السبب ممكن يكون هوا محبوس في دايرة تبريد الفتيس أو نقص مية من تسريب. ولو المشكلة من الطلمبة أو الترموستات، تجاهلها ممكن يوصل الموتور لسخونية سريعة، وده أغلى بكتير من التصليح بدري.
والموتور بارد، بص على مستوى المية في القربة وحوالين الخراطيم. في التجربة راقب أي رسالة تخص الحرارة، خصوصًا في الزحمة. وقراءة الكمبيوتر بتطلع أعطال طلمبة التبريد حتى لو اللمبة مش منورة دلوقتي.
إزاي تكشف عليها: بص على مية التبريد وراقب رسايل الحرارة
بعض ملاك E-Class بيشتكوا إن الفتيس الـ9 سرعات بيغير بخشونة أو بتأخير، خصوصًا في السرعات البطيئة والتهدية قبل الوقوف. ومرسيدس أصدرت أكتر من نشرة فنية لمراكز الخدمة عن جودة التغيير في الفتيس ده.
في حالات كتير الحل بيكون تحديث سوفتوير وإعادة ضبط برمجي للفتيس، لكن لو المشكلة كملت بعد التحديث، ممكن تكون ميكانيكية جوه الفتيس. والفرق بين الحالتين في التكلفة كبير جدًا.
امشي في زحمة حقيقية ولاحظ التغيير وانت بتهدي وبتقف وبتتحرك تاني. لو حسيت بخبطة أو تردد، اسأل لو العربية اتعملها تحديث في التوكيل. وقراءة أعطال الفتيس بالكمبيوتر خطوة أساسية في عربية زي دي.
إزاي تكشف عليها: جرب التغيير وانت بتهدي وبتتحرك في الزحمة
مرسيدس عملت استدعاء على موديلات منها E-Class من 2019 لـ 2021، لأن نظام MBUX ممكن ميشتغلش أو يعيد التشغيل لوحده، وساعتها صورة الكاميرا الخلفية متظهرش. وفيه تقارير عن هنجان وبطء في شاشات الجيل الأحدث كمان.
أغلب الحالات دي بتتحل بتحديث سوفتوير في التوكيل أو أونلاين. المهم تعرف إن العربية اتعملها التحديث، لأن الكاميرا الخلفية في عربية بالحجم ده حاجة أمان مش رفاهية.
شغل الشاشة واستخدمها عشر دقايق: الملاحة والبلوتوث والإعدادات، والكاميرا الخلفية وانت بترجع. اطفي العربية وشغلها تاني وكرر. ولو فيه أي هنجان أو شاشة سودا، اسأل عن حالة الاستدعاء برقم الشاسيه.
إزاي تكشف عليها: جرب الشاشة والكاميرا الخلفية أكتر من مرة
كل النقط دي جزء من فحص جرانتي على 210 نقطة، وبتستلمها في تقرير مكتوب. اعرف أكتر عن مركز فحص سيارات مرسيدس.
لو بتدور على عيوب مرسيدس E200 موديل 1998 أو 2004 أو 2007 أو 2010 أو 2014، فدي عربيات أقدم بكتير من الموديلات الحديثة اللي اتكلمنا عنها فوق. كل فترة من دول جيل مختلف، والعيوب اللي تهمك فيه مختلفة تمامًا عن عيوب الـE200 الحديثة.
اعرف الجيل من سنة الموديل في الرخصة: W210 لحد 2002، وW211 من 2002 لـ 2009، وW212 من 2009 لـ 2016. وشكل الفوانيس بيفرق بينهم بسهولة، ورقم الشاسيه بيأكد.
ده الجيل المعروف بالفوانيس المدورة المزدوجة، واللي بيسأل عن E200 موديل 1998 أو 2001 بيقصده. عربية عمرها النهاردة فوق 23 سنة، فالسن والصيانة أهم من أي حاجة تانية.
أشهر عيب في الجيل ده الصدا، في أقواس العجل وحروف الأبواب والشنطة وتحت العربية. ومعاه في الأوتوماتيك عطل لوحة التحكم جوه الفتيس اللي بتعمل تغيير عشوائي أو تثبيت على سرعة.
ارفع العربية لو تقدر وبص على الشاسيه والأرضية وحوالين العفشة الأمامية. وجرب الفتيس بعد ما يسخن، وشوف لو بيدخل وضع الطوارئ. وأي معجون أو لحام في الجسم لازم تعرف سببه.
ده الجيل اللي بتيجي منه إعلانات E200 موديل 2004 و2005 و2006 و2007. والـE200 فيه موتور 1800 سي سي كومبرسور مع فتيس أوتوماتيك.
أهم نقطة هنا وحدة الفرامل الكهربا SBC في الموديلات قبل التحديث، لأن عطلها بيطلع تحذير ويخلي الدواسة أتقل وتغييرها مكلف. ومعاها صوت الجنزير ومنظم الكامات على البارد، وأعطال وحدة SAM اللي بتوصلها مية وبتعمل أعطال كهربا عشوائية.
اسأل لو وحدة SBC اتغيرت وشوف ورقها. دور الموتور بارد واسمع أول ثواني، وجرب النور والمساحات والسنترال. والفتيس الأوتوماتيك هنا كمان ممكن يغير بخشونة من لوحة التحكم، فجربه سخن.
ده الجيل اللي بيقصده اللي بيسأل عن E200 موديل 2010 أو 2013 أو 2014. وبعد تحديث 2013 الـE200 جت بموتور 2 لتر تيربو 184 حصان مع فتيس 7G-Tronic Plus أوتوماتيك 7 سرعات وجر خلفي.
أهم اللي تكشف عليه هنا صوت خشخشة أول التشغيل على البارد، اللي ممكن يكون من شداد الجنزير أو منظم الكامات، وبيزيد مع الزيت المتأخر أو المش مطابق للمواصفة. ولمبة المحرك مع أكواد توقيت الكامات علامة بدرية.
اطلب العربية باردة من الليل واسمع أول خمس ثواني. واسأل عن مواعيد ونوع الزيت، واطلب قراية كمبيوتر للموتور والفتيس. وفي عداد عالي، اسأل لو الجنزير اتغير قبل كده.
الـE200 بتديك راحة في السواقة وكابينة فخمة بشاشات حديثة، مع موتور تيربو سحبه مريح وفتيس 9 سرعات ناعم لما يكون سليم. ونظام 48 فولت بيساعد الموتور في القومة وبيخلي التشغيل بعد الوقوف أهدى.
وكمان عربية حديثة فيها تكنولوجيا أمان ومساعدة سواق متقدمة، وشكلها واسمها ليهم وزن. بس عربية بالتعقيد ده لازم تتفحص بالكمبيوتر وبإيد خبيرة، لأن أعطالها بتتكلف كتير لو اكتشفتها بعد الشراء.
في عربية زي الـE200، أغلب العيوب مش بتبان بالعين، عشان كده الفحص الشامل للعربية المستعملة بيعتمد على الكمبيوتر وعلى 210 نقطة فحص. الفحص بياخد من نص ساعة لساعة، وبتستلم بعده تقرير مكتوب.
بنقرا أعطال الموتور والفتيس ونظام الكهربا المتسجلة، ونقيس سمك الدهان عشان نعرف أي رش أو حادثة، ونكشف على شاسيه العربية والعفشة، وبعدين تجربة طريق. وعندك ضمان 24 ساعة بعد الفحص.
المركز في مدينة نصر كل يوم من 12 الضهر لـ 12 بالليل، أو اطلب الفحص المتنقل لمكان العربية في القاهرة الكبرى والجيزة. وقبل ما تفاصل، راجع سعر مرسيدس E200 المستعملة النهاردة، وقارنه بـسعر مرسيدس E200 الزيرو.
ولما تلاقي عربية عاجباك، اكتب السعر اللي البايع طالبه في خانة “البايع طالب كام؟” في نفس صفحة السعر، وهتعرف هو في مدى السوق ولا لأ.
دي أكتر الأسئلة اللي بتتسأل عن عيوب الـE200 الحديثة قبل الشراء.
الإجابات مختصرة، والكلمة الأخيرة لفحص العربية اللي قدامك.
أشهر مشاكل مرسيدس E200 الحديثة: أعطال بطارية ونظام 48 فولت، وتحذيرات مية التبريد ومشاكل طلمبة المية، وخشونة أو تأخير في فتيس 9G-Tronic، وهنجان شاشة MBUX مع الكاميرا الخلفية. أغلبها بيبان بقراءة الكمبيوتر، وعشان كده الفحص بالكمبيوتر قبل الشراء ضروري، حتى لو العربية شكلها جديد وعدادها قليل.
أيوه، دي أكتر شكوى اتسجلت على E-Class موديل 2021: عربيات مردتش تدور ورسايل تحذير على التابلوه، ومرسيدس أصدرت نشرة فنية عنها. مش كل عربية فيها المشكلة، لكن لازم تقرا أعطال النظام بالكمبيوتر وتسأل لو البطارية اتغيرت قبل كده، وتشوف ورق الصيانة من التوكيل.
فتيس 9G-Tronic ناعم في الحالة السليمة، لكن فيه شكاوى من خشونة أو تأخير في السرعات البطيئة، ومرسيدس أصدرت نشرات لمراكز الخدمة عن ده. كتير من الحالات بتتحل بتحديث سوفتوير، فجرب العربية في الزحمة واكشف على الفتيس بالكمبيوتر، واسأل لو اتعمله تحديث.
لو بتدور على سيدان فخمة حديثة بموتور اقتصادي نسبيًا وراحة عالية، الـE200 تستاهل. بس عربية مليانة إلكترونيات زي دي أعطالها مكلفة، فمتشتريهاش غير لما تتأكد من تاريخ صيانتها، والاستدعاءات اللي اتعملت، ونتيجة فحص كاملة بالكمبيوتر تطمنك على الموتور والفتيس والكهربا.
E200 موديل 2014 من الجيل W212 بعد التحديث، بموتور 2 لتر تيربو 184 حصان وفتيس 7 سرعات. أهم اللي تكشف عليه خشخشة أول التشغيل على البارد من شداد الجنزير أو منظم الكامات، وأكواد توقيت الكامات في الكمبيوتر، وتاريخ تغيير الزيت. الفحص بالكمبيوتر وتجربة الموتور بارد بيطمنوك قبل الشراء.
E200 موديل 2004 من الجيل W211 بموتور 1800 كومبرسور. أهم نقط ضعفها وحدة الفرامل الكهربا SBC، وصوت الجنزير على البارد، وأعطال الكهربا من وحدة SAM، وخشونة الفتيس الأوتوماتيك مع العداد. وفي عربية بالسن ده، الفحص الشامل هو اللي بيقولك تستاهل سعرها ولا لأ.
جمعنا تجارب الملاك والمراجعات والاستدعاءات الرسمية، واعتمدنا بس العيوب اللي اتكررت في مصدرين على الأقل. الكلام مكتوب من فريق جرانتي.
اطمن قبل ما تدفع فلوسك. كلمنا وقول لنا نوع العربية ومكانها، وإحنا نظبط الميعاد ونحدد السعر قبل ما نتحرك.
المهندس بيفحص العربية قدامك وبتستلم تقرير مكتوب بكل اللي اتلاقى.
كلمنا على 01222373204
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
