مواصفات شيفروليه اوبترا وأسعار فئاتها الزيرو النهاردة ←
العيوب دي معروفة في الموديل، ومش معناها إنها موجودة في كل عربية. الفحص هو اللي بيقولك العربية اللي قدامك فيها إيه.
كل عربية ليها نقط ضعف معروفة، والأوبترا مش استثناء. اللي يفرق معاك إنك تعرف النقط دي قبل ما تتفق على السعر، وتكشف عليها في العربية اللي قدامك بالذات. هنا هنعرض أكتر الحاجات اللي الملاك بيشتكوا منها، وإزاي تتأكد منها بنفسك أو مع مهندس.
اسم اوبترا في مصر اتحط على أكتر من عربية. الجيل القديم كان مبني على دايو لاتشيتي. أما الأوبترا اللي بنتكلم عنها هنا فهي السيدان اللي ظهرت عندنا حوالي 2014، ومبنية على باوجون 630 من شراكة جنرال موتورز في الصين، واتجمعت محليًا في مصر لحد موديلات 2023.
الموتور 1.5 لتر بنزين 4 سلندر، قوته حوالي 110 حصان، مع جر أمامي، وفيه منها فتيس مانيوال وفتيس أوتوماتيك عادي 6 سرعات. وفي 2025 نزلت أوبترا جديدة مختلفة بموتور 1.5 أضعف شوية وفتيس CVT، والعيوب اللي جاية تخص الجيل اللي قبلها لأنه الأكتر انتشارًا في المستعمل.
النقط اللي جاية اتكررت في تجارب ملاك ومراجعات كتير، ومش معناها إن كل عربية فيها كلها. معناها إنها الحاجات اللي لازم تتأكد منها بعينك وودنك قبل ما تدفع، خصوصًا إن حالة الأوبترا بتختلف جدًا حسب صاحبها وطريقة استخدامها.
رتبناها من الأهم للأقل، وتحت كل نقطة هتلاقي العلامة اللي ممكن تاخد بالك منها في المعاينة، وإزاي تكشف عليها في تجربة الطريق.
أشهر شكوى في الأوبترا إنها بتبقى خفيفة على الطريق السريع. العفشة طرية ومريحة في المدينة، لكن مع السرعة العالية والدورانات العربية بتحس إنها عايمة، وفيه ملاك اشتكوا من رعشة في الدريكسيون. الشكوى دي موجودة في موديلات كتير من الجيل ده.
المشكلة إن نفس الإحساس ممكن يكون سببه حاجة تانية خالص: كاوتش محتاج ترصيص، جنط معووج، مساعدين ضعفوا، أو جلب واسكالوب تعبانين. والعربية اللي عملت حادثة في المقدمة ممكن يظهر فيها ده بشكل أوضح.
جرب العربية على طريق سريع بأمان، وشوف هل بتشد يمين أو شمال، وهل الرعشة بتظهر مع الفرامل. وبص على تآكل الكاوتش: لو مش منتظم، ده غالبًا معناه مشكلة في الزوايا أو العفشة لازم تتحسب في السعر.
إزاي تكشف عليها: جرب الثبات على سرعة عالية وحس رعشة الدريكسيون
من أكتر النقط اللي بيتفق عليها اللي ساقوا الأوبترا إن عزل الصوت متوسط. صوت الكاوتش والهوا والموتور بيدخل الكابينة، وبيبان أكتر كل ما السرعة تزيد. وده موجود في التصميم نفسه ومش عطل.
الخطر هنا إن الصوت العالي ممكن يغطي على أصوات تانية جاية من الرولمان بلي أو قواعد الموتور أو العفشة، فتفتكر إن ده طبيعي في العربية وهو في الحقيقة عطل محتاج إصلاح.
في التجربة اقفل الراديو والتكييف شوية، وامشي على أسفلت ناعم وبعدين على مطبات. لو الصوت ثابت مع السرعة فده غالبًا طبيعة العربية، لكن لو بيتغير مع اللف أو المطبات، يبقى فيه حاجة محتاجة كشف.
إزاي تكشف عليها: اسمع صوت الطريق والهوا جوه الكابينة
فيه ملاك للأوبترا الأوتوماتيك اشتكوا من خبطة أو نطة خفيفة وقت تغيير السرعات، خصوصًا على السرعات الواطية، ومن تأخير في الاستجابة لما تدوس بنزين فجأة. وغالبًا بيرتبط ده بزيت الفتيس أو بحساسات محتاجة كشف.
العلامة اللي تاخد بالك منها إن العربية تتأخر لحظة بعد الدوسة، أو تحس بخبطة واضحة بين السرعات، أو لمبة الموتور تنور في التابلوه.
اتحرك من الوقوف كذا مرة، ودوس نص دوسة وبعدين دوسة كاملة، وجرب الرجوع لورا. واسأل البايع إمتى اتغير زيت الفتيس واطلب ورق الصيانة. والكشف بالكمبيوتر بيطلع أي أعطال متسجلة في الفتيس حتى لو اللمبة مطفية.
إزاي تكشف عليها: جرب نقلات الفتيس الأوتوماتيك من الوقوف وفي الزحمة
من الملاحظات اللي بتتكرر على الأوبترا إن الصاج خفيف، وإن الدهان على السقف والأبواب ممكن يبهت أو يتقشر أسرع من المتوقع مع الشمس. وده بيخلي أي خبطة صغيرة تسيب أثر، وبيخلي ناس كتير يرشوا أجزاء من العربية.
المشكلة في المستعمل إنك متعرفش الرش ده سببه بهتان عادي ولا حادثة. وعشان الصاج خفيف، الحادثة المتوسطة ممكن تكون أثرت على الشاسيه أو المقدمة أكتر ما تتخيل.
بص على العربية في ضوء النهار، وقارن لون كل جزء بالجزء اللي جنبه، وشوف الفواصل بين الأبواب والكبوت منتظمة ولا لأ. وقياس سمك الدهان بالجهاز هو اللي بيقولك بالظبط إيه اللي اترش، ومن هنا تعرف تسأل عن الحادثة.
إزاي تكشف عليها: قيس سمك الدهان وبص على بهتان السقف والكبوت
تكييف الأوبترا كويس في الأيام العادية، لكن ملاك كتير قالوا إنه متوسط القوة، وإنه بيتعب في الحر الشديد والعربية واقفة في الشمس أو في الزحمة. ومع الوقت الكمبروسر ممكن يبان عليه التعب أكتر.
شغل التكييف أول ما تركب، وسيبه يشتغل وإنت واقف شوية وبعدين وإنت ماشي. ركز هل الهوا بيبرد بسرعة، وهل فيه صوت من الكمبروسر وقت ما يفصل ويوصل، وهل الموتور بيتقل بشكل واضح.
واسأل عن آخر صيانة للتكييف ولو اتغير فيه قطع. التكييف اللي محتاج إصلاح تكلفته مش قليلة، فالأحسن تعرفها قبل الاتفاق مش بعده.
إزاي تكشف عليها: شغل التكييف في الحر وحس برودة الهوا
كل النقط دي جزء من فحص جرانتي على 210 نقطة، وبتستلمها في تقرير مكتوب. اعرف أكتر عن مركز فحص سيارات شيفروليه.
لو بتدور على عيوب شيفروليه اوبترا 2008 أو 2010، فإنت بتتكلم عن عربية مختلفة تمامًا عن أوبترا 2017 أو 2020، ومختلفة كمان عن الأوبترا اللي نزلت 2025. الاسم واحد، لكن تحته تلات عربيات بموتورات وفتيسات مختلفة، وكل واحدة ليها نقط ضعف تخصها.
أسهل طريقة تعرف بيها الأوبترا اللي قدامك من أنهي شكل هي سنة الصنع في الرخصة. ولو الموديل 2013 أو 2014، بص على الشكل نفسه، لأن السنين دي كان فيها القديم والجديد في السوق مع بعض، والفرق في الشكل الخارجي والتابلوه واضح.
دي الأوبترا المبنية على دايو لاتشيتي، واللي نزلت مصر نسخة السيدان بس منها. الموتور اللي جه مصر كان 1.6 لتر بنزين، حوالي 107 حصان، ومعاه فتيس مانيوال أو أوتوماتيك.
العيوب اللي بيشتكي منها ملاك الأوبترا القديمة قريبة من اللي فوق: عزل صوت متوسط، وتكييف بيتعب في الحر ومحتاج صيانة كتير، وثبات أقل على السرعات العالية والدورانات الضيقة.
العربيات دي عمرها دلوقتي فوق 12 سنة، فحالتها بتعتمد على الصيانة أكتر من أي حاجة. ركز على العفشة والتكييف والفتيس الأوتوماتيك، وقيس سمك الدهان عشان تعرف تاريخ الحوادث على مدار السنين دي كلها.
دي الأوبترا الأكتر انتشارًا في المستعمل، ومبنية على باوجون 630. ظهرت في مصر سنة 2014، واتجمعت محليًا في مصنع جنرال موتورز من 2016 لحد 2023، بموتور 1.5 لتر وفتيس مانيوال أو أوتوماتيك 6 سرعات.
كل العيوب اللي في التقرير ده تخص الشكل ده. وأهمهم هنا الفتيس الأوتوماتيك وخبطته في السرعات الواطية، وبعده الثبات على السرعة. والصاج الخفيف بيخلي تاريخ الحوادث مهم جدًا في الموديلات دي.
لو بتشوف أوبترا 2017 أو 2020، بص على تآكل الكاوتش وحس رعشة الدريكسيون على السرعة، وجرب الفتيس من الوقوف كذا مرة. واطلب ورق الصيانة وآخر تغيير لزيت الفتيس.
الأوبترا اللي نزلت أوائل 2025 عربية مختلفة، بتتجمع في مصر بموتور 1.5 لتر قوته 98 حصان وفتيس CVT أوتوماتيك. يعني لا الموتور ولا الفتيس هما نفس اللي في الأوبترا اللي قبلها.
العربية لسه جديدة ومفيش منها عدد كبير في المستعمل، فمفيش عيوب متكررة ومؤكدة تقدر تبني عليها. العيوب اللي في التقرير ده متخصهاش، وأهم حاجة لو بتشتري موديل 2026 أو 2027 مستعمل إنك تتأكد من سجل الصيانة عند التوكيل وسلوك الفتيس CVT في الزحمة.
الأوبترا مش عربية عليها شكاوى وبس. مساحتها الداخلية واسعة بالنسبة لفئتها، والكراسي مريحة في المشاوير الطويلة، والشنطة كبيرة تكفي احتياجات الأسرة. والعفشة الطرية بتخليها مريحة على المطبات والطرق المكسرة جوه المدينة.
استهلاكها للبنزين معقول، وقطع غيارها متوفرة عند الوكيل، والموتور والفتيس من النوع التقليدي اللي ميكانيكية كتير فاهمينه. وعشان كده فضلت اختيار منطقي لناس كتير، بشرط تكون عارف نقط ضعفها وبتكشف عليها قبل الشراء.
كل النقط اللي فاتت هي بالظبط اللي بنركز عليه وإحنا بنفحص عربية زي الأوبترا، وهي جزء من الفحص الشامل للعربية المستعملة اللي بيغطي 210 نقطة. الفحص بياخد من نص ساعة لساعة، وبتستلم بعده تقرير مكتوب.
بنعمل كشف بالكمبيوتر يطلع أعطال الفتيس والموتور والحساسات المتسجلة، ونقيس سمك الدهان عشان نعرف الرش والحوادث، ونعمل فحص شاسيه العربية والعفشة، وبعدين تجربة طريق نسمع فيها الأصوات ونحس الثبات. وعندك ضمان 24 ساعة بعد الفحص.
تقدر تيجي المركز في مدينة نصر كل يوم من 12 الضهر لـ 12 بالليل، أو المهندس ييجي لمكان العربية في القاهرة الكبرى والجيزة. ولو بتفكر في الزيرو بدل المستعمل، شوف سعر شيفروليه اوبترا النهاردة.
دي أكتر الأسئلة اللي بتتسأل عن نقط ضعف الأوبترا قبل الشراء.
الإجابات مختصرة، ولو فيه عربية معينة قدامك، الفحص هو اللي بيقولك حالتها الحقيقية.
أشهر مشاكل شيفروليه اوبترا اللي الملاك بيشتكوا منها: خفة العربية وقلة ثباتها على السرعات العالية، عزل صوت ضعيف جوه الكابينة، وتأخير أو خبطة في الفتيس الأوتوماتيك. وأكترهم استاهل تركيز هو تأخير أو خبطة في الفتيس الأوتوماتيك. النقط دي بالظبط اللي بنكشف عليها قبل ما تدفع، وبتستلم نتيجتها في تقرير مكتوب.
لأ. الأوبترا القديمة كانت مبنية على دايو لاتشيتي، واللي بعدها من حوالي 2014 لحد 2023 مبنية على باوجون 630. وفي 2025 نزل جيل جديد بفتيس CVT. فلازم تعرف الموديل اللي قدامك من أنهي جيل قبل ما تقارن.
جزء منه طبيعة العفشة الطرية في العربية دي. لكن لو فيه رعشة في الدريكسيون أو شد لناحية، فغالبًا السبب كاوتش أو زوايا أو عفشة تعبانة، وده بيبان في فحص العفشة وتجربة الطريق.
ركز على العفشة والكاوتش، والفتيس الأوتوماتيك لو العربية أوتوماتيك، وحالة الدهان والشاسيه عشان تعرف لو عملت حادثة، والتكييف في الحر. واطلب ورق الصيانة، وقارن حالة الكابينة بالرقم اللي على العداد.
هي عربية عملية بمساحة كويسة وصيانة سهلة، ونقط ضعفها معروفة. اللي بيفرق إن العربية اللي قدامك تكون متصانة ومعملتش حادثة كبيرة، وده مش هتعرفه بجد غير بالفحص قبل ما تدفع.
أوبترا 2010 من الشكل القديم المبني على لاتشيتي بموتور 1.6. أشهر نقط ضعفها عزل الصوت المتوسط، والتكييف اللي بيتعب في الحر، والثبات الأقل على السرعات العالية. وعشان عمرها كبير، حالة العفشة والفتيس بتفرق أكتر من الموديل نفسه، والفحص قبل الشراء هو اللي بيوضحها.
أوبترا 2020 من الشكل المبني على باوجون 630 بموتور 1.5. أهم نقط ضعفها خبطة الفتيس الأوتوماتيك في السرعات الواطية، وخفة العربية على السرعات العالية، والصاج الخفيف اللي بيخلي آثار الحوادث مهمة. الكشف بالكمبيوتر وتجربة الطريق بيبينوا الحاجات دي قبل ما تدفع.
جمعنا تجارب الملاك والمراجعات والاستدعاءات الرسمية، واعتمدنا بس العيوب اللي اتكررت في مصدرين على الأقل. الكلام مكتوب من فريق جرانتي.
اطمن قبل ما تدفع فلوسك. كلمنا وقول لنا نوع العربية ومكانها، وإحنا نظبط الميعاد ونحدد السعر قبل ما نتحرك.
المهندس بيفحص العربية قدامك وبتستلم تقرير مكتوب بكل اللي اتلاقى.
كلمنا على 01222373204
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
