مواصفات هيونداي النترا وأسعار فئاتها الزيرو النهاردة ←
العيوب دي معروفة في الموديل، ومش معناها إنها موجودة في كل عربية. الفحص هو اللي بيقولك العربية اللي قدامك فيها إيه.
النترا ليها سمعة كويسة في السوق، بس السمعة مش هتحميك من عربية متعبة. هنا هنعرض أشهر الحاجات اللي الملاك بيشتكوا منها، وهنقولك كل مشكلة تخص أنهي جيل، وإزاي تكشف عليها في العربية اللي قدامك قبل ما تدفع.
النترا سيدان عائلية مدمجة بجر أمامي. الأجيال اللي هتقابلها غالبًا في سوق المستعمل هي MD من حوالي 2011 لـ 2016، وبعدها AD من حوالي 2016، وبعدها CN7 اللي نزلت مصر من موديل 2021. وكمان النترا HD الأقدم لسه منتشرة.
الأجيال الأحدث في مصر جت بموتور 1.6 لتر بنزين من غير تيربو وفتيس أوتوماتيك 6 سرعات. أما جيل MD فاتباع في أسواق كتير بموتور 1.8 لتر كمان، ولو العربية اللي قدامك بالموتور ده، فالنقطة التانية تحت تخصك جدًا.
الشكاوى اللي جاية مش كلها بتخص كل الأجيال. فيه مشاكل اتسجلت أكتر على جيل MD، وفيه نقطة تخص CN7 بالذات، وفيه حاجات عامة بتظهر مع العداد في أي النترا. وجيل AD الشكاوى المنتشرة عنه أقل، لكن النقط العامة تنطبق عليه.
ومش معنى إن العيب معروف إنه موجود في كل عربية. معناه إن دي النقط اللي لازم تتأكد منها قبل ما تتفق على السعر، وتحت كل نقطة هتلاقي العلامة اللي تاخد بالك منها وإزاي تكشف عليها.
من أشهر الشكاوى على جيل MD صوت تكتكة أو خبط خفيف بتحسه في الدريكسيون وانت بتلف، خصوصًا على السرعات البطيئة. السبب المعروف وصلة كاوتش في عمود الدريكسيون الكهربا بتتآكل، والشركة نفسها أصدرت نشرة فنية لإصلاحها.
المشكلة دي مزعجة أكتر ما هي خطيرة، لكن لازم تفرق بينها وبين أصوات تانية من العفشة الأمامية زي المقصات أو الأطراف. وفيه ملاك اشتكوا كمان من إحساس بلعب زيادة في الدريكسيون قبل ما العجل يستجيب.
والعربية واقفة، لف الدريكسيون يمين وشمال كذا مرة واسمع أي تكتكة. وبعدين في التجربة، لف على سرعة بطيئة وعدّي على مطبات، وحس لو فيه لعب في الدريكسيون أو العربية مش بتستجيب على طول.
إزاي تكشف عليها: لف الدريكسيون للآخر والعربية واقفة واسمع
نسخ جيل MD بموتور 1.8 لتر عليها شكاوى معروفة من خبط في الموتور بيعلى مع اللفات، واستهلاك زيت زيادة، وفي حالات أصعب تآكل في سبايك الموتور. وكمان شداد الكاتينة ممكن يعمل شخشخة لثواني أول ما الموتور يدور على بارد.
العلامات: صوت دق معدني من الموتور خصوصًا وهو سخن أو تحت حمل، أو لمبة الزيت بتنور، أو المالك بيقولك إنه بيزود زيت بين الغيارات. ده عيب مكلف لو اتأكد، فلازم تحسمه قبل ما تدفع.
اطلب تشغل العربية والموتور بارد ومحدش يكون شغلها قبلك، واسمع أول ثواني كويس. وبص على مستوى الزيت ولونه وأي تسريب حوالين الموتور، واعمل كشف كمبيوتر يطلع أي أعطال في توقيت الكامات.
إزاي تكشف عليها: شغلها على بارد واسمع أول ثواني
موبينة الإشعال وحساس عمود الكرنك وبلف التحكم في توقيت الكامات من القطع اللي بتتكرر في شكاوى ملاك النترا في أكتر من جيل. غالبًا مش أعطال كبيرة، لكن تجاهلها بيعمل أعراض مزعجة وممكن يأثر على الموتور.
الأعراض: رعشة وتقطيع في الموتور، أو لمبة المكنة منورة، أو العربية بتطفي وهي بتهدّي وتتعب في الدوران تاني وهي سخنة. وحساس الأكسجين كمان من القطع اللي بتتغير كتير.
اسمع الموتور على السلانسيه وحس بأي رعشة في الدريكسيون والكراسي، وجرب تطفي العربية بعد ما تسخن وتدورها تاني. وكشف الكمبيوتر هنا أساسي، لأنه بيطلع أعطال متسجلة ممكن متكونش ظاهرة في التابلوه.
إزاي تكشف عليها: كشف كمبيوتر واسمع الموتور وهو على السلانسيه
من أكتر القطع اللي ملاك النترا بيغيروها مساعد الميزان، والمساعدين، ورولمان البلي، وأطراف الدريكسيون. وكمان فيه شكاوى من إن كاليبر الفرامل الخلفي بيهنج، فالتيل الخلفي بيخلص أسرع من الأمامي.
العلامات: دق على المطبات، أو زن بيعلى مع السرعة، أو العربية بتشد لناحية وانت بتفرمل، أو رعشة في الدواسة والدريكسيون مع الفرملة. ولو جنط من ورا سخن زيادة بعد التجربة، ده مؤشر إن الفرامل لازقة.
عدّي على كذا مطب والراديو مقفول، وفرمل فرملة عادية وأقوى في مكان آمن. وبص على التيل والطنابير من ورا العجل، واسأل عن آخر تغيير لقطع العفشة. عربية عدادها عالي ومفيش فيها أي تغيير سؤال يستاهل إجابة.
إزاي تكشف عليها: عدّي على مطبات وجرب الفرامل واسمع
جيل CN7 كان عليه استدعاء رسمي من الشركة في مصر، بالتنسيق مع جهاز حماية المستهلك والوكيل، للعربيات اللي اتنتجت من أغسطس 2020 لأبريل 2022. السبب عيب تصنيع محتمل في شداد حزام الأمان الأمامي، والتغيير مجاني في التوكيل.
العيب ده ملوش أي علامة هتحسها وانت سايق، والعربية ممكن تبان سليمة تمامًا. عشان كده ناس كتير بتشتري CN7 مستعملة من غير ما تعرف إذا الاستدعاء اتنفذ عليها ولا لأ، وده موضوع أمان مش رفاهية.
لو العربية من الفترة دي، اطلب ورق التوكيل، أو كلم مركز الخدمة المعتمد برقم الشاسيه واسأل إذا الاستدعاء اتنفذ. ولو متنفذش، خليه شرط قبل الشراء أو احجز ميعاد التغيير بنفسك.
إزاي تكشف عليها: اسأل التوكيل برقم الشاسيه عن الاستدعاء
كل النقط دي جزء من فحص جرانتي على 210 نقطة، وبتستلمها في تقرير مكتوب. اعرف أكتر عن مركز فحص سيارات هيونداي.
لو بتدور على عيوب هيونداي النترا HD أو MD أو AD 2017، أو عيوب النترا 2008 و2012، أو حتى النترا 94، فكل اسم من دول جيل مختلف. والعيوب اللي فوق مش بتنطبق على كل الأجيال بنفس الدرجة، فلازم تعرف الأول العربية من أنهي جيل.
سنة الصنع لوحدها مش كفاية في النترا، لأن HD فضلت بتتجمع في مصر وبتتباع جنب الأجيال الأحدث لسنين. فممكن تلاقي النترا 2019 HD والنترا 2019 AD. الشكل واسم الجيل في الإعلان أو الفاتورة هما اللي يحسموا.
موديلات زي النترا 1993 و1994 و1996 عمرها دلوقتي فوق التلاتين سنة. في العربيات دي الجيل نفسه مبيفرقش كتير، اللي بيفرق هو العربية اتعاشت إزاي واتصانت إزاي.
ركز على الصدأ في الشاسيه والأرضية، والتبريد، والعفشة، وتهريب الزيت. وقطع الغيار لموديلات بالعمر ده مش دايمًا سهلة، فاحسب ده قبل ما تشتري. والفحص هنا بيفرق بين عربية تعيش معاك وعربية هتصرف عليها كتير.
النترا HD بموتور 1.6 لتر قوته حوالي 121 حصان وفتيس أوتوماتيك 4 سرعات، واتجمعت في مصر لسنين طويلة. عشان كده موجود منها موديلات قديمة زي النترا 2008، وموديلات حديثة الصنع بنفس الشكل.
الملاك بيشتكوا فيها من صوت الهوا والموتور جوه الكابينة على السرعات العالية، ومن قلة التجهيزات مقارنة بالأجيال الأحدث. ومن العيوب اللي فوق، موبينة الإشعال وحساس الكرنك، والعفشة والفرامل الخلفية، هما الأهم في الجيل ده.
جرب الفتيس الـ4 سرعات وهو سخن ولاحظ أي خبطة أو تأخير. واعمل كشف كمبيوتر للموتور، واسمع العفشة على المطبات. وفي الموديلات القديمة منها، الصدأ وتهريب الزيت محتاجين نظرة من تحت.
النترا MD نزلت مصر سنة 2011 بموتور 1.6 لتر قوته حوالي 130 حصان، وفتيس مانيوال أو أوتوماتيك 6 سرعات. يعني النترا 2012 أو 2013 غالبًا MD، إلا لو كانت HD من التجميع المحلي.
أشهر عيب في الجيل ده تكتكة الدريكسيون من عمود الدريكسيون الكهربا. ومشكلة موتور 1.8 تخصك بس لو العربية بالموتور ده، لأن المنتشر في مصر 1.6. والملاك كمان اشتكوا من مساعدين خلفيين ضعاف وعربية بتوطى مع الحمل.
لف الدريكسيون والعربية واقفة واسمع أي تكتكة، وحمّل العربية بركاب وعدّي على مطب. ولو مانيوال، جرب الدبرياج كويس. وبص على الدهان، لأن جودته من النقط اللي اتنقدت في الجيل ده.
جيل AD جه مصر بموتور 1.6 لتر من غير تيربو وفتيس أوتوماتيك 6 سرعات. ده اللي بيدور عليه اللي بيسأل عن النترا AD 2017 أو اي دي، وشكله أحدث بوضوح من HD.
الشكاوى المنتشرة عن الجيل ده أقل من MD، فالنقط العامة هي اللي تفرق: موبينة الإشعال والحساسات، والعفشة، والفرامل الخلفية اللي ممكن تلزق. ومع إن العربية حديثة نسبيًا، العداد وطريقة الاستخدام بيفرقوا جدًا.
جيل CN7 نزل مصر من موديل 2021، بموتور 1.6 لتر وفتيس أوتوماتيك 6 سرعات. وأي عربية منه اتنتجت من أغسطس 2020 لأبريل 2022 داخلة في استدعاء شداد حزام الأمان الأمامي.
العربية لسه حديثة، فأهم حاجتين فيها إن الاستدعاء اتنفذ، وإنها معملتش حادثة. اسأل التوكيل برقم الشاسيه، وخلي الفحص يقيس الدهان ويكشف على الشاسيه قبل ما تدفع.
النترا عربية متوازنة لناس كتير. موتور 1.6 في الأجيال الأحدث معروف بالاعتمادية واستهلاك بنزين معقول، والفتيس 6 سرعات ناعم في الاستخدام اليومي، والكراسي مريحة، والعربية ثابتة على السرعات العادية والمتوسطة.
وكمان من أكتر العربيات انتشارًا في مصر، فسهل تبيعها تاني وبتحافظ على قيمتها، ومراكز الخدمة متوفرة. أما ملاحظات زي الخامات البلاستيك وقطع الغيار اللي أغلى من بعض المنافسين، فدي حاجات تعرفها قبل ما تقرر.
كل النقط اللي فاتت هي بالظبط اللي بنركز عليه وإحنا بنفحص عربية زي النترا، وهي جزء من الفحص الشامل للعربية المستعملة اللي بيغطي 210 نقطة. الفحص بياخد من نص ساعة لساعة، وبتستلم بعده تقرير مكتوب.
بنعمل كشف بالكمبيوتر يطلع أعطال الموتور والفتيس المتسجلة، ونقيس سمك الدهان عشان نعرف الرش والحوادث، ونكشف على شاسيه العربية والعفشة والفرامل، وبعدين تجربة طريق نسمع فيها الأصوات. وعندك ضمان 24 ساعة بعد الفحص.
تقدر تيجي المركز في مدينة نصر كل يوم من 12 الضهر لـ 12 بالليل، أو تطلب الفحص المتنقل والمهندس ييجي لمكان العربية في القاهرة الكبرى والجيزة. ولو بتفكر في الزيرو بدل المستعمل، شوف سعر هيونداي النترا AD النهاردة.
دي أكتر الأسئلة اللي بتتسأل عن نقط ضعف النترا قبل الشراء.
الإجابات مختصرة، ولو فيه عربية معينة قدامك، الفحص هو اللي بيقولك حالتها الحقيقية.
أشهر مشاكل هيونداي النترا اللي الملاك بيشتكوا منها: تكتكة وخبط في الدريكسيون، خبط واستهلاك زيت في موتور 1.8، وموبينة الإشعال وحساس الكرنك. وأكترهم استاهل تركيز هو خبط واستهلاك زيت في موتور 1.8. النقط دي بالظبط اللي بنكشف عليها قبل ما تدفع، وبتستلم نتيجتها في تقرير مكتوب.
جيل MD هو اللي اتسجل عليه شكاوى أكتر، زي تكتكة الدريكسيون ومشاكل موتور 1.8. وجيل AD شكاواه المنتشرة أقل، وCN7 عليه استدعاء حزام الأمان. لكن في كل الأحوال حالة العربية نفسها أهم من الجيل.
كلم مركز خدمة معتمد وادّيله رقم الشاسيه، وهو يقولك إذا العربية داخلة في الاستدعاء وإذا اتنفذ ولا لأ. ولو لسه، التغيير مجاني، فاتفق مع البايع عليه قبل ما تكمل الشراء.
ركز على صوت الموتور على بارد، والدريكسيون، والعفشة والفرامل الخلفية، وأعطال الكمبيوتر المتسجلة، وحالة الدهان والشاسيه عشان تعرف لو العربية عملت حادثة. واطلب ورق الصيانة وقارنه بالعداد.
هي عربية مريحة ومنتشرة وسعر إعادة بيعها كويس، ونقط ضعفها معروفة لكل جيل. اللي بيفرق إن العربية اللي قدامك تكون متصانة وسليمة، وده مش هتعرفه بجد غير بالفحص قبل ما تدفع.
النترا HD بموتور 1.6 لتر وفتيس أوتوماتيك 4 سرعات، واتجمعت في مصر لسنين طويلة. أشهر الشكاوى فيها صوت الهوا والموتور على السرعات العالية، وموبينة الإشعال وحساس الكرنك، والعفشة والفرامل الخلفية مع العداد. وعشان فيها موديلات قديمة وحديثة، الفحص هو اللي يقولك حالة العربية اللي قدامك.
النترا AD 2017 بموتور 1.6 لتر من غير تيربو وفتيس أوتوماتيك 6 سرعات. الشكاوى عنها أقل من جيل MD، وأهم نقطها موبينة الإشعال والحساسات، والعفشة، والفرامل الخلفية اللي ممكن تلزق. اعمل كشف كمبيوتر للموتور، وجرب الفرامل كويس، واتأكد من حالة الدهان قبل ما تدفع.
جمعنا تجارب الملاك والمراجعات والاستدعاءات الرسمية، واعتمدنا بس العيوب اللي اتكررت في مصدرين على الأقل. الكلام مكتوب من فريق جرانتي.
اطمن قبل ما تدفع فلوسك. كلمنا وقول لنا نوع العربية ومكانها، وإحنا نظبط الميعاد ونحدد السعر قبل ما نتحرك.
المهندس بيفحص العربية قدامك وبتستلم تقرير مكتوب بكل اللي اتلاقى.
كلمنا على 01222373204
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
