مواصفات أوبل كورسا وأسعار فئاتها الزيرو النهاردة ←
العيوب دي معروفة في الموديل، ومش معناها إنها موجودة في كل عربية. الفحص هو اللي بيقولك العربية اللي قدامك فيها إيه.
كل جيل ليه نقط ضعف معروفة، واللي تكشف عليه في عربية 2008 مش هو نفسه اللي تكشف عليه في عربية 2021. علشان كده جمعنا هنا أكتر الحاجات اللي الملاك والورش بيتكلموا عنها، ومعاها إزاي تتأكد بنفسك.
أوبل كورسا هاتشباك صغيرة، ومن أكتر الأجيال اللي هتقابلها في المستعمل الجيل D من 2006 لـ 2014، والجيل E من 2014 لـ 2019. والكورسا اللي نزلت مصر في الفترة دي جت بموتور 1.4 لتر قوته 90 حصان مع فتيس أوتوماتيك 6 سرعات.
الجيل الأحدث، اللي بيتعرف بـ F، نزل مصر بموتور 1.2 لتر تيربو قوته 130 حصان مع فتيس أوتوماتيك. وفي السوق كمان أجيال أقدم من التسعينات وأول الألفينات، وحالتها بتعتمد على صيانتها أكتر من أي حاجة.
العيوب اللي جاية اتكررت في شكاوى ملاك وتقارير ورش ومصادر رسمية، وكل عيب مكتوب معاه الجيل اللي بيظهر فيه. مش معناها إن كل كورسا فيها كده.
تحت كل عيب هتلاقي العلامة اللي تاخد بالك منها، وإزاي تكشف عليها في المعاينة وتجربة الطريق.
في الجيلين D و E، من أشهر الشكاوى صوت خشخشة من قدام الموتور أول ما يدور على البارد، وساعات معاه رعشة على الوقوف أو تقطيع. والصوت بيقل لما الموتور يسخن، فسهل حد يعدي عليه.
السبب في الغالب شداد الكاتينة تعب أو الكاتينة نفسها طولت، وده بيزيد مع تغيير الزيت المتأخر. لو اتساب، الكاتينة ممكن تنط وتضرب البلوف والبساتم، وساعتها الموضوع يبقى عَمرة مش قطعة.
اطلب تشوف العربية والموتور بارد من الليل. اقف جنب الكبوت وحد بيدور، واسمع أول ثواني كويس. واسأل عن آخر تغيير زيت ونوعه، والكشف بالكمبيوتر بيطلع أعطال توقيت الكامات لو متسجلة.
إزاي تكشف عليها: اسمع الموتور أول ما يدور على البارد
كورسا كتير بتشتكي من نقص المية من غير سبب واضح، وبقع تحت العربية بعد الركنة، وعداد حرارة بيعلى عن العادي. والمكان المشهور لده بيت الترموستات البلاستيك اللي بيشرخ، وكمان القربة والخراطيم.
التسريب البسيط ده لو اتساب ممكن يوصل لسخونية حقيقية، والسخونية في أي موتور ممكن تضرب وش السلندر. الحل في الأول رخيص، والتأخير هو اللي بيكلف.
افتح الكبوت والموتور بارد، وبص على مستوى المية في القربة وأي آثار جافة أو ريحة حلوة حوالين الموتور. بص تحت العربية في المكان اللي كانت راكنة فيه. وفي التجربة، راقب عداد الحرارة في الزحمة.
إزاي تكشف عليها: بص على بقع مية تحت مكان الركنة
من الأعطال المتكررة في الكورسا موبينات بتضعف، فتلاقي الموتور بيرعش على الوقوف، أو بيقطع وانت بتدوس، والسحب أضعف من الطبيعي. وساعات لمبة المحرك تنور في التابلوه.
الموبينة نفسها مش مصيبة، لكن تركها هي والبواجي التعبانة بيأثر على استهلاك البنزين وعلى الشكمان. ولو الرعشة فضلت بعد تغييرها، يبقى فيه حاجة تانية زي حساس الهوا محتاجة كشف.
سيب العربية على الوقوف دقيقتين وحط إيدك على الدريكسيون، أي رعشة منتظمة علامة. دوس دوسة كاملة من سرعة متوسطة، ولاحظ أي تردد أو نتعة. والكشف بالكمبيوتر بيبين لو فيه سلندر بيقطع.
إزاي تكشف عليها: سيب الموتور على الوقوف وحس الرعشة
في الجيلين C و D، الدريكسيون الكهربا من الأعطال المعروفة. الملاك بيحسوا إن الدريكسيون بقى تقيل فجأة وبعدين رجع خفيف، أو بيسمعوا زن وطحن وهم بيلفوا على الوقوف، ولمبة الدريكسيون بتنور.
موتور الدريكسيون أو حساس العزم هم السبب في الغالب، والموتور بيسخن أكتر مع الزحمة والوقوف والمشي. وده عطل بيأثر على الأمان، وتغيير القطعة مش رخيص.
والعربية واقفة، لف الدريكسيون على آخره يمين وشمال كذا مرة، واسمع أي زن أو طحن. اتأكد إن لمبة الدريكسيون بتطفي بعد التشغيل. وفي الزحمة، لاحظ لو التقل بيتغير فجأة.
إزاي تكشف عليها: لف الدريكسيون والعربية واقفة واسمع
من الجيل E وطالع، فيه شكاوى من أعطال كهربا ممكن تظهر في أي حتة: التابلوه بيطفي أو بيرعش، الإزاز شغال مرة وواقف مرة، القفل المركزي بيفتح لوحده، ولمبات تحذير بتنور من غير عطل حقيقي.
أغلبها سوفت وير أو كونكتورات أو مفاتيح، ومش بتوقف العربية. لكن كترتها بتضايق، وساعات بتتحول لمشاوير طويلة عند الكهربائي. وفي الجيل الأحدث، الريموت ممكن يبطل يستجيب ويحتاج برمجة.
جرب كل زرار في العربية: الإزاز، والمرايات، والقفل من الريموت ومن جوه، والشاشة. دور الموتور واتأكد إن كل لمبات التابلوه طفت. ولو فيه لمبة منورة، الكشف بالكمبيوتر بيقولك سببها.
إزاي تكشف عليها: جرب القفل والإزاز ولمبات التابلوه
الكورسا الجديدة بموتور 1.2 تيربو من عيلة PureTech، والموتور ده بيستخدم سير كاتينة شغال جوه الزيت. المشكلة المعروفة فيه إن السير ممكن يدوب بدري، وإن فيه موتورات بتصرف زيت زيادة.
الشركة الأم عرضت في أوروبا ضمان ممتد وتعويضات على مشكلة السير وصرف الزيت في موتورات PureTech 1.0 و 1.2. وفتات السير بيلف مع الزيت وممكن يسد مصفاة الزيت، وده ممكن يوصل لعطل كبير في الموتور.
اطلب ورق الصيانة واتأكد إن الزيت اتغير في مواعيده بالنوع المظبوط. اسأل المالك كان بيزود زيت بين الغيارات ولا لأ، وهل لمبة ضغط الزيت نورت قبل كده. واسأل الوكيل عن أي حملات صيانة على العربية برقم الشاسيه.
إزاي تكشف عليها: اسأل عن مواعيد الزيت وصرف الزيت
كل النقط دي جزء من فحص جرانتي على 210 نقطة، وبتستلمها في تقرير مكتوب.
لو بتدور على عيوب أوبل كورسا 1998 أو 2004 أو 2013 أو 2022، فخد بالك إن دي عربيات مختلفة تمامًا. الكورسا في مصر عدت بأكتر من جيل، وكل جيل ليه موتور ونقط ضعف غير التاني، فالعيب اللي يهمك يتحدد بالموديل.
ابدأ بسنة الموديل في الرخصة، وبعدها الشكل. كورسا التسعينات هاتشباك صغيرة بخطوط مدورة، وكورسا أول الألفينات أغلبها سيدان اتصنعت هنا. وكورسا 2010 لـ 2019 هاتشباك أحدث، أما من 2021 فهي الجيل الجديد بشاشة كبيرة وفتيس أوتوماتيك.
جنرال موتورز مصر بدأت تجمّع الكورسا من 1994، ودي الكورسا B الهاتشباك اللي أغلب إعلانات 1994 لـ 1999 بتكون منها. عربية بسيطة وخفيفة، لكن أصغرها النهاردة عدى عمره 25 سنة.
في العربيات دي العيب الأساسي هو السن. أهم اللي تكشف عليه تسريب المية من بيت الترموستات والخراطيم، والموبينات والتقطيع، والكهربا في الإزاز والقفل. وكتير منها شغال غاز، فاسأل عن تركيبته واتأكد إن الموتور مش بيرعش.
ركز كمان على الصدا والشاسيه، لأن عربية بالعمر ده غالبًا اتصلحت أكتر من مرة. افحص الأرضية وتحت الشنطة، وأي لحام أو معجون بيقولك العربية عدت بإيه قبل ما توصلك.
من 2002 جنرال موتورز مصر بقت تصنّع الكورسا السيدان محليًا، ودي من الجيل C اللي اتجمع في مصر. ده الشكل اللي هتلاقيه في أغلب إعلانات 2003 و2004 و2005 و2006، وأغلبها مانيوال.
هنا أهم عيب الدريكسيون الكهربا، لأنه معروف في الجيل C: تقل مفاجئ أو زن وانت بتلف ولمبة الدريكسيون بتنور. ومعاه تسريب المية من الترموستات، والموبينات اللي بتخلي الموتور يرعش على الوقوف.
لو بتعاين كورسا 2005 سيدان، لف الدريكسيون على آخره يمين وشمال والعربية واقفة واسمع، وراقب عداد الحرارة في الزحمة. والعربية اللي متسابة على الغاز سنين محتاجة كشف على الموتور نفسه مش بس على التركيبة.
دي الكورسا الهاتشباك المستوردة، والموديلات اللي نزلت مصر فيها جت بموتور 1.4 لتر 90 حصان مع فتيس أوتوماتيك. وإعلانات 2012 و2013 غالبًا من الجيل D، والجيل E بدأ من 2014.
أخطر عيب هنا خشخشة الكاتينة أول التشغيل على البارد، لأنها لو اتسابت ممكن تضرب البلوف. وفي الجيل D كمان الدريكسيون الكهربا، ومن الجيل E بتزيد أعطال الكهربا المتفرقة زي التابلوه والقفل المركزي.
لو بتعاين كورسا 2013، اطلب العربية باردة من الليل واسمع أول ثواني. واسأل عن مواعيد تغيير الزيت، لأن الزيت المتأخر هو اللي بيتعب شداد الكاتينة. وقراية الكمبيوتر بتطلع أعطال توقيت الكامات لو موجودة.
الجيل السادس نزل مصر رسمي سنة 2021 بموتور 1.2 لتر تيربو 3 سلندر قوته 130 حصان مع فتيس أوتوماتيك، ودي الكورسا اللي بيدور عليها اللي بيسأل عن عيوب كورسا 2022 أو 2025 أو 2026.
أهم نقطة هنا سير الكاتينة اللي شغال جوه الزيت في موتور PureTech، لأنه ممكن يدوب بدري وفي موتورات بتصرف زيت زيادة. وده بيخلي تاريخ الصيانة ونوع الزيت أهم من العداد نفسه.
اطلب ورق الصيانة كامل، واسأل المالك كان بيزود زيت بين الغيارات ولا لأ. وجرب كل حاجة في الكهربا والريموت، واسأل الوكيل برقم الشاسيه عن أي حملات صيانة اتعملت على العربية.
الكورسا عربية سواقتها لطيفة في المدينة، صغيرة وسهلة في الركنة، والجيل الأحدث بموتور تيربو 130 حصان بيديها سحب كويس بالنسبة لحجمها. وشكلها وتشطيبها الأوروبي بيعجبوا ناس كتير.
ووجودها في مصر من سنين طويلة معناه إن فيه اختيارات كتير في المستعمل بكل الميزانيات، من الأجيال القديمة للحديثة. المهم تعرف الجيل اللي قدامك ونقط ضعفه، علشان تختار عن معرفة.
لما بنفحص كورسا، بنركز على النقط دي حسب الجيل، وده جزء من الفحص الشامل للعربية المستعملة اللي فيه 210 نقطة. بياخد من نص ساعة لساعة، وبتخرج منه بتقرير مكتوب.
بنكشف بالكمبيوتر على أعطال الموتور والفتيس، ونقيس الدهان علشان الرش والحوادث تبان، ونشوف شاسيه العربية والعفشة والفرامل والدريكسيون، وبعدين تجربة طريق. وليك ضمان 24 ساعة بعد الفحص.
المركز في مدينة نصر، ومفتوح كل يوم من 12 الضهر لـ 12 بالليل. ولو العربية في مكان تاني، اطلب الفحص المتنقل في القاهرة الكبرى والجيزة. وقبل ما تدفع، شوف سعر أوبل كورسا المستعملة النهاردة، وكمان سعر أوبل كورسا الزيرو علشان تقارن.
ولما تلاقي عربية عاجباك، اكتب السعر اللي البايع طالبه في خانة “البايع طالب كام؟” في نفس صفحة السعر، وهتعرف هو في مدى السوق ولا لأ.
دي أكتر الأسئلة اللي بتتسأل عن الكورسا المستعملة قبل الشراء.
الإجابات مختصرة، والفحص هو اللي بيقولك حالة العربية اللي قدامك بالظبط.
أشهر مشاكل الكورسا بتختلف حسب الجيل: خشخشة الكاتينة وتسريب المية من بيت الترموستات والموبينات في الجيلين D و E، والدريكسيون الكهربا في الأجيال الأقدم، وسير الكاتينة اللي في الزيت في الجيل الأحدث. وكلها نقط بنكشف عليها وتلاقيها في تقرير مكتوب.
الموتور ده من عيلة PureTech، ومعروف عنه مشكلة سير الكاتينة اللي شغال في الزيت وصرف الزيت الزيادة في بعض العربيات. علشان كده تاريخ الصيانة ونوع الزيت ومواعيده أهم حاجة تسأل عنها قبل ما تشتري كورسا حديثة، ومعاهم أي حملات صيانة اتعملت عند الوكيل.
مفيش جيل مضمون، كل جيل ليه نقط ضعفه. الأجيال الأقدم مشاكلها في الكاتينة والدريكسيون والمية، والأحدث مشكلته في سير الموتور. اللي بيفرق فعلًا هو حالة العربية نفسها وصيانتها، مش سنة الموديل لوحدها. فاختار العربية الأسلم في الجيل اللي يناسب ميزانيتك، واكشف على نقط ضعفه بالذات.
لو عايز هاتشباك صغيرة سهلة في المدينة وعليها اختيارات كتير بأسعار مختلفة، الكورسا تستاهل. بس اعرف الجيل اللي قدامك ونقط ضعفه، واطلب ورق الصيانة. والفحص قبل الدفع هو اللي بيقولك العربية دي هتريحك ولا هتصرف عليها، وبيديك تقرير مكتوب تفاصل بيه.
صوت الموتور على البارد، وأي تسريب مية، والرعشة على الوقوف، والدريكسيون، والكهربا. ولو حديثة، تاريخ تغيير الزيت وصرفه. وبعد كده الدهان والشاسيه علشان تعرف لو فيه حادثة، وقارن حالة العربية بالرقم اللي على العداد. ولو فيه حاجة مش منطقية، اسأل قبل ما تدفع.
كورسا 2004 و2005 غالبًا السيدان اللي اتصنعت في مصر من الجيل C. أهم نقط ضعفها الدريكسيون الكهربا اللي بيتقل فجأة أو بيزن، وتسريب المية من بيت الترموستات، والموبينات اللي بتعمل رعشة وتقطيع. وبعد السن ده الصدا والشاسيه بيفرقوا جدًا، والفحص بيكشفهم قبل ما تدفع.
كورسا 2022 من الجيل F بموتور 1.2 تيربو 130 حصان وفتيس أوتوماتيك. أهم اللي تخاف منه سير الكاتينة اللي شغال في الزيت وصرف الزيت الزيادة، ومعاهم أعطال كهربا متفرقة. ورق الصيانة وقراية الكمبيوتر وتجربة الطريق بيوضحوا حالة العربية قبل ما تتفق.
جمعنا تجارب الملاك والمراجعات والاستدعاءات الرسمية، واعتمدنا بس العيوب اللي اتكررت في مصدرين على الأقل. الكلام مكتوب من فريق جرانتي.
اطمن قبل ما تدفع فلوسك. كلمنا وقول لنا نوع العربية ومكانها، وإحنا نظبط الميعاد ونحدد السعر قبل ما نتحرك.
المهندس بيفحص العربية قدامك وبتستلم تقرير مكتوب بكل اللي اتلاقى.
كلمنا على 01222373204
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
