العيوب دي معروفة في الموديل، ومش معناها إنها موجودة في كل عربية. الفحص هو اللي بيقولك العربية اللي قدامك فيها إيه.
السعر المغري ده ليه سبب أحيانًا، لأن العربية الكبيرة المليانة إلكترونيات مصاريفها مش قليلة لو فيها مشكلة. هنا هنقولك على أكتر النقط اللي بتتكرر في شكاوى الملاك والورش، وإزاي تكشف عليها بنفسك.
أوبل إنسيجنيا سيدان عائلية من الحجم الكبير. الجيل الأول بعد التحديث نزل مصر بموتور 1.6 لتر تيربو 4 سلندر، قوته 170 حصان وعزمه 260 نيوتن متر، مع فتيس أوتوماتيك 6 سرعات.
وبعد كده جه الجيل التاني باسم إنسيجنيا جراند سبورت، وظهر في مصر بموديل 2018، وهتلاقي منه عدد كويس في المستعمل لحد 2020. وفيه فئات تجهيز مختلفة، فاسأل عن الفئة بالظبط قبل ما تقارن الأسعار.
النقط اللي جاية اتكررت في شكاوى ملاك ومراجعات وتقارير ورش. مش كل إنسيجنيا فيها كده، لكن دي الحاجات اللي لازم تتأكد منها قبل ما توصل لاتفاق.
ومع كل عيب هتلاقي العلامة اللي تاخد بالك منها، وإزاي تكشف عليها في المعاينة وتجربة الطريق.
من أكتر الشكاوى على إنسيجنيا الأوتوماتيك: تأخير لما تحط على D قبل ما العربية تلقط، وتردد بين التانية والتالتة، ولفات بتعلى في التغيير لفوق، أو خبط ورعشة. وفيه ملاك اشتكوا من زن طالع من الفتيس.
ده غالبًا تآكل جوه الفتيس أو مشكلة في وحدة التحكم أو الزيت، وبيظهر أكتر مع العداد العالي. والزيت الغامق اللي ريحته محروقة علامة مش كويسة. وإصلاح فتيس أوتوماتيك في عربية بالحجم ده من أغلى الحاجات اللي ممكن تقابلك.
والعربية واقفة، حط على D و R كذا مرة وعد الثواني قبل ما تلقط. في التجربة، دوس دوسة متوسطة وراقب عداد اللفات وقت التغيير. اقفل الراديو واسمع أي زن. وراجع ورق الصيانة، هل زيت الفتيس اتغير قبل كده؟
إزاي تكشف عليها: جرب التحويل من التانية للتالتة وعد ثواني D
الكهربا من أكتر الحاجات اللي الملاك بيشتكوا منها في الإنسيجنيا: شاشة بتطفي وتولع لوحدها، ساعة أو درجة حرارة بتختفي من التابلوه، لمبة ضغط الكاوتش بتنور كل شوية، وقفل مركزي مش بيستجيب للريموت.
كتير منها سوفت وير أو وحدة تحكم الجسم أو كونكتورات، وفيه كمان شكاوى من بطارية بتفضى بالليل. العطل لوحده ممكن يبقى بسيط، لكن في عربية مليانة إلكترونيات، التشخيص نفسه بياخد وقت وفلوس.
دور العربية واستنى تتأكد إن مفيش لمبة منورة في التابلوه. جرب الشاشة والبلوتوث والكاميرا لو موجودة، وكل الإزاز والمرايات والقفل. واسأل عن عمر البطارية، ولو العربية بتدور تقيل، ده محتاج كشف شحن.
إزاي تكشف عليها: جرب الشاشة والقفل وراقب لمبات التابلوه
الإنسيجنيا بفرامل يد كهربا، وفيه شكاوى من إنها بتعطل، يا تعلق ومتفكش، يا تطلع رسالة عطل. وملاك قالوا إنها فكت لوحدها وهم واقفين في إشارة، وإن وحدة التحكم بتاعتها غالية.
لو موتور فرامل اليد أو وحدة التحكم باظ، ممكن العربية تقف مكانها وتحتاج ونش. ده مش عطل بيحصل كل يوم، لكنه مكلف لما يحصل، فلازم يدخل في حسبتك.
شد فرامل اليد وفكها كذا مرة والعربية واقفة، واسمع صوت الموتور الصغير ورا وهو شغال. اتأكد إن مفيش رسالة عطل على الشاشة. وفي طلعة، شوف ماسكة العربية كويس ولا لأ.
إزاي تكشف عليها: شد فرامل اليد الكهربا وفكها كذا مرة
العربية تقيلة، وده بيبان في العفشة الأمامية. الشكاوى المعروفة: خبط على المطبات، ودريكسيون حاسس إنه مفكوك، وتآكل غير منتظم في الكاوتش قدام. وملاك كتير اشتكوا إن الكاوتش والتيل بيخلصوا أسرع من المتوقع.
الجلب والروابط ومقصات العفشة من أكتر الحاجات اللي بتتغير، والعربيات اللي فيها عفشة متغيرة FlexRide بتتعب أكتر. وده بيأثر على الثبات وقت الفرامل، وبيخلي العربية تشد لناحية.
عدي على كذا مطب بهدوء واسمع. على طريق مستقيم، سيب الدريكسيون لحظة وشوف العربية ماشية سليم. بص على الكاوتش الأمامي من جوه، واسأل عن آخر تغيير تيل وطنابير، لأن الطنابير المتآكلة بتعمل رعشة وقت الفرملة.
إزاي تكشف عليها: عدي على مطبات وبص على الكاوتش الأمامي
في موتور 1.6 تيربو بتاع الجيل الأول، فيه عطل معروف في البيانات الفنية للورش: صوت خرفشة أو حك طالع من الموتور لحظة ما ترفع رجلك من على البنزين بعد ما تكون دايس.
السبب غالبًا تسريب في دايرة الفاكيوم اللي بتتحكم في التيربو. الإصلاح عادة تغيير خرطوم أو بلف فاكيوم، ومش مكلف، لكن لو اتساب ممكن يأثر على ضغط التيربو وسحب العربية.
في التجربة، دوس دوسة كويسة وبعدين ارفع رجلك مرة واحدة والراديو مقفول، واسمع. لو فيه صوت غريب، الكشف بالكمبيوتر بيبين لو فيه أعطال ضغط تيربو متسجلة. ولاحظ لو السحب ضعيف عن المتوقع لموتور بالقوة دي.
إزاي تكشف عليها: ارفع رجلك من البنزين فجأة واسمع
كل النقط دي جزء من فحص جرانتي على 210 نقطة، وبتستلمها في تقرير مكتوب.
لو بتدور على عيوب أوبل إنسيجنيا 2010 أو 2015 أو 2018 أو 2020، فالإنسيجنيا في مصر جيلين مختلفين في الموتور والشكل. بعض العيوب مشتركة بينهم زي الكهربا والعفشة، وبعضها بيخص جيل بعينه، فلازم تعرف الأول إنت قدام أنهي واحد.
سنة الموديل في الرخصة بتحسم أغلب الحالات: من 2017 وقبلها جيل أول، ومن 2018 جيل تاني. والجيل التاني اسمه جراند سبورت، شكله أوطى وأطول وخطوطه أنحف، والجيل الأول شكله أعرض وأتقل من قدام.
الإنسيجنيا دخلت مصر مستوردة من 2009. وبعد التحديث، الموديلات اللي هتلاقيها كتير في إعلانات 2014 لـ 2017 جت بموتور 1.6 تيربو 170 حصان مع فتيس أوتوماتيك 6 سرعات.
هنا أهم عيب الفتيس الأوتوماتيك، خصوصًا التأخير على D والتردد بين التانية والتالتة مع العداد العالي. وفي الـ1.6 تيربو فيه صوت خرفشة لما ترفع رجلك من البنزين، وسببه غالبًا تسريب فاكيوم التيربو، وده عيب خاص بالجيل ده.
ولأن أصغرها النهاردة عدى 8 سنين، العفشة الأمامية وفرامل اليد الكهربا بيبقوا في الغالب محتاجين كشف. لو بتعاين إنسيجنيا 2015 أو 2016، شد فرامل اليد وفكها كذا مرة، واسمع العفشة على المطبات، واطلب قراية كمبيوتر للفتيس.
الجيل التاني نزل مصر بموديل 2018 باسم إنسيجنيا جراند سبورت، بموتور 1.5 لتر تيربو 165 حصان مع فتيس أوتوماتيك 6 سرعات. ودي الإنسيجنيا اللي بيقصدها اللي بيسأل عن عيوب إنسيجنيا 2018 أو 2019 أو 2020.
العربية دي أحدث وأقل سنًا، فالأهم فيها الكهربا والشاشة: شاشة بتطفي، لمبات تحذير، قفل مش بيستجيب، وبطارية بتفضى. ومعاها الفتيس الأوتوماتيك والكاوتش والتيل اللي بيخلصوا أسرع من المتوقع في عربية بالتقل ده.
جرب كل حاجة في الشاشة والكاميرا والقفل، واتأكد إن التابلوه نضيف بعد التشغيل. وفي التجربة عد ثواني D و R، وبص على الكاوتش الأمامي من جوه، لأن التآكل هناك بيقولك حالة العفشة.
الإنسيجنيا عربية مريحة جدًا على الطريق السريع، واسعة جوه، وشكلها لسه شيك. وموتور 1.6 تيربو 170 حصان بيديها سحب محترم بالنسبة لحجمها، والعزل كويس على السرعات العالية.
وسعرها في المستعمل بيخليك تاخد سيدان كبيرة بتجهيزات كتير بفلوس عربية أصغر. بس الميزة دي ليها تمن: لازم تختار عربية صيانتها واضحة، وتحسب حساب مصاريف عربية بالحجم ده.
كل اللي فات بنكشف عليه في الفحص الشامل للعربية المستعملة اللي بيغطي 210 نقطة، وده مهم جدًا في عربية مليانة إلكترونيات زي الإنسيجنيا. الفحص من نص ساعة لساعة، وبتستلم تقرير مكتوب.
الكمبيوتر بيطلع أعطال الموتور والفتيس والوحدات الإلكترونية المتسجلة، وبنقيس الدهان، ونكشف على شاسيه العربية والعفشة والفرامل وفرامل اليد، وبعدين تجربة طريق نراقب فيها الفتيس. وعندك ضمان 24 ساعة بعد الفحص.
تقدر تيجي المركز في مدينة نصر كل يوم من 12 الضهر لـ 12 بالليل، أو تطلب الفحص المتنقل والمهندس يروح للعربية في القاهرة الكبرى والجيزة. وقبل الاتفاق، شوف سعر أوبل إنسيجنيا المستعملة النهاردة.
ولما تلاقي عربية عاجباك، اكتب السعر اللي البايع طالبه في خانة “البايع طالب كام؟” في نفس صفحة السعر، وهتعرف هو في مدى السوق ولا لأ.
دي أكتر الأسئلة اللي بتتسأل عن الإنسيجنيا المستعملة.
إجابات مختصرة، وحالة أي عربية بعينها بتتعرف بالفحص.
أشهر اللي الملاك بيشتكوا منه في الإنسيجنيا: تأخير وخبط في الفتيس الأوتوماتيك، وأعطال كهربا وشاشة ولمبات تحذير، وفرامل يد كهربا ممكن تعلق، وعفشة أمامية بتتعب مع تآكل سريع في الكاوتش والتيل، وصوت خرفشة من دايرة التيربو. وكل ده بيتكتب في تقرير الفحص.
فيه شكاوى متكررة من تأخير التعشيق وتردد بين السرعات وخبط، خصوصًا مع العداد العالي وإهمال تغيير الزيت. مش كل عربية فيها كده، لكن لأن إصلاحه مكلف، لازم تجربه كويس وتعمل كشف كمبيوتر وتشوف ورق صيانته قبل ما تدفع. ولو الزيت عمره ما اتغير، ده سؤال مهم قبل الاتفاق.
هي عربية كبيرة فيها إلكترونيات كتير، فأي عطل في الفتيس أو الكهربا أو فرامل اليد بيبقى أغلى من عربية صغيرة. الصيانة الدورية نفسها مش مرعبة، لكن المشاكل المتأجلة هي اللي بتكلف، وعلشان كده حالة العربية أهم من سعرها. اسأل عن ورق الصيانة، واعرف إيه اللي اتغير قبل كده.
لو عايز سيدان كبيرة مريحة على الطريق بتجهيزات كتير وسعر معقول، الإنسيجنيا تستاهل. الشرط إن الفتيس والكهربا يكونوا سليمين والصيانة واضحة. والفحص قبل الدفع هو اللي بيفرق بين صفقة كويسة وعربية تصرف عليها كتير، وبتطلع منه بتقرير مكتوب يساعدك في التفاوض.
الفتيس الأوتوماتيك أول حاجة، وبعده كشف كمبيوتر كامل على الكهربا، وفرامل اليد الكهربا، والعفشة الأمامية والكاوتش. وبعدين الدهان والشاسيه علشان تعرف لو العربية عملت حادثة، وقارن ورق الصيانة بالرقم اللي على العداد. وأي لمبة منورة في التابلوه لازم تعرف سببها الأول.
إنسيجنيا 2015 من الجيل الأول بعد التحديث، بموتور 1.6 تيربو 170 حصان وأوتوماتيك 6 سرعات. أهم نقط ضعفها التأخير والتردد في الفتيس، وصوت خرفشة التيربو من تسريب الفاكيوم، وفرامل اليد الكهربا والعفشة الأمامية. الكشف بالكمبيوتر وتجربة الطريق بيوضحوا الحاجات دي قبل ما تدفع.
إنسيجنيا 2018 هي أول موديل من الجيل التاني جراند سبورت في مصر، بموتور 1.5 تيربو 165 حصان وأوتوماتيك 6 سرعات. أهم اللي تكشف عليه الكهربا والشاشة، وسلاسة الفتيس، وتآكل الكاوتش والتيل والعفشة. وده اللي بيبان في الفحص الشامل قبل الشراء.
جمعنا تجارب الملاك والمراجعات والاستدعاءات الرسمية، واعتمدنا بس العيوب اللي اتكررت في مصدرين على الأقل. الكلام مكتوب من فريق جرانتي.
اطمن قبل ما تدفع فلوسك. كلمنا وقول لنا نوع العربية ومكانها، وإحنا نظبط الميعاد ونحدد السعر قبل ما نتحرك.
المهندس بيفحص العربية قدامك وبتستلم تقرير مكتوب بكل اللي اتلاقى.
كلمنا على 01222373204
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
