العيوب دي معروفة في الموديل، ومش معناها إنها موجودة في كل عربية. الفحص هو اللي بيقولك العربية اللي قدامك فيها إيه.
مفيش عربية من غير عيوب، والفكرة إنك تعرفها قبل ما تدفع، وتكشف عليها في العربية اللي قدامك بالذات. في المقال ده هنعرض أشهر الحاجات اللي الملاك بيشتكوا منها، وإزاي تتأكد منها بنفسك أو مع مهندس.
لادا جرانتا سيدان صغيرة من إنتاج شركة أفتوفاز الروسية، نزلت حوالي 2011، وأخدت تحديث كبير في 2018. جر أمامي، وشنطة واسعة نسبيًا لحجمها، ووزن خفيف.
في مصر اتباعت بموتور 1.6 لتر بنزين في نسخة 8 صباب ونسخة 16 صباب، مع فتيس مانيوال 5 سرعات، أو فتيس أوتوماتيك تقليدي 4 سرعات. ومعظم الشكاوى المعروفة مرتبطة بالمانيوال والموتور والعفشة والبودي.
العيوب اللي جاية اتكررت في تجارب ملاك واختبارات طويلة المدى، ومش معناها إن كل عربية فيها كلها. معناها إن دي النقط اللي لازم تتأكد منها قبل ما تتفق على السعر.
وميزة الجرانتا إن معظم عيوبها سهل تتشاف في المعاينة وتجربة الطريق. وتحت كل نقطة هتلاقي العلامة اللي تاخد بالك منها، وإزاي تكشف عليها.
من أشهر نقط الضعف في موتورات الجرانتا إن سير الكاتينة ممكن يتقطع قبل ميعاد تغييره. وفي الموديلات الأقدم من تحديث 2018، القطع ده كان ممكن يوصل لعوج في البلفات، وده شغل كبير في الموتور.
المشكلة إن السير غالبًا مش بيدي إنذار واضح قبل ما يقطع. عشان كده أهم حاجة هنا هي التاريخ مش العلامات: السير اتغير امتى، واتغير معاه البلي والشداد ولا لأ.
اطلب فاتورة آخر تغيير للسير. ولو مفيش أي إثبات، اعتبر إنه محتاج يتغير وحط ده في حسابك وانت بتتفاوض. واسمع الموتور وهو شغال على أي صفير أو تكتكة جاية من ناحية غطا الكاتينة.
إزاي تكشف عليها: اسأل امتى اتغير سير الكاتينة واطلب الفاتورة
التيرموستات من القطع اللي بتتذكر كتير في شكاوى الجرانتا. لو علق مفتوح الموتور ياخد وقت طويل عشان يسخن، ولو علق مقفول الحرارة ممكن تعلى لحد ما تضر الموتور. وكمان بوبينات الإشعال معروف إنها بتتغير بدري.
البوبينة التعبانة بتبان في رعشة في الموتور، ولفات مش ثابتة وهو واقف، ولمبة الموتور اللي بتنور على الطبلون. والتيرموستات بيبان من مؤشر الحرارة ومن الدفاية.
شغل العربية وهي باردة وراقب الحرارة وهي بتطلع لحد ما تثبت. وخلي تجربة الطريق فيها وقفة في زحمة. والكشف بالكمبيوتر بيطلع أعطال الإشعال المتسجلة حتى لو اللمبة متمسحة.
إزاي تكشف عليها: راقب الحرارة وجرب الموتور وهو بارد
فتيس الجرانتا المانيوال معروف بصوت زنة واضح، والسنكرون بتاع النقلة التانية نقطة ضعف معروفة بتخلي التعشيق مش ناعم. وكمان جلب الفتيس ممكن ينزل زيت.
والدبرياج في الاستخدام التقيل جوه المدينة غالبًا مش بيعيش لحد ما العداد يعدي حوالي 100 ألف كيلو. فلو العربية قربت من الرقم ده، اسأل الدبرياج اتغير ولا لأ.
في التجربة عشق كل النقل وانت ماشي، خصوصًا من واحد لاتنين بسرعة، ولاحظ أي تزييق أو مقاومة. وبص تحت الفتيس على أي أثر زيت، وشوف الدبرياج بيمسك من أول الدواسة ولا من آخرها.
إزاي تكشف عليها: جرب النقلة التانية واسمع الفتيس وبص على التسريب
الملاك بيشتكوا من إن مساعدين وميزانية العفشة الأمامية بيخلصوا بدري، وإن رولمان بلي العجل الخلفي ممكن يبدأ يزن في عداد قليل نسبيًا. وفيه شكاوى من طرقعة في علبة الدريكسيون مع الوقت.
وكمان العربية معروفة إن ثباتها في الخط المستقيم ومع الفرامل الجامدة مش أحسن حاجة. ده جزء من تصميمها، لكن لو العفشة تعبانة الإحساس ده بيبقى أوضح بكتير.
امشي على مطبات واسمع أي خبط من قدام، ولف الدريكسيون والعربية واقفة. وعلى سرعة ثابتة اسمع زنة بتزيد مع السرعة. واضغط فرامل بأمان وشوف العربية بتشد لناحية ولا لأ.
إزاي تكشف عليها: اسمع العفشة والرولمان واختبر الثبات
دهان الجرانتا رفيع، وبيتخدش ويتشظف بسهولة من الزلط. والمكان اللي يتشظف ويفضل مكشوف ممكن يبدأ يصدي، وده من أكتر الحاجات اللي بتتكرر في كلام الملاك.
الصدأ بيظهر غالبًا في الأعتاب وأسفل الرفارف، وعند وصلات الصاج، وتحت جلد الأبواب، وتحت العربية. وكمان الدهان الرفيع بيخلي الرش بعد حادثة أسهل في إنه يتخبى عن عين المشتري.
بص بنفسك على الأعتاب والأبواب من تحت والشنطة. وقياس سمك الدهان هو اللي بيحسم العربية مرشوشة ولا لأ، وتقدر تقرا أكتر عن فحص بودي العربية وإزاي بيكشف الرش والصدأ.
إزاي تكشف عليها: دور على الصدأ في الأجناب والقاع وقيس الدهان
فيه مجموعة أعطال كهرباء بتتكرر في الجرانتا: ماتور الشباك بيبقى بطيء أو بيبوظ بسبب إن الزجاج بيزنق في الجلد، ورولمان الدينامو بيبدأ يزن مع العداد، والفانوس الخلفي ممكن يدخله مية وتبوظ معاه الفيشات.
الأعطال دي مش كبيرة لوحدها، لكن لما تتجمع بتبقى مصاريف ووجع دماغ. وعددها في العربية بيقولك كتير عن اهتمام صاحبها بيها.
جرب كل شباك لآخره طالع ونازل، وافتح الشنطة وبص جوه الفوانيس على أي بخار أو مية. واسمع ناحية الدينامو والموتور شغال، وخلي الكشف بالكمبيوتر يقرا الشحن وأي أعطال متسجلة.
إزاي تكشف عليها: جرب الشبابيك والفوانيس والشحن
كل النقط دي جزء من فحص جرانتي على 210 نقطة، وبتستلمها في تقرير مكتوب. اعرف أكتر عن مركز فحص سيارات لادا.
لو بتدور على عيوب لادا جرانتا 2016 أو 2018 مانيوال، أو جرانتا 2020 و2022 أوتوماتيك، فالجرانتا في مصر ليها شكلين: الشكل القديم والشكل الجديد بعد التحديث. والعيوب الأساسية متشابهة، لكن خطورة بعضها بتختلف حسب السنة.
بص على سنة الصنع في الرخصة. والشكل الجديد سهل تعرفه من الوش: شبكة أكبر وتصميم قدامي على شكل حرف X، ومن جوه شاشة ونظام ترفيه أحدث. والشكل القديم وشه أبسط وشبكته صغيرة.
الجرانتا نزلت مصر في 2015 بموتور 1.6 لتر، قوته حوالي 88 حصان مع الفتيس المانيوال 5 سرعات، وحوالي 105 حصان مع الأوتوماتيك. والنسخة الأوتوماتيك كان معاها شاشة في الكونسول وبلوتوث.
أخطر نقطة هنا سير الكاتينة، لأن الموديلات الأقدم من تحديث 2018 القطع فيها كان ممكن يوصل لعوج في البلفات. وبعده الفتيس المانيوال بسنكرون النقلة التانية وصوت الزنة، والدهان الرفيع والصدأ، لأن العربيات دي عمرها كبير.
في المعاينة، اطلب فاتورة آخر تغيير لسير الكاتينة، ولو مفيش اعتبره محتاج يتغير. وبص على الأعتاب وأسفل الرفارف وتحت العربية على أي صدأ، وعشق النقلة التانية بسرعة في التجربة.
الشكل الجديد اتعلن في مصر نوفمبر 2019 كموديل 2020، واتجمع محليًا. الموتور 1.6 لتر، حوالي 87 لـ 90 حصان مع المانيوال 5 سرعات، و98 حصان مع فتيس أوتوماتيك 4 سرعات من جاتكو. والإنتاج في مصر وقف في نص 2023.
سير الكاتينة لسه لازم يتغير في ميعاده. وهنا أهم النقط التيرموستات وبوبينات الإشعال، والعفشة الأمامية ورولمان بلي العجل الخلفي، والدبرياج في المانيوال لو العداد قرب من 100 ألف كيلو. والدهان الرفيع والصدأ برضه موجودين.
في الأوتوماتيك، اتحرك من الوقوف كذا مرة واتنقل بين R وD وحس بأي خبطة، واسأل عن زيت الفتيس. وراقب مؤشر الحرارة من التشغيل البارد لحد ما يثبت، وخلي الكشف بالكمبيوتر يقرا أعطال الإشعال.
الجرانتا عربية بسيطة ميكانيكيًا، وموتوراتها معروفة إنها بتعيش لو اتصانت صح. والعفشة بتشيل الطرق الوحشة والمطبات بشكل كويس، والشنطة واسعة جدًا بالنسبة لحجم العربية.
والأهم إن صيانتها رخيصة وقطعها سهلة وميكانيكية كتير فاهمينها، ووزنها الخفيف بيخليها اقتصادية. عشان كده بتفضل اختيار منطقي للي عايز عربية عملية، بشرط يكون عارف نقط ضعفها وبيكشف عليها.
كل النقط اللي فاتت هي بالظبط اللي بنركز عليه وإحنا بنفحص عربية زي الجرانتا، وهي جزء من الفحص الشامل للعربية المستعملة اللي بيغطي 210 نقطة. الفحص بياخد من نص ساعة لساعة، وبتستلم بعده تقرير مكتوب.
بنعمل كشف بالكمبيوتر يطلع أعطال الموتور والإشعال المتسجلة، ونقيس سمك الدهان، ونفحص الصدأ وشاسيه العربية والعفشة من تحت، وبعدين تجربة طريق نسمع فيها الفتيس والرولمان بلي. وعندك ضمان 24 ساعة بعد الفحص.
تقدر تيجي المركز في مدينة نصر كل يوم من 12 الضهر لـ 12 بالليل، أو تطلب الفحص المتنقل والمهندس ييجي لمكان العربية في القاهرة الكبرى والجيزة.
دي أكتر الأسئلة اللي بتتسأل عن نقط ضعف الجرانتا قبل الشراء.
الإجابات مختصرة، ولو فيه عربية معينة قدامك، الفحص هو اللي بيقولك حالتها الحقيقية.
أشهر مشاكل لادا جرانتا اللي الملاك بيشتكوا منها: سير الكاتينة اللي ممكن يتقطع بدري، التيرموستات وبوبينات الإشعال، والفتيس المانيوال: النقلة التانية والصوت وتسريب الزيت. وأكترهم استاهل تركيز هو سير الكاتينة اللي ممكن يتقطع بدري. النقط دي بالظبط اللي بنكشف عليها قبل ما تدفع، وبتستلم نتيجتها في تقرير مكتوب.
الموتور نفسه معروف إنه بيعيش لو اتصان صح. أكبر خطر عليه هو سير الكاتينة، عشان كده اسأل عن ميعاد آخر تغيير له، واعمل كشف كمبيوتر يطلع أي أعطال في الإشعال أو الحساسات قبل الشراء.
أغلب الشكاوى المعروفة خاصة بالفتيس المانيوال: النقلة التانية والصوت والجلب. الاختيار يرجع لاستخدامك، لكن في الحالتين جرب الفتيس كويس واتأكد إن مفيش تسريب زيت أو تعشيق مش ناعم.
بص على الأعتاب وأسفل الأبواب والرفارف وتحت جلد الأبواب وأرضية الشنطة. وأي تشطيب قديم في الدهان ممكن يكون بداية صدأ. وقياس سمك الدهان بيفرق بين الدهان الأصلي والرش اللي ممكن يخبي حادثة.
هي عربية عملية وصيانتها رخيصة، ونقط ضعفها معروفة وسهل تتكشف. اللي بيفرق إن العربية اللي قدامك تكون متصانة ومن غير صدأ أو حوادث مخبية، وده مش هتعرفه بجد غير بالفحص قبل ما تدفع.
جرانتا 2016 من الشكل القديم، بموتور 1.6 وفتيس مانيوال 5 سرعات أو أوتوماتيك. أخطر نقطة فيها سير الكاتينة، لأن قطعه في الموديلات القديمة ممكن يعوج البلفات. وبعده سنكرون النقلة التانية، والصدأ تحت الدهان الرفيع مع عمر العربية. اطلب فاتورة السير واعمل فحص قبل ما تدفع.
جرانتا 2022 من الشكل الجديد، بموتور 1.6 وفتيس مانيوال 5 سرعات أو أوتوماتيك 4 سرعات بقوة 98 حصان. ركز فيها على سير الكاتينة والتيرموستات وبوبينات الإشعال، وعلى العفشة الأمامية والدهان الرفيع. جرب الفتيس من الوقوف وفي الزحمة، والفحص بالكمبيوتر بيطلع أي عطل متسجل.
جمعنا تجارب الملاك والمراجعات والاستدعاءات الرسمية، واعتمدنا بس العيوب اللي اتكررت في مصدرين على الأقل. الكلام مكتوب من فريق جرانتي.
اطمن قبل ما تدفع فلوسك. كلمنا وقول لنا نوع العربية ومكانها، وإحنا نظبط الميعاد ونحدد السعر قبل ما نتحرك.
المهندس بيفحص العربية قدامك وبتستلم تقرير مكتوب بكل اللي اتلاقى.
كلمنا على 01222373204
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
