العيوب دي معروفة في الموديل، ومش معناها إنها موجودة في كل عربية. الفحص هو اللي بيقولك العربية اللي قدامك فيها إيه.
في التقرير ده جمعنا أشهر العيوب اللي اتكررت في شكاوى الملاك والمراجعات لجيلي فيكترا B وفيكترا C، وقسمناها حسب الجيل والموتور، عشان تعرف تكشف على إيه قبل ما تدفع فلوسك.
فيكترا سيدان عائلية من أوبل. الإعلانات المستعملة في مصر أغلبها من جيلين: فيكترا B من 1995 لحد أول الألفينات، وفيكترا C اللي فضلت لحد 2008. وفي الإعلانات بتلاقي فيكترا B بموتور 2000 سي سي و1600 سي سي، وأغلبها أوتوماتيك.
فيكترا C موجودة أقل في الإعلانات، ومنها نسخ 1600 سي سي مانيوال ونسخ أوتوماتيك. ولأن الجيلين قدام، أهم حاجة في أي فيكترا هي تاريخ الصيانة وحالة الموتور والعفشة والبودي، مش بس الشكل من برا.
العيوب دي جاية من شكاوى ملاك ومراجعات أوروبية لنفس الأجيال، ومش معناها إن كل عربية فيها المشاكل دي. فيكترا متصانة كويس ممكن تكون سليمة، وواحدة مهملة ممكن تكون مليانة مصاريف مستخبية.
رتبناهم من الأخطر للأقل خطورة. تحت كل عيب هتلاقي الجيل اللي بيظهر فيه، وعلاماته، وإزاي تكشف عليه في الفحص وفي تجربة القيادة.
محركات فيكترا B شغالة بسير كاتينة، ولو السير قطع ممكن الموتور يبوظ ويحتاج عمرة. أوبل نفسها قللت مسافة تغيير السير للنص في الجيل ده، وده بيوضح قد إيه الموضوع مهم.
العلامات: غالبًا مفيش علامات قبل ما السير يقطع، وده الخطر. لكن صوت صفير من الموتور ممكن يكون طرمبة مية بتتعب، وتهريب مية حوالين الطرمبة أو الخراطيم علامة إن منظومة التبريد محتاجة شغل.
في الفحص اسأل عن ورق أو فاتورة آخر تغيير للسير والطرمبة والبكر. بص على آثار تهريب مية حوالين الطرمبة، واسمع الموتور وهو شغال. ولو مفيش إثبات، اعتبر تغيير الطقم كله من أول يوم.
إزاي تكشف عليها: اطلب ما يثبت آخر تغيير للسير، ولو مفيش احسب تغييره فورًا
في فيكترا C بمحركات 1.6 و1.8، جوان مبرد الزيت بيبدأ يهرب مع الوقت، ومعروف إن المية ممكن تختلط بالزيت. لو اتساب ده بيأثر على تزييت الموتور وممكن يوصل لعطل كبير.
العلامات: طبقة زيت أو رواسب بني لزجة في قربة المية، زيت شكله لبني على الغطا أو العصاية، مستوى المية بينقص، وأحيانًا سخونية في الزحمة.
في الفحص افتح غطا القربة والموتور بارد وبص على لون المية، وطلّع عصاية الزيت وبص على الغطا من جوه. وراقب مؤشر الحرارة في التجربة. أي اختلاط بين المية والزيت سبب كافي إنك تتراجع أو تتفاوض.
إزاي تكشف عليها: افتح غطا قربة المية وبص لو فيه زيت أو طبقة بني لزجة
العفشة من أكتر الحاجات اللي ملاك فيكترا اشتكوا منها في الجيلين. في B الجلب الخلفية والمساعدين بيدوقوا بدري، وفي C كرسي المساعد الأمامي بيتآكل والمقصات الألومنيوم غالية والجلب الخلفية بتدوق بدري.
العلامات: خبطة أو طقطقة من قدام على المطبات، زييق أو طقطقة وانت بتلف الدريكسيون، العربية بتتمايل أو بتنط زيادة، وأكل غير منتظم في الكاوتش.
في الفحص ارفع العربية وشوف الجلب والمقصات والمساعدين. وفي التجربة اعدي على مطبات وطريق مكسر ولف الدريكسيون للآخر يمين وشمال. صوت خبطة واضح معناه مصاريف لازم تحسبها قبل ما تدفع.
إزاي تكشف عليها: اسمع العفشة على المطبات وانت بتلف الدريكسيون والعربية واقفة
فتيسات فيكترا C العادي اتسجل عليها تآكل في الرولمان، ولو اتساب ممكن يكسر جسم الفتيس والدفرنس. ده بيخلي تصليحه مكلف وصعب.
العلامات: صوت زنة أو هدير من الفتيس بيزيد مع السرعة، عصاية الغيار بتتهز أو تتحرك لقدام وورا وانت بتدوس بنزين أو فرامل، وصعوبة في دخول بعض الغيارات.
في التجربة امشي على كل الغيارات واسمع الصوت وانت دايس ورافع رجلك. راقب حركة عصاية الغيار. وفي الفحص بص على أي تهريب زيت من الفتيس.
إزاي تكشف عليها: اسمع صوت الفتيس على كل الغيارات، وبص لو عصاية الغيار بتتهز مع الدواسة
فيكترا B عربية كبيرة في السن، والصدا بيظهر عليها مع الوقت خصوصًا في الأماكن الرطبة. أكتر مكان بيتأثر هو أقواس العجل الخلفية.
العلامات: فقاقيع في الدهان حوالين الأقواس الخلفية، بقع صدا تحت العتبات، ومعجون أو دهان جديد في أماكن الصدا عشان يخبيه.
في الفحص ارفع العربية وشوف الأرضية والعتبات وأقواس العجل من جوه. وقيس سمك الدهان عشان تعرف لو فيه معجون مستخبي. والصدا في الشاسيه أخطر بكتير من الصدا في الصاج الخارجي.
إزاي تكشف عليها: بص تحت أقواس العجل الخلفية ومن تحت العربية على الأرضية
في فيكترا C فيه موديول تحت الدريكسيون اسمه CIM بيتحكم في الإشارات والمساحات وحاجات تانية، وعطله معروف ومكلف. وفي B الملاك اشتكوا من أعطال كمبيوتر الموتور وعلبة الفيوزات وضفاير الكهربا.
العلامات: الإشارات أو المساحات بتشتغل وتقف لوحدها، العدادات بتعلق أو تطفي، مثبت السرعة بيفصل فجأة، ولمبات تحذير بتنور وتطفي من غير سبب.
في الفحص جرّب كل مفاتيح الدريكسيون والعدادات والزجاج والقفل. واقرا كل الوحدات بالكمبيوتر مش الموتور بس. وبص على علبة الفيوزات وأي وصلات كهربا معمولة يدوي.
إزاي تكشف عليها: جرّب كل مفاتيح الدريكسيون والعدادات والكماليات، واقرا الكمبيوتر
كل النقط دي جزء من فحص جرانتي على 210 نقطة، وبتستلمها في تقرير مكتوب.
لو بتدور على عيوب اوبل فيكترا 1997 أو 2000 مثلًا، فانت بتسأل عن فيكترا B. ولو 2007 أو 2008 يبقى فيكترا C. الجيلين مختلفين في الموتور والفتيس والعفشة، فالعيوب مختلفة.
موديلات 1995 و2002 على حدود الأجيال، فممكن تكون من الجيل القديم أو الجديد. اتأكد من شكل العربية ورقم الشاسيه وسعة الموتور في الرخصة. ولو لقيت في الإعلان سنة بعد 2008 فغالبًا غلط في الإعلان، لأن فيكترا وقفت بعدها.
ده أكتر جيل منتشر في الإعلانات، وأغلبه أوتوماتيك بموتور 2000 سي سي أو 1600 سي سي. وحسب المراجعات الأوروبية، النسخ بعد التجديد أحسن في الاعتمادية من النسخ الأولى.
أهم حاجة فيه: إثبات تغيير سير الكاتينة والطرمبة، والصدا في الأقواس الخلفية، والجلب الخلفية والمساعدين، وأعطال الكهربا. وأي تهريب مية لازم يتشاف كويس.
في الإعلانات منها نسخ 1600 سي سي مانيوال ونسخ أوتوماتيك. شكلها أحدث ومريحة أكتر، بس فيها إلكترونيات أكتر من الجيل اللي قبلها.
أهم حاجة فيه: جوان مبرد الزيت واختلاط المية بالزيت في محركات 1.6 و1.8، ورولمان الفتيس العادي، وكراسي المساعدين والمقصات، وموديول CIM تحت الدريكسيون.
فيكترا سيدان عائلية واسعة ومريحة في المشاوير الطويلة، ومعروضة كتير في سوق المستعمل، فالاختيار قدامك كبير وتقدر تستنى لحد ما تلاقي عربية متصانة.
مشاكلها معروفة ومش مفاجئة، وأغلبها بيبان في فحص كويس وتجربة قيادة صح. تستاهل لو عارف نقط ضعفها وعملت فحص قبل ما تدفع.
كل النقط اللي فاتت هي بالظبط اللي بنركز عليه وإحنا بنفحص عربية زي اوبل فيكترا، وهي جزء من الفحص الشامل للعربية المستعملة اللي بيغطي 210 نقطة. الفحص بياخد من نص ساعة لساعة، وبتستلم بعده تقرير مكتوب.
بنعمل كشف بالكمبيوتر على العربية يطلع أعطال الفتيس والموتور والحساسات المتسجلة، ونقيس سمك الدهان عشان نعرف الرش والحوادث، ونفحص شاسيه العربية والعفشة، وبعدين تجربة طريق. وعندك ضمان 24 ساعة بعد الفحص.
تقدر تيجي المركز في مدينة نصر كل يوم من 12 الضهر لـ 12 بالليل، أو المهندس ييجي لمكان العربية في القاهرة الكبرى والجيزة. ولو لسه بتقارن الأسعار، شوف سعر اوبل فيكترا المستعملة حسب سنة الصنع.
دي أكتر الأسئلة اللي بتتسأل عن نقط ضعف اوبل فيكترا قبل الشراء.
الإجابات مختصرة، ولو فيه عربية معينة قدامك، الفحص هو اللي بيقولك حالتها الحقيقية.
في فيكترا B أشهرها سير الكاتينة لو متغيرش في معاده، والصدا في الأقواس الخلفية، والجلب الخلفية، وأعطال الكهربا. وفي فيكترا C أشهرها تسريب جوان مبرد الزيت واختلاط المية بالزيت، ورولمان الفتيس العادي، وموديول CIM تحت الدريكسيون، وكراسي المساعدين.
أخطرها إن سير الكاتينة لو قطع ممكن يبوظ الموتور، فلازم تتأكد إنه اتغير. وبعده الصدا تحت أقواس العجل الخلفية، والجلب الخلفية والمساعدين اللي بيدوقوا بدري، وأعطال كهربا في الكمبيوتر وعلبة الفيوزات، وتهريب المية من الطرمبة أو الخراطيم.
أشهرها تسريب جوان مبرد الزيت في محركات 1.6 و1.8 واختلاط المية بالزيت، وتآكل رولمان الفتيس العادي، وأعطال موديول CIM اللي بيتحكم في الإشارات والمساحات، وكراسي المساعدين الأمامية والمقصات. افتح قربة المية واقرا الكمبيوتر وجرّب العفشة.
ممكن تكون اختيار معقول لو الفتيس بيغير ناعم من غير تزحليق أو خبط، وزيته نضيف ومش محروق. عشان العربيات دي كبيرة في السن، اقرا أكواد الفتيس بالكمبيوتر، وجربه وهو بارد وسخن، واسأل عن آخر تغيير زيت. وحط في حسابك إن أي فتيس قديم محتاج فحص دقيق.
من سنة الصنع في الرخصة وشكل العربية. تقريبًا من 1995 لحد 2001 يبقى فيكترا B، ومن 2002 لحد 2008 يبقى فيكترا C. موديلات 1995 و2002 اتأكد منها بالشكل ورقم الشاسيه، لأنها على حدود الأجيال.
اوبل فيكترا موديلات 2002 و2007 كلها تبع الفترة من 2002 لـ 2008 (فيكترا C). أهم حاجة فيه: جوان مبرد الزيت واختلاط المية بالزيت في محركات 1.6 و1.8، ورولمان الفتيس العادي، وكراسي المساعدين والمقصات، وموديول CIM تحت الدريكسيون. والتفاصيل وإزاي تكشف على كل عيب في الأقسام اللي فوق.
اوبل فيكترا موديلات 1997 و1998 و2000 و2001 كلها تبع الفترة من 1995 لـ 2001 (فيكترا B). أهم حاجة فيه: إثبات تغيير سير الكاتينة والطرمبة، والصدا في الأقواس الخلفية، والجلب الخلفية والمساعدين، وأعطال الكهربا. وأي تهريب مية لازم يتشاف كويس. والتفاصيل وإزاي تكشف على كل عيب في الأقسام اللي فوق.
جمعنا تجارب الملاك والمراجعات والاستدعاءات الرسمية، واعتمدنا بس العيوب اللي اتكررت في مصدرين على الأقل. الكلام مكتوب من فريق جرانتي.
اطمن قبل ما تدفع فلوسك. كلمنا وقول لنا نوع العربية ومكانها، وإحنا نظبط الميعاد ونحدد السعر قبل ما نتحرك.
المهندس بيفحص العربية قدامك وبتستلم تقرير مكتوب بكل اللي اتلاقى.
كلمنا على 01222373204
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
مميزات وعيوب السيارات 
